Папа Карло

Ну так ответят мне или нет?

Иногда такое бывает. Я уже говорил Малышу , что у 80 ,88,99 случаются аппаратные глюки и эти аппараты могут запоминать по странному алгоритму разные настройки в разных положениях POSITION, SOURSE и AUTO EQ. Чтобы долго не блуждать по настройкам и не обнулять их легче сделать это из подменю предварительных настроек (Сброс аудио настроек). Правда потом все придется настраивать с начала , но опытному человеку это дело пяти минут.

Мидбас планируется или будем делать из рояля клавесин? Из мужиков Фаринелли?

Сбросьте аудио настройки на выключенном аппарате из подменю предварительных настроек. Или посмотрите внимательно что у вас меняется в уровнях и частотах на ОФФе.

В полке делается дыра под фазик. А то про что вы говорите - эффективно не в седане! Каков смысл сначала делать дупло размером с футбольнй мяч , а потом это дупло подпереть щитом в виде крыла???

тогда тем более фазик в полку!

У вас только два варианта с вариациями. Судя по куску колеса и молдинга на фото - у вас вишневая шиха? Тогда дин в салон , а порты ФИ в полку. Другие варианты более затратны и требуют распилить пол машины (от металла в задней полке останется только кантики по краям).

Эт как?

Вопрос к модерам: Почему я не имею право писать сообщения в разделе теста аппаратуры? Форум по Автозвуку на Бас Клубе Перезагрузить страницу Сообщение форума Добро пожаловать, Папа Карло Ваш последний визит: Сегодня в 20:40 Личные сообщения: Новых 0, всего 118. Сообщение форума Папа Карло, вы не имеете прав для доступа к этой странице. Это может быть вызвано несколькими причинами: Ваш аккаунт имеет недостаточно прав для доступа к этой странице. Вы пытаетесь редактировать чьё-то сообщение, использовать административные полномочия или прочие опции ограниченного доступа? Вы пытаетесь написать сообщение, но ваш аккаунт отключён администрацией или ожидает активации. Выйти Главная страница

Создайте тему в соответствующем разделе , а мне в личку пришлите ссылку на нее.

Увы!!! Я старый...

Значит я не ошибся? Вы вроде аудио Джека - потрошителя? А мне вот отрывать колпаки и дырявить - жечь не интересно... Все как то живы и здоровы... Не в обиду. Просто почувствовал себя тыкнутым отверткой динамиком:facepalm:

А то что в отличие от бумажного дифф люминиевый изменяет сильно геометрию? Его ведь при таких "тыках" ведёт как поросячью писку. А потом все это идет к катушке... Хрюки , пуки , бзыки... Я бы на месте топика взял бы и на плоскости ножа шаром от шарикоподшипника диаметром не менее 20 мм подровнял... И самому спокойней , и деформацию убрать можно.

Еще??? И откуда вы такие смелые беретесь? Все вам не по чем

Мне нравится ход вашей мысли Можете развить ее дальше? Что еще не страшно и на что можно забить?

Глядеть на коробок с зубочистками! Берешь зубочистку и жмешь ей на reset. Если не пройдет , то смотреть коммутацию и снова на reset.

В одном из аудио подменю есть настройка уровней каждого динамика в отдельности от -24дб до 0 для фронтальных и тыловых каналов и от -24дб до +6 для сабвуфера. Помимо этого при переходе в поканальный режим вы еще и фазу на каждом динамике включая саб можете менять 0/180. Практически что хочешь и как хочешь.

Пощелкайте переключатели, оставьте как громче играет.

К примеру в каком нибудь Форде F-150 по другому и не получится. Особенно , если усилки в кузове... Родная проводка у него тоже по пузу проложена.

Не обязательно. Лучше там, где точно не будет никаких мех. повреждений. Чтобы не перегибалось и не буцкали ногами (даже через ковролин).

Я так же на Турнео измучился... Часа три скакал пока подкрылок не скрутил.

Делали! Проблема везде одинаковая - не попасть сверлом куда не надо! Если не уверен , то лучше снять защиту двигателя с низу и посмотреть внимательно на яме и так же посмотреть в салоне авто. Через тридцать минут мерилова рулеткой будущая дырка обычно находится. Дальше кабельный ввод и нормально. Возможно , что найдешь для себя какой нибудь удобный технологический сосок в моторном щите.

C правой стороны , за бардачком ... Отгибаешь пол... Там резиновая сиська...

Правильно. А управление реле с магнитолы. Но и про питание магнитолы не забывайте. Часто в япошках очень тонкие штатные провода , и масса с антенны