Папа Карло

Так хорошо! Даже мне пондравится

Вообще или в каждом классе?

Нужно описать коммутацию полностью! Не видеть не может! Может не работать!

Схема 88 рс1 и рс2 абсолютно идентичны. Разница в используемых электролитах и еще каких то деталях. 80 пион сделан немного по другому , но смысл тот же.

А какое напряжение будем мерять? Видите ли каждый в этом мире свое напряжение мерит... Оффтоп Я смотрю тут никого кроме клиппа ничего не интересует. В таком случае зачем вам топовые пионеры?:rofl2: И тем не менее даже измерять смысла особого нет! Как факт пиковое до слегка видимого ограничения будет 4 вольта , а вот на самом деле на линейниках этих аппаратов чуть больше 2 Вольт. Идиотов , которые могут прописать максимальный сигнал в +6дб на студиях звукозаписи пока слава Богу нет.

Отвечаю в 1001 раз!!! Ни у 88 , ни у 80 , ни у 99 , ни у 90 , ни у одра клипп на максимальной громкости не наступает!

Сергей, я не против. Просто было бы интересней знать людей не только по никам. У тебя ник говорит сам за себя ибо означает туман - Туманов . У меня ник ничего не означает к примеру и так у многих. А как человека зовут на самом деле знать интересней . Я вот только недавно узнал какой ник у Лысенко

Читай вкладку в первом посте SPL шоу без ограничений . Там Мастер Аудио и Энглези Виталий есть одно и то же Ибо Виталий директор Мастер Аудио и кому эт не знать как не мне Кста , было бы приятней знать героев по их настоящим именам , а не только по форумным никам. Sergey-Elgrand не менее приятней под своим настоящим именем как Ремизов Сергей. Stydent эт Корепанов Василий...

Причем здесь уважение? Все резы есть на офф сайтах и не надо быть семи пядей.

Если не секрет, что классного то???:pardon: так трудно рейтинг в тырнете самому откопать?!:boredom:

Да, именно так!

А хто клипп моего друга Глеба Самойлова убрал??? Или теперь советы старших не в цене?! Или тут только клиппы от порабощенного негритянского народу мона?:mocking:

Когда наконец то наступит твои 24 ноль ноль и т.д. И добрая фея по имени Жизнь начнет превращаться в злую тетку Жесть...

Данный инсталл заказной , но клиент не представлял как это сделать , а только хотел чтобы были выполнены его условия: Динамики фронта в ящиках и чтобы ничего не торчало , чтобы было красиво и в тему машины , достаточно брутально и был люминий... Багажник весь в люминии , чтобы было два саба 12" , чтобы багажник остался практически таким как есть , чтобы был свободным доступ к задним фонарям. Как видете все его пожелания выполнены! Даже оставлен в неприкосновенности бачок омывателя задних стекол (хотя его можно было снести , но у меня сабы не заходят за границы пластиковых обивок багажника и это удалось решить именно благодаря идеи стелсов до потолка). Когда включил систему , то был слегка шокирован АЧХ. Шокирован в хорошем смысле этого слова (коррекцию практически не применял). Сцена на уровне торпедо , ширина чуть за стойками , расстояние до сцены в начале приборки , глубина сантиметров 50. Звук в уши не лезет , вокал не телефонит, сибилянты в норме , оттенков гомосексуального прошлого у солистов мужеского пола не заметил, ударные хлесткие , гитары легковаты , порадовали пищи... Обычно рупора сбавляют верх и вдобавок делают изрезанной АЧХ. Тут как не странно пищи не выделяются из общей толпы и звучат достаточно аудиофильски. Думаю неплохой рез для громкого саунда:mocking: Ниша с усями...

Есть , но они поскромней и не на 18 звуке. Хотя тоже акустика была эстрадная. Фронт Герц SV200 в ФИ на объем вдрободан зашумленных дверей и саб 15" Бейма серии про, тоже ФИ в 100 литрах. Еще была давно спортивная Нива, воевали на ней в ЕММА , надули на 10" тогда 142 дб. Оформление ящика было обратный рупор + ФИ. Сергей Туманов должен ее помнить P.S.

:nea: Мало того миды могут стоять в -4 дб... Именно дальняя сторона. А вот в режиме стандарт все стоит по нулям , хотя на слух очевидно , что ближняя сторона играет на 3 дб громче. Поскольку выставить уровень в каналах фронта и тыла выше 0 дб нет возможности , то это означает , что дальние каналы стоят в -3 дб. Как исправить положение в режиме стандарт? Выставить ближнюю сторону в -3 дб. как то странно все тут читают...

С динамиками конечно не шесть кило точно! Хотя с другой стороны зашумить нормально дверь и сделать герметичную посадку обивки на металл дверей - вот вам и те же 15 кг!!! Насчет карты дверей... Жесткость конечно упала , но я применил стальные планки на заклепках и как бы стало пожестче. Новая обивка с объемом притягивается на винтах очень плотно - поэтому не так страшно когда двигается подъемник. Зазоры я попытался сделать мизерными , а технологические отверстия в самой карте у меня входят рельефные объемы склеенные из рекламного ПВХ. Именно за счет сложного рельефа задней части удалось сократить толщину материала , спереди между основной и тыловой стенкой обема вклеены бруски для жесткости. Клей Крокс +саморезы+ залито универсальным Моментом + окрашено поверху Антигравитом в два слоя. Снятие моей обивки занимает меньше времени , чем штатной - все на винтах... Правда прямых резиновых переходов для проводов пришлось делать по два на дверь. Иначе провода не помещались. Как вариант усиления распиленной карты дверей можно рассмотреть лист стеклотекстолита... Вырезать его по форме с технологическими отверстиями и приделать на заклепки. Стеклотекстолит даст хорошую жесткость! Можно его и самому на стекле шлифованном закатать из стеклоткани (стекломат менее жесткий при той же толщине , причем значительно!).

Всем доброго дня! Решил выложить пример инсталла в Ниву Тайгу для любителей звука эстрадки. Это не пример с утыканным динамиками автомобилем Это пример , когда автомобиль будет использован по своему прямому назначению. Такие ведь тоже бывают Прошу принять эту тему не как саморекламу , а именно как пример достаточно скромного и громкого инсталла для повседнева. Были использованы такие компоненты: Головное устройство Pioneer DEH-P88RS в поканальном режиме. Фронт по системе 2,5 полосы (серединка с мидбасом разрулены между собой при помощи штатного кроссовера четырех канального усилителя Sundown SAX 125.4). В качестве среднечастотного звена применены головки Eighteen Sound 6ND410 (Поставлены в отдельные боксы объемом 1 литр с набивкой синтепоном). Мидбасы 8MB500 в ФИ по 25 литров. Пищалки HD1030 запитаны от двух канального усилителя Alpine PMX-T320. Сабвуферы на базе двух ящиков стелс по 35 литров каждый c головками Ground Zero GZRW 12FL. Питаются от моноблока Sundown SAZ 1200 v.2. Вся проводка от Lightning Audio. Использованы витые межблочники и Y-разветвители на четырехканальник. От аккумулятора в багажник идут три провода: два по 4AWG и один 8AWG , земля под капотом усилена , а на усилители взята с кузова. Стиль оформления - алюминий и вариации на тему радиоактивности... Багажник... Стелсы легкосъемные для доступа к фонарям заднего вида , пол подъемный , под ним будут усилители... Багажник в сборе. Теперь фронт... Обивки дверей были заменены на короба. Крепятся на винтах. Винты закручиваются в закладные гайки , которые расклепаны в технологических отверстиях для пластмассовых клипс. Вес такого "подиума" в чистом виде получился около 6 кг. Материалы : фанера , алюмобонд , ПВХ рекламный пластик и стекломат... И в сборе. Кстати можно увидеть как стоят пищалки в переделанном торпедо (выкупаются по обрамлению рупоров блестящим алюминием) Торпедо... рабочий кавардак... Вот как то так... Если модераторы посчитают эту тему не в этот раздел , то извините и простите. Все таки инсталл на 18 звуке...

Хотелось бы узнать мнение о DAXX V54 при использовании его как чисто межблочного кабеля для аудио применений. Особенно если все четыре коаксиальных жилы запустить на один канал? Есть такие?

На Ростовском семинаре я два часа пытался понять логику зачем в стандартном режиме у Пионера четыре!!! позиции в Position. Тем более , что задержки крутятся только в двух позициях. Далее спросил зачем пион набавляет уровень ближних каналов при выборе соответствующей позиции и почему в стандартном режиме он вдобавок это дело никак не показывает (а уши то слышат!)? Почему в стандартном режиме при использовании регулятора баланса саб никак на это дело не реагирует? В ответ техслужба улыбалась и жала плечами. Кстати , если кто юзает пион в стандартном режиме , то для корректной работы саба необходимо сбавить на 3 дб уровень соответствующей стороны (причем независимо от того будет у вас саб в моно или стерео). Я долго пытался понять почему звук саба в стандарте и в поканалке разный (задержка на саб как будто работает неодинакого) , а оказалось что поступать с ним надо точно так же как и с остальными каналами( обратите внимание , что при переходе в поканалку уровень дальнего канала на сабе стоит в -3 дб. В режиме поканалки пионер показывает что он вытворяет с уровнями!). Поэтому чтобы каналы были одинаковы по уровню в режиме стандарт - нужно во всех каналах , включая сабовый сбавить на 3 дб ближнюю сторону. Проверьте сами , результат вам понравится! Но техподдержка мне в этом деле так и не помогла (истина бегала кругами и отдалась мне сама без помощи пионеровских спецов)

Вы плохо смотрели! Угловые переходники бывают под распайку и бывают просто переходники. Помимо прочего у них два варианта длины. Так что ничего налазить друг на друга не будет!

А блю туз у вас обоих?

зависит от вариантов приборной панели... Мне известно три варианта! В первом и втором вариантах панели установка без проблем. В третьем без молотка с феном или кривых тюльпанов не обойтись!