Перейти к содержанию
Форум БасКлуб

lesorub23rus

Пользователь
  • Постов

    3 566
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    33
  • Отзывы

    100%

Сообщения, опубликованные lesorub23rus

  1. Товарищи, подскажите что еще надо сделать в багажнике этой приоры седан, чтобы она прошла в стрит транк? Ну кроме того, что усилок надо в багажник запихнуть...

    l0OjoXbC.jpg

     

    абсолютно все обшивки, пол должны быть на месте. раньше видимая шумка в багажнике была запрещена, сейчас вроде разрешили, точно не помню

  2. Да ты катайся. Ты молодец. Все хорошо и рез есть и ветер. Подсказывать я не собирался ничего и некому. Я про вечные сравнения низковалящих машин и синусных гуделок. Все обсуждения сваливаются к тому что как это невьзье.енно сложно сделать 150 на 31 герц в седане с открытой калиткой. Да ничего сложного нет... Вот я о чем. закрыть калитку и вот тогда все....нереально сложно станет.

     

    В том то и дело, все резы на низах выкладывают с открытой дверью, так как цифры больше, поэтому какой смысл выкладывать рез на низах с закрытыми дверьми, если он не будет идти в сравнение резами выложенными другими людьми(с октрытой дверью), даже если валит при этом сильнее. Поэтому на мой взгляд выработался некий стандарт - на низах замер проводится с открытой дверью. Так можно сравнивать разные системы. На верхах все сравнивают с закрытыми дверьми, это тоже своего рода стандарт. Датчик вешается на лобовое в обоих случаях 10*30.

  3. Да хрен с ним с приколом но Терри делал 159.9 из багажника седана то что сделали из багажника панды на финале у нас ))))

     

    Я еще раз повторяюсь что аак по мне мощи влито много а эффективность низкая

     

    Ну как бы и 30 герц не стоит сравнивать с 50. у меня в фите на 54 герц было 156,7 с одного аку20. А в коробе на 30 герц, 150 еле еле :-)

  4. Ну незнаю че вас так удивляет. Народ реально уже привык лить мощу это немного печально

    Вот это круто

    221fd1582448.jpg

     

    печально, когда люди льют мощу и не получают реза. А здесь с резом все в порядке :-) ну и если ты действительно веришь, что Терри брукс получил 154 от 27 ватт, то это тоже печально :-)

  5. Сможет ли усил работать от подкапотных кислот? Или надо гирлянду из одиссев 2150 городить?

    В стритовых классах всегда ограничение по питанию

     

    Ну если подкапотные кислоты обеспечат тебя 32 килами по питанию, то я думаю сможет :-)

  6. Семен, откоментируй, можно пускать такой автомобиль! есть автомобиль и участник, который не посетил два этапа АМТ в соответствии с правилами, но решил попасть на Финал следующим путем, он находит человека у которого есть два этапа и записывает свой автомобиль на него, что бы тот в последствии посетил еще один этап соревнований, показал высокий результат для прохода на финал. Фактически мы имеем обман других участников финала и руководство АМТ.

     

    если на всех 3 этапах и на финале будет крутить ручку громкости один и тот же человек(на которого записываются автомобили), то никакого обмана нет, ИМХО

  7. Не, не пойдёт, там протяжек с наконечниками на энную сумму:biggrin:

     

    данная система по моему влазит в 50 тысяч еще и с наконечниками. но если вы и это не тянет, то рекомендую просто засунуть датчик в порт и добиться желаемого результата. А иначе в итоге купив железа на 50 тысяч вы потом с удивлением обнаружите, что необходимо будет потратить энную сумму денег на фанеру и трубы, чтобы достичь цифры 154, а к этому вы будете не готовы.

  8. по моему, привязка участника к автомобилю - глупость. какая разница на каком автомобиле выступает участник, если он остается в рамках класса? для многих автомобиль - такое же средство достижения результата, как , например, усилитель или сабвуфер. можно с таким же успехом запретить изменение состава оборудования в течение сезона. А если автомобиль сломался, всё? дорога на финал закрыта? по моему это не демократично и популярности формату не добавит.

×
×
  • Создать...