CheZeT

Загадка разгадана. Всем спасибо! Будьте здоровы![emoji1]

Подведя итог. 3+к у тебя снимается с гены, остальная мощность с "буфера' АКБ... То есть добавка АКБ особого толка не даст. Об этом и шла речь сначала... Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

Теперь все на своих местах... Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

R=82/22.5=3.65 вот и есть твое сопротивление... Далее делить ни чего ни куда не надо... Показания вольтажа вполне реальны У тебя получается рост сопротивления с 0,5 до 3,6 ома. Что то как то много уж очень. Для 15' на ферритовом моторе с катухой три дюйма, 3,6/0,5=7,2 раза это очень много. На Уфо 418 росло в 5-6 раз. У тебя катушки 1+1 и в параллель, правильно?

Но этот буфер вряд ли будет больше 13.5В. Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

Я подозреваю, что подключение у него в 0.5. Рост у них обычно раза в 3-4. Итого в 1.5-2ома. 3к в 2 ома это норм Тем более на открытую дверь, с такой мощи и такого железа вполне ожидаемо и предсказуемо. А теперь чтоб не разводить флуд, предлагаю дождаться показания приборов в системе... ))))

да и в системе у Богдана сейчас 13,3, а добавление АКб может быть поднимет на 0,1-0,2в. И рез на 0,1-0,3дб. Стоит ли вкладывать деньги в АКБ при такой прибавке?!?!? Для меня ответ нет.

Хз... Но как это работает не понятно... Ведь рабочий вольтаж АКБ ~13в Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

АКБ начинают работать при 13в и ниже. Я тоже считаю, что в даннйо системе гена вывозит... Богдан, отключай по одному АКБ и смотри что получается. Теоретически... ХР370 отдаст ампер 300, маловероятно, что больше (могу ошибаться). процентов ~5 потеряется на проводке 300-5%=285А. Среднестатистическое КПД корейца 70%. 285*0,7=199,5А. Грубо говоря, остается на полезеную работу с уся ~200А. 200А*13,3=2660вт. Теперь, померяй сколько мощи летит на твой саб, 150+ с такой мощи вполне реальные цифры. Если получится, что у тебя усь отдает 2,5-3к, То получется, что система живет за счет генератора и добавление АКБ, на заведенной машине врядли что то поменяет.

Мне кажется, ты его потом не продашь[emoji1] Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

Как корабль назовешь так и поплывет... Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

Если средства защиты одеваешь, то можно находиться внутри

Я понял о чем ты[emoji1] Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

Я б не стал 80ый использовать как выносной. Крутилка у него тупая, медленная, быстро ни как не накрутишь.

Сейчас катаюсь с трешкой, Т-35, NM6 и W80. Порезаны W80 от 80(третьим) до ~250 вторым, NM6- от ~250 (Вторым) до 6,3кГц(третьим) и Т-35 от 6.3 (третьим) вверх распущены Все устраивает.

С возвращением!!! Даешь 155+ на дедматче!!!

Порезаны на 80 третьим. Усь ае-4.150 мостами. Для теста опускал до 50гц Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

Давно хотел померять фронт СПл-лабом. 128+ на 50гц и 135+ на 85гц. до 100++++гц идет более 133дб Датчик, как обычно, на стекле

На данный момент с зоны багажника выходить не собираюсь.... Так же и с Тим Альфард

А как же телевизор?

Пока что это вопрос открытый))

Этак тысяч 10 просмотров набрали муравьи)))) Так а скрин с монитора для чего? Что это? Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk

История этого авто как проекта окончена...

Продано! Можете расходиться[emoji1] Кстати, в Краснодар)))

Просьба, подправить форму под классы. Я ставил прочерки, ибо в авто например тыла и dvd ни когда и не было... Чтоб в заявке оставалось то, без чего данном классе не реально выступать. Отправлено с моего Lenovo S1La40 через Tapatalk