rr26

Приветствую, можно в разные корпуса попробовать, 35л по идее сойдет для зя ему, с портом литров 50, а адекватность звучания это к зя больше относится, в фи почти все сабы итак играют нормально.

Честно не знаю продают ли сейчас но до недавнего продавались и хорошие проверенные уси audio system r110.4, helix g four, eton mini 150.4 с развитыми поканальными фильтрами, как вариант ещё dls cci44.

Доброго, всё зависит сколько каналов надо 2 или 4, новый или бу, ну и бюджет.

В 0,5 бразилия тоже не канает, остаётся оставшийся вариант на сдачу..

Так вы нормально модель скажите полностью, 315d1 или d2 чтоб гаданием не занимались и во сколько ом будет подключение 0.5, 1, 2 ома??

Конечно не услышишь, после таких глобальных колонок над ушами.

А вообще в эту цену я бы лучше взял компоненты бу акустику и усилитель, но более высокого качества. Всё равно там этих указанных фантастических мощностей по 100 120 вт не будет 😁

Ну так смысл и есть в том чтобы фронт именно слушать, а не тыл🤦‍♂️, поэтому и тише и сцену проще настроить, водитель же главный слушатель! А тыл он для подзвучки, создания обьема, дополнительной громкости, но выделяться не должен, иначе страдает и качество и сцена. Для примера в любой иномарке тыл по заводу придушен, а во многих авто и срезы настроены по другому чем фронт.

😅железная логика и не поспоришь. А по правильному настраивается в пределах 70/30 фронт/тыл. Ну под такой усь soundmax, остается только фронт и тыл тупо и подключить к нему, без всяких поканальных, хотя не думаю что резервы усилителя будут использоватся на тыл более чем 20вт, ну это уже не важно особо в данном случае, каналы же надо куда то девать.

Кроссовер только на пищалке, мид в параллель и на усилок, можно 2х канальный, какой смысл 4канала? Если усь с хорошими фильтрами можно фронт поканально к нему, всё от усилителя зависит. Или вообще без тыла фронт поканально через магнитолу. Варианты разные, все от вашей модели уся зависит.

Варианты разные, не понятно что за середняки спереди с кроссоверами, без мидов что ли, саба нет? Для тыла усилитель не нужен по сути, хватает и магнитолы.

Морель как обычно любит завышать мощности.

Решения несколько странные, ну или сложные скорее просто, получается миды эти jbl 2 пары в ящики под сиденья, а середина и рупор в двери, по мне прикольней когда ударная волна будет от дверей по ногам, чем с низу об сиденье. Если грамотно реализовать получится отличный звук и без сабов, просто с сабами погромче конечно всё будет и давка другая уже. Но дребезги двери конечно побороть тоже не просто будет, поэтому может и есть смысл под сиденье исходя из этого.

Что то непонятно вообще что за система, миды, которые только в фи и экран и что за авто и что за концепция, две три пары мидов в подсидельники, сабы у пассажира, хотя примерно понял..авторский спл.. и почему всё фронтальное, сабы например, грузовик видимо? А и твиттера по 75к за 1 штучку??

Ну большинство динамиков рассчитаны именно на работу в двери. Да и сколько обьема вы наберете в подсидельниках, может оказаться мало в итоге, а значит и динамик придётся подбирать. Поэтому смысл может и есть попробовать, если нет места для установки в двери и достаточный объем если получится выделить в подсидельниках. Ну и если они совсем под сиденьями целиком, т.е не будут выступать немного наружу, то середину тогда насколько низко придётся резать?

😅 тогда фильмы все на дешевую кинокамеру записывали бы из эльдорадо, ведь не у всех же телеки по 500к)

Ну это когда к громкости пропадет интерес со временем, начнётся другая, уже на качество, болезнь автозвука прогрессирующая штука.

Да и не надо прям поканально, главное мид и твитеры раздельно. Програмкой для телефона снять ачх и подстроить. Хотя наверно не много кто будет заморачиваться, но мало ли.. Иначе смысл процеуся, желательно и самому уметь настраивать, хошь не хошь а научишься.

Так это и есть sq начального уровня hellion 6.80dsp как я понял)

Эквалайзер там 16 полос(кстати он отдельный для твитера и мида?), ну лучше чем 11-13, но это и не 31 регулируемых и если работает как в 80 пионере, то почти бесполезен, хотя подрезать можно лишнее, главное не плюсовать. Ограниченны и порядки, максимум 2й в не сетевом режиме. Ну и самое главное это разбег частот среза почти в 1кгц в сетевом режиме, это очень много, хотя бы шаг в 100-200гц, тогда ещё сошло бы. Тот же helion намного интересней и под любую акустику можно настроить если повозиться есть желание конечно. Ну и каналы не лишне будут, для тыловых или трешки.

Да фиг знает, ну в моём понимании sq в авто типо не подразумевает работу в фазике, ну или наоборот подразумевает именно способность как надо отработать в зя, параметры тиля смола специально под это подбираются, также как и сама кострукция, например подвес. И мощность у них 500-600вт rms максимум, ито в лучшем случае.

Приветствую, хорошая альтернатива бламу audison apk165p, без 2х омной нагрузки на усилитель, но с той же громкостью и с простой настройкой. Бламы хорошо настроить и выровнять по звуку нужно будет маленько помучиться, если подключать планируете без полноценных кроссоверов, которые идут только в определенных комплектациях. Helion вроде хвалят на форумах, особенно 6.100 который, видимо за свою цену не плох. А так для процессорного усилителя не нужна магнитола (если только радио и cd нужно), тк можно по bt всё слушать. Процессор вроде есть в вашей магнитоле, но ни в какое сравнение с возможностями hellion по настройкам там и рядом нет. По сабу best balance c12, универсальный, под любой короб. Hertz cs300 тоже хороший, дешевле бу hertz es300d.

Ну в 2ома вы врядли сможете подключить 1 пару мидов и вч, если все по 4ома, насколько помню подключение твитера с кондером в паралель, сопротивление общее сохранится 4ом, тут могут поправить если не прав, но в кроссоверах, где дины по 4ом, итоговое тоже всегда 4ома. Но в любом случае в 2ом или мостом куда то на дешевый усь или не рассчитаный на 1ом, не советую, будет греться и отключатся как минимум.

Там 3 секции катушки, переключатель меняет порядок последовательного или параллельного их включения!

Подразогнали тему😁