-
Постов
3 566 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
33 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные lesorub23rus
-
-
заходи на сайт журнала автозвук, раздел рубрики - понятия. И там много полезных статей есть.
-
Лесоруб 160 пион сделан в тайланде:pardon:и настройки пионеровские:hi:и регулеровка громкости саба есть и фаза меняется и срез поверху есть...мб ты перепутал?я только вчера такой знакомому на днюху покупал...уверен 100%
Да, ошибся, извиняюсь. Но про 3500 мои утверждения 100%:hi:
-
8500 пион не процовый:hi:процовый 8600...1600 и 4600 различаются только диагональю экрана а так тоже самое...если ненадо 3 пары линеек тогда бери пион 160 и по цене дешевле 8500-9000р.
160-й, как и 3500 - чистый китаец. Меню тормознутое и настройки не "пионеровские", даже громкость саба не регулируется.
1600-й уже нормальный аппарат, и настройки как на всех пионерах 1дин
-
по поводу пищей согласен..а вот с мидами как быть, играют от 180Гц, что делать с частотами от 60 до 180??
ни одна из действительно громких эстрад не будет играть от 60 герц. поэтому либо смириться с провалом, либо делать 3-х полоску, либо делать на мидбасах, но тогда очень громко не будет
-
а от скольки можно пускать PPI PM654NX в такой связке, в каком объеме?
у меня в трехполоске стоят, поэтому режу от 200. а так людям на объём двери пускаем, нормально все. если мощи не сильно много, то можно и от 100 пускать. если мощи много, я бы герц 120-130 резал
-
lesorub23rus, искал не так давно эти папаи здесь на форуме и никто ничего не предложил. Их где то можно найти в свободном доступе?
был дефицит. совсем недавно снова появились в свободной продаже. если у вас нету, пиши в личку, помогу
-
2*PPI PM654NX+AE GR37pro - наиболее качественная связка из эстрадок и одна из самых громких на мой взгляд
-
Если я не ошибаюсь, то ни один из этих аппаратов mkv читать не будет, это умеет делать только пион 8600
-
чего спорите? а кто нибудь замерил ток потребления рема усилителя?
-
Если прикручивают дощечку к коробу чтоб специально попасть в другой класс это не наеб???? Правила этого не запрещают
"Специально попасть в другой класс" и "привести машину в соответствие тому классу, в котором намеревался выступать" — разные вещи. давай называть вещи своими именами
-
Поменять шкив на двигателе, или поставить обводной ролик, чтоб увеличить площадь охвата ремнем шкива генератора
-
большой ящик померял один раз
и машину продал
а с маленького давил 152.3 (72гц)
два веласа мостом и два ориса 15" подключение 1ом
от одного веласа 149.5
питание - полудохлая кислота
...
потенциал по мощности огромный
ход динамиков плюс минус ни$уя
...
ящик был собран в 2005году
и до 2011 года сменил 6 машин))))
первый раз вижу чтоб ктото задумался)))))))в 99% российских коробов металлокаркас служит для увеличения самомнения владельца
типа у меня короб из металла
значит я уже не лалка
к тому же металлокороб больше лайков собирает
...
ЗЫ
а то что люди не знают как работает соотношение камер в БП это мелочи
главное что сварка под рукой и болгарка
Ты сделал за 6 лет 2 короба-стены с результатом, который люди делают из багажника с такой же мощности и по ним смог определить, чтов 99% российских коробов металлокаркас служит для увеличения самомнения владельца???:facepalm:
-
Скажу сразу, что при смене ТОЛЬКО ОДНОГО моника кикс на АЕ 12000 рез получился просто колоссальный...но об этом в другой
154,6 ? :-)
-
Это все буржуи со своими санкциями!!! Ничего пусть тешат себя иллюзиями, следующий сезон расставит все по своим местам!
-
Федя есть пункт правил - 4 минуты!
За каждую минуту сверху минус 1 Дб!!!!
Это пример, а не правило. Время определяется на каждом мультипойнтовом этапе индивидуально.
-
Вот интересно услышать от судей, сколько дается времени участнику между замерами, в случае технической неисправности! И где это прописано? :hi:
Пункт 13-5
Количество времени на подготовку и отъезд, а также штраф за превышение этих лимитов определяется организатором шоу перед началом соревнований
Пример:
Время на подготовку: 4 минуты
Время на отъезд:3 минуты
Штраф: 1дб за каждую минуту нарушения
А пункт 13-2 гласит, что в раундах на выбывание при ничье участникам дается 5 минут на зарядку и подготовку. Мне кажется этот пункт можно отнести ко всем видам перезамеров
-
да там мощи столько летело,что не удивительно,что сабы развалились.думаю при такой моще любые сабы могли поломаться.имхо.
Дело даже не в моще, а в ходе. Явное превышение. Их надо еще зажимать, но труба не позволит тогда выйти на настройку. Как обычно, все из-за недостатка времени на подготовку. Первый замер в полного федора был в час ночи перед соревнованиями. Рвались только подвесы, остальное все целое.
-
Мысль стрельнула в голове сразу, выйти на Гонзо( SPL-Lab) пускай запилит прибор чисто для DbDrag Russia. Вас обеспечит единым измерительным комплексом, себя продажам. Никакой рекламмы просто мысли вслух
Думаю, основатель дбдраг, он же создатель термлаба, этого не одобрит :-)
-
А вот почему за подголовниками? походу реально скользкий момент в правилах.Мы замеряли центр проема багажника.Где крыша переходит да по сути является проемом багажного отсека.
Замеряется в самой высокой точке короба. Где ты сделаешь самую высокую точку короба зависит лишь от тебя. Если верхняя плоскость короба - плоская, то судья меряет в самой выгодной для тебя точке этой плоскости. Если расстояние до потолка больше в задней части короба, значит там будет мерить, если в передней, то там.
-
Андрюх,кстати по правилам.В центре -это всмысле самая высокая точка потолка авто? Потому что мы замеряли самой высокой точкой-центр проема где крыша переходит в багажник?,именно поэтому наш бедный саб 18 был в обьеме 60 либо 70л и крайне не хватало обьема нам либо порта
Центр - скажем так сразу за задними подголовниками, посередине между ними, но не центр салона! В этом же месте должна быть самая высокая точка оформления, сабвуфера или оборудования закрепленного на нем
-
Финал был жесткий, давно не было такой борьбы!!! Спасибо всем соперникам, результаты действительно отменные!!!
Ну и конечно же огромное спасибо всей команде Альфард(реально сплоченная команда!), такого "пит-стопа" я еще не встречал(это было просто шоу по экспресс ремонту сабов), без вас бы у меня ничего бы не получилось.
Ну и конечно же мои поздравления Стасу и Рустаму! Вы красавчики!!! Буржуи нервно курят!!!::ass::
-
Добрался до Москвы. Теперь можно передохнуть. Был первый раз и было интересно посмотреть. Хочу поделиться своими наблюдениями. Сразу говорю без срача, просто прошу обратить на это внимание судей:
Липовое увеличение сабов запрещено правилами чтоб уйти в более высокий класс от противников.,
при этом прикручивания дощечки к коробу для того чтоб меряли максимальную его высоту относительно потолка для прохождения в более низкий класс то это без проблем. То есть если я не докрутил саморез и он торчит на 10 см выше всего короба-это максимальная его точка? Интересный подход.
Стрит вообще фантазия. Эти классы, по моему мнению, должны быть сверхточными., а на деле подключают мне вватметр, амперметр и вольтметр., замер, на вват метре 3600 на амперметреХвольтметр=1400.Как??? Как жбл 2200.1 которой даже об стену ударь больше 2500 никогда не даст.? у кого то же наоборот вват метр кажет 3800 а амперметрХвольтметр=4041.?
Так как готовиться и пристреливаться в эти классы? Тогда уж согласуйте контретную пару вольтметр и амперметр чтоб можно было купить точно такие же и мериться дома. Плюс мерить соперников одинаковыми комплектами. А так же разрешать судьям показывать результаты замера мощности своим соперникам. А то судья посмотрел, быстро скинул и с фразой все нормально проходит снимать прибор, как то не камильфо))). В стрит стоке 1к в ниве жл1000 показал 1600 вват!? КАК?. странно все это. Про стрит Б не комментирую.,кто участвовал в дебатах тот мое мнение знает. Вообще пора уходить от применения "двойных" стандартов и не обращать кто заехал на замер- именитый участник или новичек. Все должны быть равны перед законом сорев. Больше всего понравился бассрейс- тут все кристально чисто. выигрывает либо профи либо везунчик!. Будем рости и в дальнейшем участвовать в этом формате. Пойду спать)
По первому вопросу:
Могу лишь посоветовать внимательно ознакомиться с правилами, это во многом помогает и без этого никак. Тем более, что в этом году как никогда четко расписали процедуру проведения теста стены:
Тест стены - Судья будет использовать шаблон размещения датчика (или любое другое подходящее измерительное приспособление) для проверки наличия вертикального расстояния в 13 дюймов (33см) между самой верхней точкой сверху акустического оформления (или любым другим оборудованием, закрепленным на нем) и потолком, расположенным прямо над этой точкой. (Судья выберет самую выгодную для участника верхнюю точку оформления. Обычно такие точки находятся по центру автомобиля) Затем судья убедится (при необходимости) в том, что высота акустического оформления не превышает высоту 30 дюймов(76,2см) в высоту
Поясню на примере моей машины: У меня потолок имеет самое высокое место в центре ближе к сиденью, сзади ниже сантиметров на семь, по бокам сзади ниже еще сантиметров на десять. По старым правилам вертикальное расстояние мерялось в любой точке, мои системы всегда соответствовали этим правилам и были сантиметров на 15 ниже, чем в этом году. Новые правила развязали мне руки: Верхней точкой моего оформления всегда был раскрыв фазика, в передней части(самая выгодная для участника верхняя точка оформления) расстояние между фазиком и потолком 35см, в задней части меньше 30. То есть даже в таком виде моя система полностью соответствовала правилам, но так как правил под рукой не было я не мог тыкнуть в этот пункт пальцем(судья убеждал, что расстояние меряется в передней и задней части фазика и везде должно быть больше 33см, хотя в правилах четко сказано, по другому) Чтобы остаться в той же категории, что и планировалось и чтоб развеять все остаточные сомнения по поводу высоты моего оформления (а не убежать в другой класс, где поменьше народу, как вы пытаетесь это выставить) я прикрутил в передней части короба фанерку по высоте равную высоте фазика, при этом расстояние до потолка в этом месте получилось еще больше:36 см. А фазик углубил внутрь на 1 см, чтобы единственной высшей точкой оформления была прикрученная фанерка(По-моему мнению, даже вкрученный саморез вместо фанерки являлся бы частью короба)
Можете считать мою машину читерской в этом плане, но в таком случае приора хэтчбек и четырка куда более читерские авто, так как в багажнике крыши практически не имеется и высота системы ограничена только лишь значением 76,2 см
По второму пункту полностью с тобой согласен, это одна из причин по которой я ушел из класса стрит сток 2. Но, как говорится, Москва не сразу строилась. Думаю в дальнейшем будет выработана и здесь четкая методика замера мощности и тогда всем будет интересно бороться в одинаковых условиях.:hi:
-
Да может и повторит. :hi: Но только странно что в первой попытке рез был 167.5.
А тут бах 2 дб прилетело с воздуха. На таких уровнях давления это более чем странно. :wacko2:
на квалификации у Стаса порвало подвес на одном сабе, поэтому рез был на 2 дб меньше . саб был заменен на запасной, и в итоге все увидели 169+. последний замер сабы выдержали без последствий
-
От прайда в этой машине ни чего нет!
Третье место выбирается по наивышему результату в квалификации. У вас 156.1 у нас 156.2
скорее всего не по результату в квалификации, а по максимальному результату, идущему в зачет, хоть в квалификации, хоть в выигранном раунде
Разыскивается особо опасный преступник!!!!!
в Треп
Опубликовано
"Обеспечительная функция ЗАДАТКА заключается в том, что в случае неисполнения договора, в обеспечение которого передан задаток, наступают последствия, предусмотренные п. 2 ст. 381 ГК РФ. Данные последствия ставятся в зависимость от того, какая сторона договора не исполнила свои обязательства. Если за неисполнение договора ответственна сторона, давшая задаток, он остается у другой стороны. Если за неисполнение договора ответственна сторона, получившая задаток, она обязана уплатить другой стороне двойную сумму задатка."
На то задаток и дается, чтоб товар не ушел. А если продаван продал кому то не выполнив обязательств, то вернуть задаток он должен вдвойне
Так что ты вправе еще столько же с него восстребовать, ИМХО:hi: