Дружбан

Макс, я чёрт его знает, обычный Кг и с рынка, в резиновой оплётке, госты не сверял, плюс у шока cечение 53.4 мм2.... Опять же, даже исходя только из-за удобства комутации, я всё равно буду работать с нормальной нулёвкой, чем с кабелем негибким, в резиной оплётке, который окисляется и тольком не держиться в клеммах усилителя!)) Опять же, Кг -кабель с малым количеством жил, как следствие нагрев и падение напряжения, Шок - ахренительно многожильный провод! У меня нет спец образования, так что в ближайщее время тест повторим, заодо и других производителей постестим, раз уж пошла такая пляска))

Это ты на мой вопрос ответил или мне задал, я что то не могу проследить логическую цепочку в твоих постах))

Ок, нет проблемм....давай тестовую работу....если всё правильно сделаешь, заплачу в 3 раза больше. Итак задача, машина Ауди седан А4 2004 года выпуска, дорестайлинг... Нужен бандпасс 4 порядка, с полосой пропускания от 26 до 40 гц, под два 12 дюймовых FI Audio N2... Мощность максимально доступная 4500киловата.... Питание на уровне мощности, генератор, 3 АКб XS Power, 14 вольт постоянки! Габаритные размеры багажника за которые выходить нельзя, Длинна багажника от номера до спинки заднего сиденья 96см, высота проёма 35 см, ширина проёма 88 см....

У тебя есть Обсидианы за 10000р?

Да? Странно! А я с тапков не удивляюсь, чему там удвиляться то, разве что вот таким эксклюзивам...

Кто сказал, что медь говно???????? :diablo: На кол его сабаку, пиз...лит полюбому...медь рулит! Тут бы вопрос по сравнению Кг-50 и Шок референс, я юзал и то и другое, причём сравнивали и с Кг-70, Шок слил 0.1 вольта, у меня в студии разных проводов каждой твари по паре, и Кг, и ПВ-3, и Кну, И Щок, и ДЛС и даже есть специальная * коробка с говном* куда скидываем снятую у клиентов шнягу типа Мистери, Белсиса и прочей херни( весит уже порядочно, можно сдавать идти......опять же мы кладём разный кабель, но уж поверь, еслиб Кг-50 меня устроил по цене, по показателям, я бы по днищу своего личного автомобиля положил его, а не Шок.....а по поводу цены, я уж не знаю сколько у вас стоит Кг, а в Москве на рынках только под заказ и по 360 рублей за метр!!! ))) А вы про экономию какую то говорите)) Шок экономней)) Ах да, есть нулёвка Белсис, или Премьер, коричневая такая, изоляция чума, Кг отдыхает, потестить в паре с Шоком?))))):rofl2: А то я тут смотрю с Супрой сравнивать уже начинают.... Не надо утрировать ребят, вас это не красит совершенно, провод проводу рознь, если говорить о Мистери, Супрах и прочих сотоварищах, то Кг и ПВ полюбому лучше, сами клали и не единожды, паджеро например 1.5 года отьездил с проводкой ПВ-3 50....потом сняли и.....выкинули....позеленела, рисковать не стали....

Первый пришёл!)) на коменты внимания не обращаем, просто настроение отличное)) Разминка! Систем Чека)

Denn4ik)) Какой фронт планируется?

Ты прав, это как раз печально....за себя отвечу, появится возможность, поменяю алюминивый Шок на медный, но уж никак не на Кабель Гиибкий)) :rofl2:

Я знал, что ты оценишь, я смотрю ты вообще парень сообразительный....ага...

БК управляется с руля, про фишки вообще не понял....что это за фишка, чтобы в салон попасть? Нормально попадаем, как все, через дверь:scratch_one-s_head: Я же видео выложил, играет всё! Нет только явного инфраниза от 25 до 30 гц... sukan Не угадал)) Генератор тут и штатный на уровне справляется, усей тоже более чем достаточно, потенциально 2500 ватт на повседнев!

Я выше писал график, это результат замеров без повседневных подрезок....

и что? Это помощь что ли? резонансная салона у машины 42 гц....рез только за счёт корпуса и отличного железа....

Конечно удивятся, у нас менталитет такой, мы всему удивляемся понячалу, а потом ещё раз удивляемся, что первичное удивление не совпадает со вторичным))) Россия страна удивлений сплошных)) По факту, чего гадать то, появится рабочий прототип, посмотрим на тесты, термальные, на выносливость, на подводимую долговременную мощность, на результативность в правильном оформлении( Страдивари всё таки, не какие нибудь там) вот тогда можно начинать удивляться....

Вообще кстати из моих набюдений, если кто СПльить в машине собирается, класс Адвансед НВ и просто Адвансед- это её классы, ИМХО Обюясняю, в полностью зашумленной под повседнев машине, резонансная салона ушла с 57 всего на 1 гц.....т.е работая например с Проф Ф можно утащить резонанс в 58-59 гц, и это, рулят много маленьких динов, иМХО, салон зажимает большую площадь очень нехило, например с открытыми дверьми ход на 50 гц . 1.5 см, двери закрываешь, 0.5 см...

Этот корпус ниуда больше ставить не надо, он чисто под конкретную машину заточен.... Машина нихрена ничем не помогает, рулит оформление.... Никому не рекомендую работать с этим кузовом.... в приоре было бы прощё, ИМХО

Оффтоп Ктож виноват то, что ты нормальных слов не понимаешь и тебе по сто раз одно и тоже надо обьяснять.....

Совместная фотосессия Д Стайл Аудио и журнала Автозвук! Мнение об автомобиле Автозвука в майском номере, скан выложу АЧХ салона... Далее самое интересное, замеры по частотам)) Вообщем если кто то реальный инфраниз захочет, придётся оччень серьёзно вложиться в машину, напоминаю, настройка корпуса в поле 30 гц...с открытыми дверьми пик 34 гц, но уловить давление датчиком на стекле анрил, улетает на улицу)) В кик панели( пол в ногах пассажари 144.6 дб на 34 гц) теперь замеры с закрытыми... Пока как то так)) В конце апреля ожидается небольшой ребилд, так что далеко не уходите))

Пока график такой1 25гц- 147.8дб 28 гц-149.6дб 29гц - 149.9 дб 30гц - 149.8 дц 32 гц - 149.2 дб 35 гц - 148.9 дб 38 гц - 147.9 дб 40гц - 146.2дб

http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=427237&postcount=288

если честно я не понял)) У нас двенашки))

Отличный результат!

Тёма огонь! Удачи, следим))

Ещё один удачный день! Очередной раз спасибо Грише, что привёз ништяки от Тулмейкера! Я если честно даже не ожидал! Просадка на клеммах меньше почти на вольт, ну и приход...блин, совсем чуть чуть осталось ёпрст! поставьте мне кто нибудь Мехман на Ауди) :yahoo: