AMIGoo

а какая настройка получилась? :hi:

забыл сказать, усилитель: 2 спаренных кикса 1.1000. Но вообще думаю для этих пятнах и одного хватит При увеличении подаваемой мощности следует снижать объем. Вот я и думаю, сколько объема то делать :blush:

Подскажите, сколько объема под два сандаля e15 делать? Про СА-шки читал, про СД-шки тоже читал, а вот Е-шки видимо еще не делали чтоли... :sad: или я косо смотрел.. По моим скромным предположениям, литров 190 грязными делать надо бы... и порт я бы хотел с настройкой примерно 32 герца, потому что , мне кажется , ниже им тяжело играть будет. :flag_of_truce:

РЕбята, а подскажите, как можно получить заслуженную грамоту за участие, а то уехали рано, отсыпаться. Две ночи перед соревками не спали, в гараже.

всем спасибо за предложения :dance2: спасибо, уже :yahoo:

Ну ка, ну ка, расскажи как может)) интересно :hi:

у меня эрка в 75 литрах валит от души. Так что ничего не великоват :blum1:

Интересуют. Какой именно? 1500d?

Есть 10 рублей, надо прокормить stetsom 2k5. Желательно 75 Ah(можно больше), оптима желтая например и тп. В Екатеринбурге или близлежащих, что б ждать не долго, если отправлять ТК. :flag_of_truce: P.S.:должен войти в штатку ВАЗ 2109\13\14\15 без переделок, или с минимальными переделками

Постараюсь в след. раз качественнее видео снять))

аееее) наконец то! на улице теплынь и мы решили сменить проводку прикупили провода (12 метров, но слегка переборщили), заехали в гараж и начали прокладывать(наконец то!) снимаем аккуму, фильтр, под капотом в ниссане очень тесно. и протягиваем провода в эту дырочку(примотав к старому проводу, использовав его в роли протяжки): ну и далее уже прокладываем по порогу и далее далее одеваем колбу с предом, и оставляем пока так, потому что не оказалось куска плюса (от колбы до акума) Кстати уже все появилось (на момент написания этого сообщения) и все подключилось. Силу протягивали еще в середине апреля :dance2:

ух... давно я не писал сюда о продвижениях по этому проекту... Что было сделано: новые клеммы (daxx) на акуму, все провода под наконечник обжали, кинули колбу с предом под капот, в багажнике сделали разводку на два усилителя, на скорую руку(без обрезания концов) с дистриком на плюс и минусы скрепили болтом. Думаю тут и так все понятно, и объяснять ничего не нужно. Далее был исправлен короб, который был в комплекте с ЭР-кой. Старый короб был с щелью не пойми какой, пришлось его разобрать (кое как) и убрав щелевой порт. Дырку от бывшего порта запилил куском фанеры, и сделал круглый порт из трубы, такой же , как в nissan note (кто читал тему про него). По поводу настройки решили приколоться: 53 гц (47 литров чистых вроде)... Ну в цифру попали. 135+ дб на синусе. Но музыку то на такой частоте не послушаешь. Не хватает давления, флекса, и шевелящихся дверей Хозяин ездил с такой настройкой месяца 2. И вот вчера наконец решили переделать все к херам. 1 мая, день труда. Ну и мы (я и хозяин) решили потрудиться. Но не просто так, а в определенном направлении. Мы ж повернутые на звуке. Взяли у друга короб с 10" сабом, и решили в него запихнуть 12" Эр-ку. Но перед тем, как резать новый короб, примотали на скотч (колхоз, ну а че, главное, чтоб воздух не травило) к уже существующему фазику (на старом коробе) еще кусок такой же трубы, т.е. удлинили фазик. И вот тогда закачало дай Боже. Двери ходуном, стекла трясутся, крыша ходит волнами… Мы радуемся, как дети. Ладно, хватит радоваться, приступили к работе, выкрутили старый саб из нашего нового короба, разобрав для этого почти весь короб Порадовались, как это у нас просто получилось. Собрали весь инструмент и двинулись в гараж (до этого перед падиком были), благо он был в 3 минутах ходьбы ногами. Там расчертили отверстие под новую двенашку (все влезло как влитое), вырезали лобзиком дыру под саб, подсобрали короб, удлинили фазик на нашем новом коробе (был 50 мм, стал 290 мм), и аккуратно прикрепили сабик. Сначала просверлили маленькие отверстия под шурупы, а потом тихонько закручивали шуруповертом, а дотягивали вообще отверткой. К чему весь этот изврат? Просто материал ДСП, очень любит крошиться. Осторожность превыше всего. Было еще немного возни с клеммником, одну клемму пришлось заменить, уже кстати не помню, почему… Но это семечки. Вроде все, все собрано, можно подключать… С трудом закорячили новый короб в багажник (кг 45 весит)… Помог и GRhimmash-side запихивать обратно короб и чуток собирать. Ешкин кот, качает как никогда… Флекс жуткий, внутри сидеть невозможно. Это тебе не на 53 Гц синус слушать, тут герц 30-32 вышла настроечка. У меня до сих пор уши не разложило вроде. Негры давят так, что на расстоянии от машины ключи в штанах трясутся. Подошли еще друзья, вместе офигеваем. Стоим, радуемся как малыши! улыбки до ушей!) Но! Всегда есть ложка дегтя… Полез я в багажник, и увидел, что подвес в одном месте отклеился от корзины, сантиметров 10 подвеса… Придется в СЦ нести голову, клеить подвес. Но! опять же, если с "дырявым" подвесом так качает, то что будет с целым… Ждем с нетерпением! ниже фото, возможно и видео потом закину, у друзей надо скинуть!

Питание нарощено: плюс и минус - нулевочка, от акума. Теперь сандаль шпилит в 1 ом, замутили катухи 2+2. Гейн на половину. 2.5 кило рмс. Клипа нет :blush: Надо замеряться ехать. Интересно, на сколько передули первый рез. долгожданное возвращение сандаля из рук СЦ ну и любимая забава: прокатиться по парковке с басом "до потолка" :blush: Нравится смотреть, как срабатывают сигналки у машин

Дак от песенки же зависит)) на этой песне пик на 51 гц был... При чем на отрезке... Так что вполне может быть :drinks: Питание нарастим обязательно :blush:

Да. изначально 4+4. Да, я про перемотку катухи

да не, коробка то нормальная я думаю. Просто он играл в 2 ома, и гейн на усилке даже на половину не был выкручен. + проводка 4-ка, что мы хотим получить то от такого? Сгоревшую катушку или усилитель? Такой цели не стояло. Дули в пределах тех возможностей, которые были на тот момент. Заменим провода, посмотрим че будет. И Есть мысли по поводу запуска в 1 ом. Так что :hi:

Дак вот видео то со встречи))) Соотв. и результат от туда. 140,5.

Никакой особой разницы не последует)) и да, посчитай в басспорте ;)

Если ты новичек, то мне кажется проще на трубе сделать... Хотя каждому свое. Если хочешь негров гонять, то настраивай порт от 30-40 гц. А по объему - делай как хочется, а там уже портом рули. Есть еще такая прога, как bassport ;)

да мне главное узнать по поводу короба. Наваливать тоже надо с головой))

итак, есть эрка 1222, хочу сделать короб ФИ под нее, в качестве порта - труба. Делал короб на трубе для сандаля са 12, литраж не плохой и играет классно, но труба оказалась снаружи, т.к. внутри бы она мешала динамику. Хочу взять за основу параметры ящика из под сандаля, но вот в чем проблема: у сандаля посадочная глубина меньше, чем у алпайна, почти на 4 см. Т.е. труба точно не влезет, если в точно такой же ящик(сандалевский) садить эрку. У меня возник следующий вопрос: если я увеличу объем ящика, подаваемую мощность надо уменьшать или увеличивать? В описаниях эрки читал, что при увеличении объема ящика, следует уменьшать мощность подводимую. С чем это связано? На эрку планировал наваливать полтора кило в 1 ом. На сандаль же идет 1.8 кило в 2 ома. У сандаля ящик 53 литра (с дином), без дина 56.5 литра. что мне надо получить? читаем подпись :hi: Если что то не понятно, спрашивайте, пишу поздно уже, башка не варит :blush:

ну собсно замеры были в феврале, на улице было где то -7. На музыке показало 140.54 пик на 51.8Hz вроде. Машина Nissan Note. Проводка гамно - 4Га. По питанию - все стандарт (гена,акум 75 Ah)

итак, ровно 20 дней спустя моего последнего сообщения начались очередные продвижения :i_am_so_happy: много часов, дофига гофры и проводов, рулон изоленты, ножницы по металлу, гаечные и накидные ключи, ободранные руки и жопа(у меня), три этажа мата, и провода протянуты!! ниже фотоотчет :dance: сняли дверную обшиву. Торчат провода от ЭСП и проводулька к миду. По поводу проводов в двери - одно слово, пиз*дец!!! конструкторы автоваза просто молодцы... Хрен че просунешь... Хотели в двери нормальные провода завести, вместо той меди, что там щас лежит, но там же супер "огромные дырки" в перегородке, короче не просунули... пока оставили так. будем думать чеделать. Хотелось уже взять болгарку, и сделать кесарево сечение этой перегородке млять... куска шумки нет, потому что там проблемы с моторчиком были, пришлось вырезать. Потом обратно заклеим! разбираем дальше. вторую дверь тоже. SPLщики в лицах горы необходимостей на крыше zeeeeroo!!!! плючевич и минусевич пошли)) разрезали этот ковролин, чтоб заправить под него провода потом. Он вообще не гнется. сняли сидение, чтоб было удобнее. вообще это фото должно быть вначале ну вот и питание магнитолы тоже пропустили, все это будет закрываться заглушечкой, которая стояла в том отверстии, куда мы пропустили провода. Только мы в ней вырезали отверстие. на фото видно. синяя такая лежит серый конец из гофры - питание магнитолы. Нуль по порогу до багажника(чуток видно у средней стойки), ну и межблок тоже в гофру закатали. просто так лежит пока. В ногах пассажира красный провод - бывший плюс, 8 га... смех большой запас силы остался. Ну ниче, еще дистрибьютор и все дела. Голубенький межблок - 4х канальник запитывать. пока два канала задействовали. В будущем его тоже заменим на межблок уровня сабового кишкииии хвост питания магнитолы. Пока не подключили. Думаю как лучше сделать. Будем наверно отдельный тумблер делать... чтоб не через зажигание и тд. крамсаем машину дальше. Обратитевнимание, панель уже не в наклейках. только лючек бардачка. Заколебало хозяина эта гламурщина, да и в глаза отсвечивает от них. Отлепил. ну вот и все три хвоста вылезли торчит три милых хвостика. Замотал их изолентой, мало ли че. Надо уже покупать клеммы на акум. общий вид под конец уже не фоткали, руки грязные, да и торопились. Все подключили, кроссоверы, дины, пищи, запитали усь для колонок. Ниче не настроили, домой уже хотелось. Но играть играет)) эт оуже радует. пока все! не переключайтесь, как говорится

::hair:: ух ты ух ты!!

очень хотелось бы приехать :hi: надо определиться с числом и временем точно))