Дружбан

Привет! Я с удовольствием тебе помогу, если ты даш мне чуть более информации! В частности, какая машина, какой усилитель? Сколько питания? И какие именно Sa-12 D2 или D4??... ВОт оптимальный корпус под два саба, хорошая отдача, отличный контроль, частота настройки 35 гц...

Сегодня запустили систему первый раз с новым корпусом.... Жаль времени осталось мало, в 12 ночи первый запуск, блин, как же тяжко чёт мутить в джипах, пока продуешь, состаришься)) Вообщем в итоге сняли 152.2 дб на 44 гц, с 3 кило мощности.... Завтра продолжим, надо порты пилить ну и без банки нех делать, просадка конская....с 13.8 до 11.7 в... Видео.... 40 гц, 147дб.....

Очередной проект студии! Машина Митсубиси Лансер X хетч.... Наша задача была сделать жуткую жуть в багажнике, что мы успешно и сделали! Состав системы, 3 штуки Sundown Audio SA 12 D2...общая нагрузка1.33 ома.... Один Sundown Audio SAZ 1500D.... Штатный АКб под капотом и нулёвка + и - по салону! Установили ГУ в переходную рамку, Пион 88 RS... Фронт, тЫл Hertz HL, усилитель на фронт Soundstream Picasso..... Корпус сабвуфера сделан из 18 мм фанеры, основание 4см, жёстко склеян и скручен, перетянут чёрным Арпатеком, самодельные порты диаметром 125 мм, частота настройки 38 гц... Фото процесса позже... В дальнейшем система будет усовершенствоваться, как минимум АКБ, как максимум второй усилитель... На разминке 141.1 дб на 38 гц.... Как всё вьиграется, сниму видео и замер уже на полную...

Мы зарегались, поедем на Паджеро! Если никаких форс мажоров не случится!

Yuli Sergeivich Юлий, установка динов под углом относительно друг друга - это чем то обоснованно в плане общей отдачи системы, или по другому просто не вставали?

Тока прочёл! Респект и уважуха!

И полетели а разные стороны....МИР СПАСАТЬ))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

хахахахахахахахахахахахааха

Юлий, спасибо, я собственно следуя твоим советам и собираю свои системы! новый корпус под новые дины как раз сильно похож на последни выложенные тобой фотки! Какдины придут обязательно отпишу о результатах.

Сабы теперь стоят в музыкальном ящике,жду два Sundown 12 Z.2 все СПЛ допы...попутно готовлю систему под Иаску и ДБ драг...

AiratРазобрался....сейчас переделываю систему....мост на 0.5 Ома менее эффективен, чем мост на 2 ома....заказал новые сабы две двенашки SA зетки в катушками 1+1 чтобы мост в 1 ом юзать... 152.8дб потолок, упёрся в превышение хода....щя новый корпус с двумя 160 мм портами...под новые дины... SSK на превышении хода дают конский рост импеданса, уси уходят в защиту... biohaz К ДБ драгу могу не успеть, а SSK сабы жалко, они неслабо так подразмялись, оставлю для музыки..... Щя все силы бросаем на Паджерик.....

С портами работайте......очень короткие для 46 литрвого корпуса....катуха горит а отдачи нет....

Завтра буду пробовать, не мерял ещё...

За день до соревнований сняли 143.6 дбс 600ватт мощности, с киловатного Спартанца....та же система!

Теперь я нервничаю))) Завтра буду пробовать....есть подозрение на сабы, размял я их конечно на тестах неслабо...надо корпус корректировать....

Спасибо Гриш! С чашками я уже запутался если честно))) помоему всё правильно! Плюс ещё одно третье место в SQ, в Ситроене Вити Бёрна! А там пур пассив вообще, со штатным ГУ!

:biggrin:

Наш Паджеро первое место в классе 3, первое место в пляжнике и лучший рез в пляжнике по шумомеру. Девятка первое место в классе 2 Синус, в пляжнике не участвовала)) Фолц Голь с одной восмёркой SA-8 144.9дб, первое место в классе 0..... Наша Шкода два вторых места, Синус и пляжник! Вообщем было очень позитивно! Приятно осозновать, что Москва начинает подтягиваться к регионам....хотя работать ещё и работать!

Вчера на 1 этапе СМТ с девяткой начались какие то непонятки, уси постоянно уходили в защиту, выше 151.3 дб не смог поднять... Что за фигня непонятно((( Буду разбираться... За два дня до соревнований 10 замеров, ни одной защиты и стабильный рез в 153.5дб.... На что грешить даже не знаю...точно не питание...

Вчера на 1этапе СМТ, Тот же Гольф, таже одна SA-8, 144.9 по ТЛ)))

Вчера немного поэксперементировали... Фольц Гольф 4, в простонародье НОСОК)) Один SA-8 катушки 4 по 4, один SSK Spartan 1000,1 в 2 Ома... Штатный АКБ под капотом и сила 2 GA плюс и минус.... В итоге максимум сняли 143.6 дб за сим и успокоились))

Корпус такой конструкции - это единственный способ остаться в тех пределах багажного отсека, которые нужны и получить музыкальную настройку! А КПд хватает с избытком, хозяин авто просил громкий повседнев! Вот видео этих сабов в этом корпусе в моей рабочей девятке на тесте, 2 ома 600ватт..

Дядь, а мне и не ставили задачу снять результат)) Меня просили уместить 4 12шки в багажник Гольфа, чтобы влезли ещё и два М3, АКБ и два фронтальных уся... И всё это должно было музыку играть! Оно и играет! А для давления хозяин авто себе уже подискивает восемнашку помоему))

Есть такое дело! Резонасная частота салона 41 гц....диктует свои правила... В девятке один такой дин в музыкальном корпусе легко вывозит 150дб на 40 гцах не напрягаясь.... Вообщем завтра первые замеры на синусе, плюс порты, но я уже склоняюсь к установке 4го 160 мм порта...... На данным момент фактическая настройка на 10 гц ниже расчётной, чисто за счёт особенностей кузова Паджерика!

))) Сегодня если дины достаточно разомнуться сниму видео, а потом уж буду резать порты подгоняя настройку под нужную! Но музыку щя играют просто сказочно! Я себе 4 таких дина ставить буду))) С двух ветродуй такой, что можно простудиться)))) Корпус опытный, портов будет 4 в итоге, но до субботы не успеем переделать к сожалению...