piastra

с камаза можно поставить 24 вольта ампер 60 не больше в девятку влитают проверенно

а генератор то почему сразу менять проверить на не исправности устронить при обноружении и будет тебе зарежать.

наверное нужно замерить потерю напрежения в богажнике на клеммах второго акума и поткопотного тогда станет ястно что стоит ли тебе тенуть ещё протяжку кг-35 или поставить одну кг-50 замерь тагже напругу на усе и потихоньку наваливай если просадка будет на твой взгляд большой хотя не должна быть . а генератор на 80 справится с 2*кислотными 60-и. Проверяй гену на напругу и ток при возможности, У вас в москве не такой суровый климат как у нас в сибири

у гелевых нет испарений у них и крышак нет сверху над банкоми как у кислотных они не обслужи ваемые. А вот как уживутся такие акумы вместе кислый под капотом и гель в багажнике в поролели с ним. я не берусь судить. ведь даже производители акамуляторов пишут что не льзя разных фирм акумы вместе применять, (у них внутренние сопротевление разное (ЛММ))

правильно не всё то золото что блистит

если 620 /12 то получается 51 ампер ставь на 60 под капот наверноя я так думаю

субару форестер 155 ампер год выпуска 2001 или 3

для удобства, габариты АКБ XS Power в см - длинна\ширина\высота D545 - 800 Max Amps, 14Ah - 17,70\8,59\13,06 D680 - 1000 Max Amps, 20Ah - 18,11\7,70\16,69 D925 - 2000 Max Amps, 28Ah - 16,51\17,60\12,50 D975 - 2000 Max Amps, 35Ah - 19,89\13,46\16,94 D1200 - 2600 Max Amps, 44Ah - 19,81\16,61\17,00 D5100 - 3100 Max Amps, 60Ah - 22,96\13,79\20,80 D3400 - 3300 Max Amps, 65Ah - 26,00\17,15\18,23 D2400 - 3500 Max Amps, 70Ah - 26,00\16,90\21,11 D6500 - 3900 Max Amps, 75Ah - 29,97\18,23\17,27 D2700 - 4300 Max Amps, 100Ah - 30,71\16,90\21,11 D3100 - 5000 Max Amps, 110Ah - 32,99\17,30\21,41

да в него хоть 2500 влей он не згорит, а почему? генри эго знает.

у моего приятеля в -25 оптима на отрез откозалась брать заряд от гены. отогрели, досих пор в гороже стоит, хотя нормалый акум но испытание холодом не прошол, посажен точно небыл перед этим 1200 км проехали почти без остонова и гена 13,8 показывал, а после ночи под окном замёрс

наверное без нагрузки 14,4 - 14,0 это хорошо, а вообще у меня на старом генераторе 65а показывал 14,1-13.8 машина мицубиси 1,5-а сейчас поставл бош 150 так на прогретую 14,39 без нагрузки с фключением всего штатного оборудования 14,3 (не считая музыки)

хорошая вещь поскольку много читал тем про то как слушали музыку ,а потом завестись не смог + ковсему страховка уся от минимального напрежения по питанию и ваобще мне кажется на повседнев както с таким прибором спокойней будет вмонтировал куда следует и не паришся потом всё очень информотивно получается и не надо с цешкой или клещами лезть пот капот или в багажник.

За место кондиционера поставить второй генератор, тан наверное место побольше будет?

а ты что хотел своё ПЕРВОЕ сообщениие написать создав в тему в разделе продам:lol:

согласен правильно расуждаеш +5:good:

вот + и - точно не совместимы::focus::

я за кусочег меди которому можно придать нужный вид

как говорил ФОРД (ты можеш быть уверен в завтрошнем дне если застрохованы твои достижения)

на максимуме от генератора или на холостых 150 ? отойду от вопроса сегодня установил какраз бош 150-й, на холодный двиготель 15, а на хлостых прогретый 14,6 . под нагрузкой пока не мерил.

тоже вариан не плохой. вовсяком случаи шкив надо фиксировать чтоб гайку открутить . а сам шкив с вало должен без проблем сняться шкив же ведь торцом к вару поджематься а посадка в нули должна быть

газовым ключом за шкив это 100 процнтно поможет сам так делал последствия маленькие отметины от газика,легко поправить надфилем или можно подложить под губки ключа алюминий тогда нечего не останеца.Успехов.

новичок говориш, такие загагулины деаеш!!! чв занятная тема подсказывать не могу сам в разроботке.

у каво мехманы , скажите они греются сильно или тепленкие

не должно быть такова, плюс саглошусь с дружбаном он на возбуждения обмотки но от баторейки даже на заглушенном двиготеле плюс остаётся. Переведи его от замка зажигания и будет разрыв цепи и всегда доволная батарейка по утрам.:good:

если двиготель слабый , а гена мощней штатноко в два и более раза при нагрузке именно гена будет тормозить двиг своим сопротивлением ,а вся эта электроника бортовая автомобиля будет поднимать обороты до начальных, следствие любиш громко слушать запрвляй на пару литров больше