СС

Тута сгорели транзюки в бп. Основная причина не стабильное питание. http://www.kicx.ru/new/ru/usil/usilqs/item/275-qs-11000.html Там указано про защиту (Защита-от перегрева, перегрузки, короткого замыкания, падения напряжения) Падение напряжение, каждый понимает по своему. Моё имхо (если не так поправьте) это снижение напряжения питания до определенного значения, просто для примера 10В. Но не как не пульсируещего напряжения с частотой работы саба, с амплитудой 5В и более, да и ещё со смесью помех от гена (АКБ уже разряжен и плохо гасит пульсации от г) Если бы сгорели выходные транзюки, то тут можно смело говорить о заводском браке уся.:hi:

+1 все будет :good:

на 2 Ом слабый усь. На 2 Ом лучше возьми КАР-29. до 500Вт будет самое то.:good:

что то об типах усилков можно узнать здесь, если кому интересно. http://www.bluesmobil.com/shikhman/arts/abc.htm

+1 согласен. Тем более в нагрузке 2 ом. что 1.900, что 1.1000 примерно одну мощу выдадут. +1 Дб разницы, тут погоду не сыграют.

Надо определится громко или как ранее писал нормально. Моноблоки 1.900 и 1.1000 это больше давление. КАР10м уже можно говорить про какое то качество звука. Хотя у всех свое понятие на нормально, громко и качественно. .

Если моща большая не нужна бери КАР. уси класса АВ хоть и жрут больше, но звук более чистый, правильный. И за десять лет Кар серия показала по надежности с высокой стороны. реально брак по ним (и не факт, что заводской) не превышает 0,5 %. Но при мощи больше кило, такие уси не экономичны, и нагрев их будет не реальным. Там уже нужны уси Д класса. У них КПД примерно 70-85%.

Разговор про осень, цена примерно 10-12 , но это не точно

ИП пойдет, серийный номер есть на крышке или корпусе, пломбы тут не причем

А где, я писал про 1.1000? Если будет КАР-10М и саб QS300, то нагрузка будет 2 ом (4+4) то нагрев будет терпимый.

Гар талон должен быть заполнен при продаже. Не которые сервисы, могут анулировать чистый талон, если к ним с ним придешь. Заполни все графы, это модель, серийный номер, дату продажи и нужен штамп или печать. Хуже если серийный номер на изделие поврежден, а талон был чистый, тут можно попасть. Чаще в серийке скрыта дата выпуска, и внутри тоже бывает (плата и детали) И внимательно читай гар. талон там указано на что есть гарантия, а на что гуляй Вася

Это тот же КАР-49, только фильтра с расширением 1-10 раз.(плата кросса другая) Их уже с 2008 г не возят. Но планируют возродить, но вопрос когда хз. Моща реальная. Но Кар-49 уже идет модернизированный, а этот нет, поэтому есть имхо, что он не много мощи уступает 49му. Но это все надо тестить и лучше, лоб в лоб.:hi:

1-4 Ом http://www.kicx.ru/new/ru/usil/usilkap/item/139-kap10m.html Только не забывай про его не высокое КПД. На 500Вт мощи на саб, почти столько же уйдет на потери-нагрев. Если 500Вт, будет достаточно, то 4 Ом, самое то, и нагрев более менее терпимый.

Скоро появится новый усь серии КАР 2.300 Это будет по мощи в мосту, что то вроде КАР-10м(около кило), только уже не моноблок, а двух канальник. Сборка предварительно Корея.

КАР10М это моноблок АВ класса, у него КПД 50-60% не более, греться будет при кило на выходе, по хлеще печки. Но надежней 1.1000. Кар серия это Корея, а QS это Китай

Если ремонт сделают без косяков, то разницы не будет. И моё имхо олимпия по надежней кикса будет, но вот потом после гарантии, олимпию за 500 р не починишь. и не все берутся.

По гарантии такой ремонт делают без проблем. Только по времени дольше, чем платный.

Их уже замостили. Да и куда больше? 6 кило мало

:lol:

Там если только транзюки, ну край резюк на затворе, ремонт на максимум пол часа. Для имфы в Киксах QS тразюки что в БП, что на выходе не дефецит и стоят не дорого Оффтоп В у себя в Самаре беру не дороже 30 руб за шт Ремонт этих усей на 95% возможен в любой мастерской. С дросселем не много сложней. на фото виток или два обгорели. можно прозвонить и возможно работать будет. (можно потом лака добавить и т.п.) Возможно виток обуглился из за пробоя транзюков. Если мотатать лень, то трансы от этих усей можно купить в сервис центрах Стопол. точно цену не помню что то около 500-600р.

Это штучный товар, если за год сотню завезут, то будет не плохо. Но всё покажет тест.

Сгорели выходные транзюки, и причина не в просадах. Это не БП Тут похоже на заводской косячок. Плохо прижато коромысло транзюков, после замены транзюков, надо протянуть винты, только не перетянуть. В среднем брак этих усей не превышает 2-3%, но учитывая массовость продаж, отказов на первый взгляд стало больше.

у нас транзюки стоят около 30р за шт. Если ещё резюк по затвору сгорел, то там до рубля за штуку. Больше 300р в деталях ремонт таких усей пока мне не обходился. Эти уси в ремонте просты, типа наших Тазиков-Вазиков. Транзюки в БП горят в этих усях чаще из за резких просад, Если в эти уси добавить все возможные защиты, изменить схемотехнику, производителя, то это будет уже не Кикс, а сазан, как по назначению, так и цене соответственно.

и лично мне непонятно одно. производитель говорит, что присутствует стабильная работа на 0,5ом, тестят ж на резисторе, там сопротивление не улетает в 2-3 раза, но в то же время у него защита от перегрузки включается при сопротивлении меньше 0,8 ом. как так?! придет протестим узнаем в чем косяк. Оффтоп Если тест покажет завышение характеристик и той мощи не будет, то этот усь в серийное производство не пойдет, и пробную партию распродадут, как не удачный опыт. Но если все таки 6 кило он выдаст, то определенный спрос на него можно ждать.

Почему тупо слизал?:lol: Корпус отличается и заметно.Оффтоп Про начинку, пока не скажу, не экстрасенс однако, в отличие от других:lol: ну Кикс на тест скоро будет, а вот где Массив найти, что лоб в лоб замерить и сравнить. Может кто подскажет? Или кроме фото с инета ни чего нет