Муравей

в воскресение все таки рискнул и поставил один ВЧ 2500, отслушал часа 2 не больше, второй ВЧ стоит от комплекта Icon UC-1624, 2500 более резкие, играют на порядок выше и ниже, звук стал как-то по ближе ко мне, то что громче играю это и коту понятно, играют 2м от 3,5, от 4х как-то глуховато, порезаны от ГУ

первая система это 1800 а не 2500 во второй системе не понятно что за ВЧ в третей стоят 3500 а в четвертой сетки от ДЛС а ВЧ не понятно.... 2500 я так и не увидел.. а что с кросом? если резать сразу от гу а не кросом?

как по звуку GZCT 2500, как по качеству?

а еще мнения есть?

С усилком вопрос решен- заказал gzha 2350, если уж брать, то на вырост...

как вариант вот так можно впихнуть http://www.youtube.com/watch?v=iLUJl3QnAGg

Замерял вчера напряжение на усилке- 13,5 но падлюка все равно подмигивает..

вот в том то и вопрос- есть ли смысл

я прекрасно понимаю как подключить в 2Ом и в 8Ом, меня больше интересует как будет лучше, стоит ли брать 2х канальник да бы подключить в 2Ом или взять 4х канальник и кунуть в 4Ом

это я прекрасно понимаю, но он и стоит дороже на порядок А вообще GZCW 8-4F лучше в 2Ом или 4Ом пускать?

вот ключевая фраза, а так как гаража нет то приходится все делать после роботы на улице под фонарем, а во время дождя это ой как тяжело, соответственно сильно не намеряешься и если разобрал то нужно собирать обратно, так ка без салона не поедешь никуда :wacko2:

Помогите опредилится, имеется GZCW 8-4F 4 шт, какой к ним усил? есть возможность взять по норм цене новый GZHA 4150XII и ровно в 2 раза дешевле GZTA 2255X и бу e.o.s. ae-620(он дешевле всех) Хватит ли GZTA 2255X или все таки лучше 4х канальник?

хорошо, зачистить то я зачищу, а чем потом вскрыть чтоб не гнило????

с гены хрен померяю, туда не так просто добратся, на заведенной померять не тяжело, сегодня- завтра установлю вольтметр на клемы усилителя и буду сразу видеть напряжение на клемах и на акуме, да с датчиком, но все никак времени нет с ним цацкатся, но думаю датчик покажет в какую сторону сыграли провоза новые а минус с АКБ хочу продублировать, но не могу найти толкового места под капотом, просто к полке акума продублированная масса будет как мертвому припарки.. Задумываюсь о втором акуме в багажник, вот от него будет удобно массу продублировать

LikeBass нет не понял, моргать не стало больше, моргало как и раньше, (моргает все!) даже плафон салона который с диодами то как стал себя вести саб не могу описать, так как сам не могу понять что с ним, раньше на гимне басс клуба- саб вонял, гейн в макс, громкость на ГУ в макс, вчера ехал слушал этот трек 3 раза в подряд- вони не было и дифузор не был таким горячим как раньше, значит клипа меньше, НО создалось впечатление что колбасит меньше Только что померял- на акуме 12,9, на клемах усилка 12,9 ПС.:Так же попробую поменять пред на больше, спс LikeBass за подсказку

Дабы не плодить тем -стоял ПВ3 70квадратов от акума до дистра(15см), в дистр заходил этот провод как попало( не влазил туда, да и не зажимал нормально),пред на 100ампер, клемы медные, далее 2,5 метра ПВ3 35квадратов + и -, акум Оптима 55ампер, гена 60 ампер, усь ДЛС кад 15, саб МТХ 812-22 фары мигали как положено На днях поменял ПВ3 35кв на http://produkty.lappgroup.com/online-katalog/silovye-i-kontrolnye-kabeli/odnozhilnye-provoda-dlja-raspredelitelnykh-ehlektroshkafov/dlja-mnogostoronnego-primenenija/h07v-k.html 70 квадратов, клемы медные луженые, пред тот же, дистр вот такой http://www.thewireszone.com/p-5211-bullz-audio-banl1010p-02-gauge-anl-fuse-holder.aspx обжимал обжимкой, в усил вставил провод и сверху под болтик подложил кусочек клемки, и результат- один хрен моргают фары ((( в чем может быть проблема? ах, да, после замены саб стал как-то странно играть, вроде лучше а вроде и хуже, но дифузор перестал грется на треке гимн БассКлаб, теоретически замена провода помогла или??? что-то где-то я не учел..

думай не о знакомых а о друзьях друзей, когда-то меня очень сильно подставил брат кореша, я корешу ляпнул, тот меж делом брату, а те с одним мудаком и решили меня подставить, но благо все обошлось, и морозились до последнего...

ну скажем так- по сравнению с ГЗ, то МТХ играет на много приятнее, и что его покупать? он у меня уже есть, тут вопрос о том стоит ли менять

Тоже как-то задумался о похожем инстале, но как представил как они будут будут от друга отставать.... хотя можно было б сделать для 8к ящичек по больше, а для 15 по меньше, но толку тогда от них???

ну я точно помню что мне меряли снаружи...

и все же меня интерисуют еще мнения, что ж больше покажет рез МТХ или ДД??

так у меня оптима стоит а нее кислота, гена на 60 ампер (деу матиз)

Тоже думаю о том что 2 мотора лучше + усилку будет проще их матылять, а вот с питаловом напряг серьезный, гена будет штатный, заменить его нет возможности( по разным причинам), разве что ставить второй на место шкива кондишина, но как себя поведет двигатель обемом в 0.8 это вопрос.. так что на счет питалова- пока стоит вопрос о том питалове которое есть, как вариант второй акум, но заряжать его..... да и на соравнования с 2мя акумами уже совсем не та категория в которой мне тягатся с МТХ или ДД, так что второй акум- мысли в слух

На данный момент имеется МТХ квадратный, в ЧВ рез 140,88 питание оптима желтая ПВ3-35(вчера поменял на 70 квадратов, но еще не подключил) усилок DLS CAD15 в 1 Ом есть еже один ЧВ но его я буду пробовать чуть позже Так вот в чем вопрос: может лучше купить 2 DD512 2х4ом и пустить их в 1 ом от DLSа и поставить их в ФИ, из чего можно больше выдавить? из МТХ или ДД??? авто маленькое, ФИ большого не выйдет...

Вчера смотрел этот провод, на срезе видно что это алюминий крашеный, так ли это?