Паха Псих

Наверх! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Наверх! Кому DD??? Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Наверх! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Наверх! Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Наверх!) Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Продам 4 пары DD VO M8. Динамики в идеале. Два дина отреконены так как были замяты в двери. Цена 4000 за пару. А так же 2 пары DD VO B3. Состояние так же идеал. Пара 4 ома и пара 8 ом. 4000 за пару. Все в полном комплекте с коробками. СПБ. Отправлю. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Продам 4 пары DD VO M8 Состояние идеал. Два дина отреконены. Были помяты в двери. 4000 пара А так же 2 пары DD VO B3. Состояние так же идеальное. Пара 4 ома и пара 8 ом. 4000 за пару. Все в полном комплекте с коробками. Отправлю ТК. Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Я себе два эксайда 95 планирую ставить Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Я только могу сказать о том что сч конечно же исправят картину. Сам катаюсь с dmf 2800 моно на две двери, сч компенсируют... Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Ок. Я тебя понял))) Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Просто меня тут в заблуждение товарищ ввел якобы то что эксайд стартовый он на выстрел лучше а якобы на повседневной лучше тяговые типа Нарады. Вот и думаю теперь. Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Задумался я тут что взять как доп АКБ. Под капотом стоит эксайд ек700. В багажник думаю положить либо нараду 170, либо эксайд ек950, а потом ещё такой же докинуть... Что лучше? Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Факт остаётся фактом. Дины хотят больше объема) Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Ты имеешь ввиду подал на контакт "s" +12 вольт постоянный? Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Резистр я так понимаю вместо лампочки? И провод тот тоже с плюса Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Мистика внатури( Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Да кстати. Может идёт слабый сигнал с гу на усь... Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Тачка не читерская))) Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Ну да, какая то херня Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Ну так кикc 600)) Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Вот и у меня сейчас проблема. Не хватает оборотов по итогу. Буду точить шкив и гайку меньше. Не хватает буквально 100 оборотов. Регулятор собрал, он на прогретую соответственно тоже на холостых не работает. Так что наверное тоже 44мм надо Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Вот и у меня такая же беда на мазде. Поставил родной шкив на 48. Сделал регулятор. Пока тачка греется все норм. На прогретой 12.8-13.5 плавает вольтаж и регулятор не работает. Буду тоже точить шкив меньше. Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Авто Мазда 3 2007 хэтчбэк 2.0 По питанию пока что под капотом новый Exide ek700 и недавно поставил генератор WPS253A. На гену прикрутил родной маздовский шкив на 48мм. Оказалось великоват. Буду точить меньше и гайку на 19. И собрал регулятор внешний но он не работает на холостых опять же из-за шкива. Так же хочу докинуть в запаску нараду 170. По коробу 130 чистых, порт 405кв 55 длина, настройка 38-39. Замер был без передних карт, после не мерил. Так же крышу катать ещё надо, так как на ней стп Сильвер в один слой. Ну и заднюю дверь ещё прокатать как следует. Вибру взял шумофф проф ф4. Думаю ещё реза прилетит. Надеюсь на это. На динах карбон колпаки. Как то так Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Я тоже слышал что клип лимит и регулятор съедают мощу на сварке Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Мне бы такую инструкцию))) В общем пишу инструкцию для тех кто хочет ставить генератор WPS на мазда 3. Так же инструкция подойдет тем у кого на шильдике генератора присутствует обозначение "PD". Суть в том что генераторы бывают разного типа: LS — где, как я понял, провод возбуждения приходит прямо с лампочки из приборной панели, и PD — тут управление идет через мозги. Соответственно на мазде стоит генератор PD А генератор WPS подключается как LS. Поэтому фишку от родного генератора заматывает во что нибудь или откусываем и заматываем провода, и, как сделал я, стяжками цепляем куда нибудь рядом. Далее покупаем в вазовском магазине вот такой разъем Сохранить в Альбом Разбираем его и оставляем только один пин, соответствующий по распиновке генератора WPS контакту L. Ну или можно просто по откусывать лишние. Суть подключения вот в чем. Иметируем подключение LS. Ищем в подкапотном блоке предохранителей контакт на котором появляется +12в при зажигании и от него кидаем провод через обычную маленькую лампочку прямо на контакт L генератора WPS. Как сделал я: нашел провод, запитал от него плафончик от лампочки, вклеил этот плафончик прямо в блоке предов термоклеем и после него кинул провод на генератор, припаяв к концу подготовленный разъем, купленный в вазовском магазине. Вот в общем то и все — при включении зажигания — лампочка светится, после запуска двигателя — лампа выключается. При этом на приборной панели постоянно светится лампа зарядки АКБ. Если напрягает — либо удаляем ее оттуда, либо черная изолента вам в помощь) Хочу выразить огромную благодарность Дмитрию Курзину за сам генератор и собственно за то, что рассказал мне все то что я вам тут написал.