Saktive
-
Постов
833 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
21 -
Отзывы
0%
Весь контент Saktive
-
Диффузоры у всех разные, поэтому строится на слух. Самое грубое проявление - горбы и неравномерность на верхней середине с увеличением громкости.
-
У вас бардак в голове... Касательно емкости я написал совершенно иную информацию, если у вас проблема с пониманием элементарных основ физики, то продолжать дальше этот разговор бессмысленно... По поводу чемпионов и т.д. Во-первых: то что кто-то выиграл какой-либо кубок еще совсем не означает что он хорошо разбирается в принципах работы литиевых элементов Заявляю это обоснованно, так работал с чемпионами и рекордсменами России лично. Во-вторых: я не отрицал что с этих акб можно снять какую-то неплохую мощность, но это совсем не означает что это хороший выбор в качестве источника питания, по нашей тематике, тем более для обывателя. В-третьих: То что какой-либо профессионал использует в своих системах альтернативные источники питания, так же не означает то их следует использовать обывателю. Как пример Дед Витос, уважаемый и титулованный спортсмен, который полтора года назад убежал всю страну что титанат совсем не годится в повседневном использовании. Касательно меня, скажу больше, я даже продавал NMC, причем недорого 1450р за пакет 50ач и это японский Yuasa, а не китайский, как на видео. Но делал это только в узком кругу спортсменов, понимая ограничения, которые имеет данный вид АКБ. И чуть позже, как раз в то время, когда на басклубе появилась тема про титанат, перешел на него, в виду его абсолютного превосходства, относительно других источников питания. -
Не туда смотрите... После отключения нагрузки с левой ячейки, напряжение восстановилось до 4.047v, то есть с 4.159v(старт) До 4.047v (или с 16,636V до 16.188V) они сняли 5,66АЧ или 9,5% от всей емкости Как я и писал выше, на 16v ,будет примерно 85-90% емкости. Не вводите в заблуждение, других участников форума, заявляя характеристики, в которых сами не разобрались. Еще раз вам повторяю Li NMC ячейки юзал еще пару лет назад. по ним все предельно ясно.
-
По чем продаёт?)
-
@Nastradamus перегрев?
-
при 15,65v действительно примерно 80% емкости, а при 15v - 55%. Кривая заряда потому и называется кривой, что между напряжением и зарядом нет линейной зависимости.
-
буквально пару недель назад появилась модификацияс защитой балансира. теперь сгорает не весь балансир и только стабилитрон, который стоит копейки.
-
желательно не стартовать с 0вольт большим током зарядки... В целом ничего страшного.
-
Кто решит поэкспериментировать не забудьте задрать напряжение на генераторе 14,4 вольт - 25% емкости 15вольт - 50-55% емкости 16вольт - 85-90% емкости
-
Вы задали вопрос почему они не популярны, я вам привел аргументы, если вы считаете себя самым умным и не принимаете никакой аргументации зачем задавать вопросы на форумах? Ещё раз по теме. 1. Более менее безопасная система питания на limnc выйдет дороже титаната. С ячейкамми от лифа я эксперементировал ещё года два назад. 2. Она всеравно будет опаснее. Вы когда-нибудь лично видели как горят литиевые акб такого типа? 3. Крайне малый срок жизни акб в режиме больших нагрузок. Весь смысл лития в аз это повышенная стойкость к высоким нагрузкам. 4. Малый диапазон температуры эксплуатации. Во всех этих доводах, что лучше или хуже AGM, Lifepo4, lto, limnc, холодный синтез, нет абсолютного ответа. Есть набор характеристик и особенностей, которые удовлетворяют потребности потребителя в большей или меньшей степени. И еще есть риски... абсолютное большинство людей ставящих себе аз, банально не знаю закон ома, а вы предлагаете им работать со взрывоопасными акб
-
По всем вашим комментариям становится ясно что вы профан в этой сфере: - Назовите хотя-бы одного японского производителя авто, у которого ток нагрузки linmc бывает 8С - назовите хотя-бы одного яонского производителя авто, у которого ток нагрузки достигает 50С - назовите хотя-бы одного японского производителя, у которого linmc ячейки используются без контроля нагрузки и температуры Не назвали? Тогда зачем вы приводите эти аргументы? 1.Не надо оперировать цифрами, смысл которых вы не понимаете 2. Не надо путать конкретные факты с теориьическими расчётами 3. Осознайте хотя бы долю своей ответственности от того, что вас, дурака, послушает, какой-нибудь парень, и поставит себе эти акб и к каким последствиям это может придти.
-
Во-первых потому что нельзя исключать механическое повреждение акб в авто. Во вторых тоже самое происходит при нагрузке под температурой. В автотранспорте используются бмс системы которые ограничивают уровень заряда и разряда, мощность заряда и разряда и температуру ячеек, этиже системы ограничивают мощность акб. Более того там используется высокое напряжение и низкая нагрузка по току. Выводы: 1. использование в автозвуке крайне опасно 2. Добавление мощных бмс чтобы хоть немного снизить риск взрыва нивелирует низкую стоимость. 3. Крайне малые сроки эксплуатации и температурный режим. PS конечно, если хотите, можете эсперементировать на себе, но самое страшное когда продавцы автозвука не осознавая рисков начинают продавать такие акб всем подряд...
-
я думаю вопросов больше быть не должно)
-
-
Ну он же сказал что не крашенная, а не не битая. Замену бамперов никто не отменял. Моё личное мнение - геометрия внорме? цвет бьется? Шпакли нет? Да и пофигу что крашенная, если я покупаю бу тачку, то прекрасно понимаю все риски, на то она и бу..
-
Потянут, но это будет для них достаточно большая нагрузка (если на синусе выжимать максимум из усилков), на музыке вообще без проблем.
- 1 ответ
-
- 2
-
-
Выбор зависит от поставленной задачи. Какой бы не был у вас быстрый супер кар, он сольет на бездорожье простому джимнику с моторчиком менее литра. Если это не понятно, то не хватает именно банальных мозгов, а не опыта и знаний.
- 61 ответ
-
- 1
-
-
Уточните, вы все эти месяцы говорите про саб в машину? Если да, то забудьте про ноэму, бесполезное это занятие.. И кстати, не припоминаю какие жанры вы слушаете? И как? В машине или на улице?
-
У D класса df падает вместе со снижением сопротивления нагрузки как и всех остальных усей, не путайте тёплое с мягким. Снижение нагрузки и мостовом включение это не одно и тоже
-
можно сказать что весь этот сектор(нефть и газ) в россии сделал Х1,5 х2 за полгода-год.
-
Мост 4к в 1.4 против 12к в 1.4ома? Если все Корея то мост будет мощнее
- 46 ответов
-
- 1
-
-
- бразилия или корея
- бразилия vs корея
- (и ещё 3 )
-
2х12 бразилия каждый в 1ом, идеальный выбор, могу порекомендовать GZCA показали себя как очень надежные уси.
-
В зя должны стоять Сабы с вполне определёнными параметрами. И что за разбег с 18" на 10", хорошая 12 в зя, и будет действительно качественный и достаточно громкий бас. Вам нужно определиться сначала чего вы хотите на самом деле.
-
Не слышал ниодного рупопа в авто, способного потягаться с зя в точности басса.
-
Я понять не могу, чем зя не угодил? Рупор, что бы получить его преимущества, тупо в тачку не влезет.. Все эти улитки в багажнике это шляпа боярского а не рупор.