Авто ваз 21043,рез показан на оф.Соревнованиях СПЛ-клуба в городе Сыктывкар в 2007 году.(ссылку на рез дать немогу,спл клуб сдох) .Разумеется ТЛ.
Немного о системе.
Обьем ящика порядка 100литров чистыми.
Настройка порта неизвестна
Давили на неизвестной частоте,все определялось на слух,прибора для замера давления небыло.Причем все определялась на самих соревнованиях,на площадке,потому что у меня такая привычка раньше была,е-ать мозг до последнего и делать все ночью (собирать корпуса и тд.)
Усилитель подключен в 2 Ом разумеется. (ватт 700 подозреваю максимум ,а из за питания может и во все 500 шло (не считая реального импеданса))
Питание.Это просто попа.Акб нормальный здох,пришлось ставить какойто старый ,от япошки,маленькии такой,но который хоть чуток работал.Но один хрен,даже на заведенной машине питалово падало с 14в До 10.(одна дайтона) .Провода + и - от акб кг 35 ,но с теми клемами что были на них надеты лучше было б массу с кузова брать(клеммы на изоленте тока и держались :yahoo:). Акустичсескии провод наблюдаете сами .
Кстати,корпус вообще делался под другое авто,и в нем поубивалось много таких пионеров :greeting:.Кстати в машине у нас было 2 уся ,одна дайтона и один пионер 5000 ,так вот каким надо быть идиотом чтоб подключить на замер дайтону на 2 Ом ?? Она слабее чем пио.........
Короче,на данный момент,имея прибор ,это же авто,этот короб,нормальный акб и клеммы ,и подключить хотяб Пионер усь,то 145 думаю было.Очень жалею что авто продано.Так бы опыт состоялся,ведь все остальное то есть.
чего чего ?