Игорь Игорев

Обновление темы. Идол 8к продан. Поставил мост децибелов 3500. Запилен новый короб портом вверх под 2*15, более компактный по длине но выше со съëмным портом. Теперь крылья не страдают. Фактическая настройка 26гц. Пик 28 на закрытый салон. На задние открытые окна пик 29(самое кайфовое звучание и давит и ветер по затылку достает) На передню дверь или окно пика постоянного нет 28-34. Рез 149-150 от 26 до 35гц. 147 на 40. Самый высокий рез в этой тачке что был ниже 30гц, всë таки вэн... Мощности конечно маловато. Потом наверное придётся брать что-то реально мощное)))

В этой тачке крылья - слабое место. Их даже не проклеить виброй. Сейчас когда валишь ход крыла со стороны порта около 3см))) до этого дб415 стрит спл стояли порт вверх немного интереснее был и безопаснее для крыльев.

Нет. Единственное что сделаю с этим ящиком - перенесу порт вверх. Просто этот короб делался в другую тачку там вбок отлично работает и машина валящая. С этой связки но без питания 153+ снимал в районе 30гц. Но там салон как тут багажник по объёму )))

Около 300л, грязи там литров 80 (труба, динамики, распорки)

Фото на память

Апну тему. В машине не было басухи почти 2 года. В октябре был установлен генератор 320А Beast Power, добавил проводки немного ну и вместо штатного киcлого вкинул пару агм по 150а C&D High rate max. И решил в общем снова заняться я автозвуком)))) и закинул этот же саб, но теперь уже от другого усилителя. В общем имеем Момо Диабло 15 и Идол Аудио 8к в 2 ома. Снял 145+ на 30-35гц с портом в правый бок, передвинул в номер как и было раньше прилетело 146+. Разница ощутима в настройку прилетело 2+дб чем пару лет назад без гены, просада нет доволен как слон, это на закрытую)) Но заметил что раньше рез на открытую переднюю и закрытую был примерно одинаковый а теперь рез на открытую минусит 1-1,5дб. Что то произошло с автомобилем за эти два года))) После этого кидаю бюджетный саб ария bd12 в разных конфигах ( 50л~60гц 360кв, 65л~35гц 160 труба) ну и на уровне 138-139дб замечаю тоже самое что на открытую лихо минусит примерно 1,5+ дб что на 60гц что на 30-40. Далее кидаю гроб в багажник 2 диабло 15 и идол 8к подключение в 1 ом, ящик на трубе 315 в бок настройка 29-30. Тоже самое в итоге на открытую переднюю минусит всё теже 1+дб стабильно., особенно ниже 32гц там разница более 1,5дб Итого на закрытую: с задними сиденьями 148,8 32гц без одного заднего сиденья 150,22, 32гц без двух задних сидений 151,6 на 30гц. Разница конь с этими сиденьями, это я заметил так как до установки гены менял бак, снимал сиденья и гроб закидывал померить только от агмки и рез был больше чем с геной и сиденьями))))

Подкинул один агм перед усилителем. Без удержания на заднюю дверь.

Поставил потолок с козырьками, прилетело немного. Так же на заднюю дверь.

После долгой завязки снова решил побаловаться с басухой. Саб тот же, усилитель поменял на новый Idol Audio 8k v2. Под капотом снова пока что кислота))) короб тот же. Подключение в 2ома. По кузову произошло изменение, в прошлом году треснул усилитель крыши, пару дней назад приклеил его на герметос для автомобильных стёкол. Так же наложил дополнительно алюминиевую шину 100*10 длиной полметра, закатал в один слой массой бассой то место где проводилась операция))) Рез на открытую заднюю дверь, датчик в углу 30*10. Позже накину железофосфат либо титьку. На переднюю дверь проскочило разок 147+. Потолок с козырьками снят, обшивки стёкол в багажнике сняты.

В 5 ом отдает 2к у товарища при подключении в 1 ом. Работает стабильно. У меня тоже такой, пользуюсь с октября 2021 года. Если и буду менять то только на тару мд12к, но пока нет нужды так как не спортсмен и на повседнев его более чем для меня. Работает стабильно. Звук дерзкий на басухе, кайф. Сейчас на миды работает. На тестах у ребят держит замеры на статику в 1ом, снимают чистой мощи больше чем в заявке. Вентиляторы дуют яепу, в моем маленьком салоне авто можно людей пугать если не валить музло))))))))))

У меня крыша 4-6 слоев 3мм шумоф голд, двери по 4-5 листов на дверь на скорлупу. 152 держит отлично от 32гц.

Автомобиль Mitsubishi Dion, виброизоляция везде кроме пола и моторного щита. Железо всё тоже что и в дайхатсу - момо db5000, момо el diablo 15 и тот же короб из дсп. Питание так же кг25 + кислота, штатный генератор 85А (аж на 30а мощнее чем в териосе). Саб так же подключен в 2ома. Рез примерно одинаковый на закрытую и на открытую дверь. На фото рез на закрытую и при положении порта в заднюю крышку. Относительно дайхатсу пик сместился вверх на 5-7 герц и рез на 28-30гц на 4-7дб меньше чем в том авто.

Нет не мерил не было приборов.

@саня241 Согласен на счет большого авто. У меня эль диабло 15 и момо бд5000 в 2ома и одна секция титьки 40. Есть две машины. В одной дайхатсу териос рез начинается с 147+ на 23, 151,6 на 30, 150+ на 35, ветра и ощущений море, кепка когда сидишь в проёме слетает на ура в общем кайф, а в другой митсубиси дион компактвэн с большим салоном рез 146+ на 30, 148 на 35, 146+ на 40 а ниже реза нет вообще как и ветра. Обе машины подготовлены по виброизоляции. Вот и разница. Короб 140+л 250 труба настройка расчетная 30-31.

@Skepta множество голосов))) это из старого советского лифта )))

@kostyan145

Подкинул титаната 40А

Машина дайхатсу териос 97г Генератор 55а и кислота штатно, кг25 Замер на открытую. Подключен в 2 Ома конечно же. Запас есть. Уперлось в питание которого пока нет.

Подцепил Арию 1500 серебристую на саб. Подключение в 05. Одна кислота под капотом. Просад 11.5-12

Подкинул ещё кислоту перед усëм со второй машины теперь подольше можно синус протянуть. Рез подрос до 147+ Дальше жду когда соберут мотор и возможно постреляю с титаната в ближайшее время. Фото на открытую заднюю дверь. На открытую переднюю пик лезит на 28гц 146+, на 20гц 142, и резко с 24гц 145+ крайняя частота где ещё приятно придавливает это 40гц 144+. Дальше спад на 45 142

Автомобиль Дайхатсу Териос 1997 год выпуска. Саб Момо эль Диабло 15" в багажнике. Катушка не родная на чёрном лаке плоский алюминий 1+1 высота намотки 75мм купил его таким. Карбон колпак от Pride 🍌 Короб из дсп 16мм с 250 трубой настройка 31гц с распорками там где надо. Усилитель Gorilla Bass 4.1000 подключен мостом в 2 ома. Питания нет. Мотор разобран. Стоит кислота бу. Проводка кг25 от АКБ до уся. Минус с кузова. От АКБ до кузова на вид как кг16..... Кузов частично подготовлен в плане виброизоляции. Использовал бюджетную стп мастер 4мм и шумофф голд 3мм. Передние двери по 5 листов на дверь, задние двери частично.. Крыша 3-1 слоев. Багажник 3-4 слоя. Крылья 3-4 слоя. Задние двери пока не капитально... 25-33гц примерно одинаковый результат. 33-39гц 145-144. Замер на заднюю открытую дверь. На переднюю открытую чуть тише но вниз и верха ещё шире.

Пользуюсь продукцией с 2013 года. Сначала был LCD Bass meter, потом next LCD. Просто и надëжно 💪