xXx

Помоему название вашпе фиг пойми как написал, ничего не понятно. Изюминки в Red Kalina не вижу вот например как у Славика TRUNKвилизатор было прикольно и не обычно! По примеру пойти назвать Team Alphard Russia - Красный Колонизатор (кАлИнизатор)

Зайти в эту тему: Регламент участия на 2017 год и оттуда пройти по ссылке на ее профиль в ВК.

Т.е. вы предлагаете заниматься по сути обманом ассоциации? Я бы дал вам попробовать провести этап, а потом отредактировать так результаты чтобы например 3-е место пошло в зачет третьим, а первое и второе никуда не пошло т.к. у людей нет мембершипа и их как бы не было на этапе для ассоциации. Весело бы получилось, человек занял третье место соревнуясь с никем, а еще допустим бы было 4, 5, и 6.:biggrin:

Обратитесь к представителю в вашем регионе он вам все расскажет, проблем с приобретением никаких не будет. И Мембершипы есть у большинства международных ассоциации по всему миру например у IASCA, MECA, USACI, ЕММА и т.п. Мы взяв на себя ответственность по проведению формата dB DRAG на территории РФ также взяли и ответственность по выполнению требований ассоциации по участию, все изменения делались постепенно и до сих пор в России действуют особые условия как на приобретение мембершипов так и на участие в этапах и финале в формате 4Х(мировой финал).

Это все разные машины со всего мира.

Толщина обшивок регулируется ограничениями класса экстрим, которые касаются изменения внутреннего объема автомобиля, по факту объем автомобиля впереди стойки В, внутренний, разрешено изменять исключительно в классе экстрим, пока подиумы не перешагивают рубеж при котором изменения объема считаются не допустимыми даже в экстриме они проходят в любой класс, это поблажка для участников любителей громко послушать фронтуху. Т.е. судейство обшивок по размерам ведется по правилам самого верхнего класса.

Нет не касается если она предназначена производителем для проведения виброизоляционных работ в автомобиле.

Славик-Славик вроде рекордсмен мира а все крутилкой на мафоне что-то крутишь, напиши в личку раскрою секрет, чем крутить надо

А вы серьезно считаете, что государство должно вам помогать воровать, отмывать деньги и не платить налоги? Мне как потребителю нужны везде кассовые аппараты т.к. я хочу иметь гарантию на товар, а не ходить доказывать, что я у этого Васи купил, а у него квитанции не было и вот он мне на бумажке что-то написал и это он был. Тут полная тема людей которая не платит налоги ведет бизнес в серую, а то и в черную и при этом пишут, что им государство что-то должно и обязано. По этой логике государство где-то, что-то должно найти само без людей и потом это что-то всем раздать в виде пенсии причем желательно прямо с рождения, а все должны сидеть ничего не делать и тупо ждать бабла на карту.

Добавил примеры читов в третье сообщение за которые участник гарантировано получит бан на год с обнулением всех результатов за соревновательный сезон.

Полку в хечбеке снимать допустимо, а вот боковины на которые она кладется снимать нельзя!

Просто до этого было так, кто первый в сезоне на первом этапе рез показал того и рекорд до следующего этапа + бейдж в профиль мирового рекордсмена сезона на термпро, теперь это сделать будет сложней. России это не касалось т.к. сезон в других странах начинается заметно раньше чем у нас.

Это врятли т.к. в большинстве стран где проходят соревнования к постороннему шуму особенно если учесть что они проходят в помещениях закрытых относятся крайне негативно.

Видимо 28 и 42 не связанные цифры вот никто и не отвечает

Готово все разместили можете ознакомиться.

:bomb:Важные комментарии и уточнения по правилам класса Super Street X Как вы все знаете, в этом году в dB Drag Racing появился новый класс - Super Street X. Задача этого класса - отделить броневики от демокаров с модификациями в передней части автомобиля. В связи с тем что правила не достаточно точные в данной их части, решением коллегии судей было принято решение дать расшифровку по допустимым модификациям автомобиля для участия в классе Super Street X, которые на данный момент не описаны в текущей редакции правил. Первое (и самое важное): разрешены бронестекла в дверях без изменения их исходного размера, "стекло должно остаться функциональным" (определение отсутствует в правилах). - часть правила в кавычках отменена в новой редакции. Второе: крепление дверей на болты запрещено, но в случае, если у участника дверь закреплена на болтовые соединения, и при этом по кол-ву модификаций машина не проходит в класс Extreme - она по-прежнему останется в классе Super Street X. Дополнительные петли разрешены в кол-ве не более одного комплекта плюсом к заводским. Дополнительные замки на двери разрешены не более одного комплекта плюсом к заводским. Список модификаций необходимых для прохода в класс Extreme: 1. Пуленепробиваемое или усиленное лобовое стекло. 2. Не оригинальная передняя панель(это та панель по которой не выполняется правило эквивалентной замены с целью тюнинга) 3. Не оригинальное пассажирское пространство впереди передней стойки (проведены модификации запрещенные в классах Super Street за исключением X) 4. Двери с креплением на болты. 5. Наличие стены. Для попадания в класс Extreme необходимо, чтобы были выполнены минимум 3 из 5 вышеприведенных правил. Приносим свои извинения за, возможно, неправильное распределение по классам в сезоне 2017. Мы постарались максимально для всех все уточнить до региональных финалов этого года. Внимание! Все модификации, которые не описаны в правилах, вы делаете на свой страх и риск. В связи с тем, что изменения в правилах принимаются на основе коллегиального решения судей после окончания сезона 2017, часть из них может не попасть в финальную версию правил на сезон 2018 года и оказаться под запретом. Важное дополнение к правилам класса Super Street X!!! Анализ автомобилей участников выявил что у большинства участников данного класса не функционируют ветровые боковые стекла, соответственно принято решение разрешить модификацию стекол нарушающую их функциональность без изменений их исходных размеров.

++

Уважаемые участники! Представляем вашему внимание официальный регламент въезда на площадку. Регламент участия в форматах dB Drag Racing и Bass Race Стоимость участия: - 2000 рублей за dB Drag Racing и 2000 рублей за BassRace! * Предварительная регистрация на этап на сайте dbdra.ru – скидка 50% ** Наличие действительного dB DRA Membership ID на сезон 2017 года (http://www.termpro.com) – скидка 50% Минимальная стоимость участия при наличии двух скидок – 1000 рублей за 2 формата Стоимость участия при регистрации команды: - 4000 рублей за dB Drag Racing и 4000 рублей за Bass Race. * Предварительная регистрация на этап на сайте dbdra.ru – скидка 50% ** Наличие действительного dB DRA Membership ID на сезон 2017 года (http://www.termpro.com) – скидка 50% ***Скидка за официальное партнерство – 50% Минимальная стоимость участия при наличии всех скидок – 1000 рублей за 2 формата Регламент по нанесению рекламной информации на автомобили участников Если Вы являетесь ярым поклонником автозвука и размещаете логотип производителя акустики на элементах автомобиля, то Вам необходимо удостовериться является ли размещаемый бренд официальным партнером ассоциации dB DRA! Как и в прошлом году действуют ограничения на размещение информации о брендах (на кузове, стеклах, интерьере и других элементах автомобиля) которые не являются официальными партнерами наших соревнований! Въезд и участие возможно если не нарушаются правила размещения сторонних рекламных материалов (логотипы брендов, не являющихся партнерами ассоциации dB DRA в РФ), или автомобиль будет классифицирован как демокар*(стоимость участия демокара значительно отличается от обычной цены) Правила размещения рекламных материалов на видимых частях автомобиля – допускается размещение наклеек, брендов, не являющихся партнером ассоциации dB Drag Racing в Российской Федерации размером 3 на 10 сантиметров в количестве не более 2 штук. Все остальные рекламные материалы должны быть удалены с кузова автомобиля (заклеивание рекламных материалов не допускается). В противном случае автомобиль будет классифицироваться как демокар*. Уважаемые спортсмены и любители автозвука! Во избежание конфликтных ситуаций на площадке, связанных с требованиями нашего формата, изложенными выше, настоятельно рекомендуем Вам, ещё до начала соревновательного сезона, уточнять у представителей брендов, чьи логотипы размещены на вашем автомобиле, являются ли они партнёрами ассоциации dB DRA! Это позволит всем нам сохранить позитивную и дружескую атмосферу на площадке и не допустить ненужных споров! Стоимость участия для демокаров: - Цена въезда для автомобилей, классифицируемых, как демокар* с площадью рекламных материалов не превышающей 20% от видимых частей покрытия автомобиля (таковыми считаются все автомобили с любыми рекламными материалами брендов, не являющихся партнерами ассоциации dB DRA в РФ) составляет 5000** рублей! - Цена въезда для автомобилей, классифицируемых, как демокар* с площадью рекламных материалов превышающей 20% от видимых частей покрытия автомобиля (таковыми считаются все автомобили с любыми рекламными материалами брендов, не являющихся партнерами ассоциации dB DRA в РФ) составляет 25000** рублей! **Стоимость въезда для демокаров на этапы формата 4Х устанавливается ассоциацией отдельно и может отличаться от написанной в тексте выше цены. Важная информация по участию в этапах формата мультипоинт 2Х, 3Х, 4Х, а также региональных и национального финалов соревнований формата dB Drag Racing и Bass Race. В 2017 году участие в этапах формата мультипоинт допускается только при наличии действующего dB DRA Membership ID на сезон 2017 года. Mebership ID можно будет приобрести у представителей ассоциации в вашем регионе, а также непосредственно на площадке перед въездом на территорию проведения соревнований. Цена dB DRA Membership ID на сезон 2017 года составляет 3000 рублей, участникам, которые заблаговременно оформили заказ и внесли 100% предоплату у представителей ассоциации, предоставляется скидка в размере 50%, цена dB DRA Membership ID на сезон 2017 года в этом случае составит 1500 рублей. Контакты представителей ассоциации в регионах, у которых можно приобрести dB DRA Membership ID: Сергей Ремизов Сибирь Евгений Фоточкин Сибирь Леон Заболотный Дальний Восток Nikolay Zakamskiy Дальний Восток Дмитрий Баранов Центральная Россия Данил Челушкин Повольжье Анатолий Толоконцев ХМАО-ЯНАО Royal Sound Казахстан Танюшка Ломакина Юг Дмитрий Бушуев Урал Внимание! На территории проведения соревнований dB Drag Racing и Bass Race строго ЗАПРЕЩАЕТСЯ употребление любых алкогольных напитков В случае несоблюдения данного правила участник соревнований не допускается к замерам звукового давления и подлежит дисквалификации с площадки! Повторное нарушение карается дисквалификацией на весь соревновательный сезон (1 год) Мы за здоровый образ жизни!

++

29.04 Курск 29.04 Владивосток 08.05 Нижний Новгород 13.05 Астана 20.05 Орел 20.05 Новосибирск 3X 27.05 Сургут 27.05 Самара 28.05 Ростов-на-Дону 3X 28.05 Хабаровск 03.06 Новосибирск 03.06 Уссурийск 03.06 Ставрополь 10.06 Екатеринбург 17.06 Радужный 17.06 Томск 18.06 Елец 18.06 Волгоград 24.06 Йошкар-Ола 24.06 Нижневартовск 24.06 Новокуйбышевск 01.07 Пятигорск 01.07 Караганда 08.07 Калининград 08.07 Киселёвск 08.07 Краснодар 15.07 Тюмень 15.07 Благовещенск 22.07 Ханты-Мансийск 22.07 Новосибирск 05.08 Белгород 05.08 Ульяновск 05.08 Астана 3Х 12.08 Сургут 3X 19.08 Красноярск 3X 26.08 Владивосток 3Х 26.08 Феодосия 09.09 Курск 3X 23.09 Ростов-на-Дону 4X Финал России 07.10 Сахалин

Важное дополнение, на данный момент ПО для формата соревнований DEATHMATCH находится в разработке и не может обеспечить стабильного и понятного вывода мощности в реальном времени на экран в связи с этим правила ограничения мощности по классам не применяются до отдельного уведомления от ассоциации!

ВНИМАНИЕ!!! ВАЖНЫЕ ИЗМЕНЕНИЯ В ПРАВИЛАХ DEATHMATCH После проведенных тестов, были внесены некоторые поправки в правила соревнований Deathmatch: добавлено 2 новых класса (будут открыты на финале России в Ростове-на-Дону) внесены небольшие поправки по нахождению участников в зоне замеров и внутри автомобиля во время замера, а также по порогам квалификации. Deathmatch - это самый тяжелый класс для музыкальных монстров, настоящая проверка аудиосистемы на живучесть! Только для самых обезбашенных участников! Правила предельно просты! Теперь 5 классов, которые судятся по правилам дивизионов: Street Stock, Street Trunk, Super Street NW, Super Street и Extreme! В дивизионе Street Stock Deathmatch, Street Trunk Deathmatch, Super Street NW Deathmatch, Super Street Deathmatch разрешены обшивки с динамиками, которые выходят за пределы оригинальной обшивки не более 10 сантиметров вверх. Если данное правило нарушено, то автомобиль автоматически переходит в класс Extreme Deathmatch Ограничение мощности (по техническим причинам в оставшийся части сезона 2017 применяться не будет): дивизион Street Stock Deathmatch – до 5 киловатт (замер производится в реальном времени с помощью прибора Term Lab) дивизион Street Trunk Deathmatch – до 5 киловатт (замер производится в реальном времени с помощью прибора Term Lab) дивизион Super Street NW Deathmatch – до 10 киловатт (замер производится в реальном времени с помощью прибора Term Lab) дивизион Super Street Deathmatch – до 10 киловатт (замер производится в реальном времени с помощью прибора Term Lab) дивизион Extreme Deathmatch – неограниченно. [*]Допускается кратковременное превышение мощности в течении 5 секунд, если участник превысил мощность 2 раза в течении замера, то на 3 нарушение автомобиль будет дисквалифицирован. [*]В классе Street Stock Deathmatch и Street Trunk Deathmatch к участию допускаются автомобили, прошедшие квалификацию – 140+ дБ в течении 30 секунд! [*]В классах Super Street NW Deathmatch, Super Street Deathmatch и Extreme Deathmatch к участию допускаются автомобили, прошедшие квалификацию – 145+ дБ в течении 30 секунд! [*]Во время замера участник может находиться внутри автомобиля исключительно на водительском месте вне зависимости от уровня звукового давления внутри автомобиля. [*]Измерение происходит непрерывно в течении всего времени замера, обязательное условие – хотя бы одна любая передняя дверь должна быть полностью открыта (остальные окна, двери и прочее – на усмотрение участника). [*]В проемах открытых дверей находиться разрешено. [*]В зоне замеров могут находиться 6 человек – непосредственно сам участник и пять помощников, которые могут держать кузовные элементы автомобиля. Условия замеров в течении всего времени замера (60 секунд для квалификации и всех раундов на выбывание кроме финального и 5 минут для финального замера) аудиосистема участника должна воспроизводить звук в полном диапазоне частот который должен быть отчетливо слышен судье соревнований! К воспроизведению допускаются любые музыкальные треки,(наложение тестовых тонов - разрешено) с любого носителя! ❗Update❗ - кроме тех исполнителей, которые запрещены к воспроизведению на территории соревнований в сезоне 2017 года.

Примеры читов за которые участник будет гарантировано дисквалифицирован на год с обнулением всех результатов за сезон: Перемещение панели от моторного щита с целью заставить работать ее как порт, вид снизу. Перемещение панели от моторного щита с целью заставить работать ее как порт, вид сверху. Усилены сиденья при помощи фанеры. Усилен пол при помоши стеклоткани и других материалов увеличивающих жесткость и не являющихся виброизоляцией для АМ. Плюсовые и минусовые кабели переплетены между собой с целью уменьшить снимаемую мощность.

Важные изменения в правилах dB Drag Racing сезона 2017 года: 1. Добавлен новый класс Super Street X для тех автомобилей участников которые не проходят в класс Super Street и Extreme (по большей части это машины с измененной передней частью салона автомобиля). 2. По прежнему в России действует правило 2Х проводников на входе в усилитель(в месте замера мощности длиной не менее 15см) для всех классов дивизиона Street Stock. 3. Участники уличенные в "читерстве" по новым правилам будут дисквалифицированы минимум на 1 год и все их результаты за прошедший сезон будут аннулированы и удалены из всех таблиц результатов, а также будет отменено действующее членство в ассоциации на текущий соревновательный сезон. 4. Политика по постановке мировых рекордов изменилась, как вы все знаете рекорды сбрасываются после каждого сезона т.к. меняются правила и ограничения в классах соревнований, а также сами классы, если в прошлые года мировой рекорд засчитывался сразу на первом 3Х этапе соревнований т.е. кто был первый тот и получал бейдж мирового рекордсмена в классе на какое-то время, то теперь мировой рекорд засчитывается по результатам первых пяти этапов 3Х начиная с даты публикации правил в этом сезоне это дата 16.01.2017 5. Важное разъяснение по поводу распорок в классах Super Street, в прошлом сезоне была не ясность с трактовкой правил в этом вопросе, официальная расшифровка для всех участников классов Super Street следующая, она будет применяться в течении всего сезона 2017. Согласно пункта правил 3-10a(Competitors may install a single floor-to-ceiling brace in front of the B-Pillar provided no other applicable rules are violated.) распорка должна быть расположена впереди "стойки B" при этом она ни коем образом не должна препятствовать проведению теста с веревкой(который определяет находится ли оборудование впереди или позади "стойки B" согласно пункту правил 6-2(If any portion of the competitor's installation interferes with the judge's ability to perform the "string test", then the interfering obstruction must be easily removable), если распорка мешает проведению теста с веревкой и при этом она установлена впереди "стойки Б" она должна быть сделана быстросъемной вне зависимости от того видно что либо судье "на глаз" или нет, в случае если распорка находится позади "стойки Б", она должна быть демонтирована на весь срок участия автомобиля в замерах dB Drag Racing. 6. С текущего сезона разрешено находится в автомобиле при давлении выше 150 dB при использовании адекватных средств защиты слуха результат не будет уменьшен до 150 dB как это было в предыдущие годы, а будет засчитан тот результат который показал участник во время своего замера. В случае если адекватные средства защиты слуха будут отсутствовать на участнике результат будет аннулирован. В случае если это произойдет в раунде на выбывание участник автоматически проиграет этот раунд. 7. Также в этом сезоне вводится правило о том, что любые изменения в системе участника в случае выхода оборудования из строя должны быть согласованы с главным судьей соревнований, любые замены оборудования связанные с поломками и любыми другими причинами запрещены без согласования с главным судьей на этапе соревнований в противном случае при выявлении факта замены оборудования участник будет дисквалифицирован и отстранен от дальнейшего участия в этапе соревнований. Результат участника будет аннулирован. На сегодня это все, желаю всем удачи в предстоящем сезоне!

Русская версия правил на 2017 год доступна по ссылке ниже: http://dbdra.ru/pages/terms