phreaker

Если геннадий нормальный и не допускает просада - ничего плохого не будет. Напряжение любой батареи (а так как обе в параллель) определяет степень разряженности - соответственно обе будут заряжены в процентном соотношении одинаково.

Ну это я уже понял =) спасибо за дельный совет. Не то чтобы я голову ломал, но вопрос еще такой - кабель КОГ имеет больше жил (по сравнению с КГ), но более тонких, следовательно площадь поверхности проводников в сумме выше. Известно, что электромагнитное поле вытесняет движущиеся электроны на поверхность металла (особенно на высокой частоте - скин-эффект). То есть КОГ в любом случае лучше. А чего про АГМ на 90А/ч? Хватит?

А в параллель не судьба?

Один АГМ EXIDE 90А/ч справится?

Согласен. В принципе так даже удобнее - толщина жгута будет меньше (хоть и шире) и кабель более гибкий. Может тогда кидать не КГ, а КОГ (очень гибкий)?

Кстати на штатную систему будет нагружен преобразователь на 220 Вольт с отдачей 1000 Ватт на выходе для питания света и доп.оборудования для звука (микшеры, контроллеры и т.п.).

Гена будет стоять вместо компрессора кондея на двигателе 1NZ (обычный 1,5 литра) на машинке Scion xB (короче Toyota). Штатный останется на месте или если у меня не купят второго гену (http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=42127), то его поставлю вместо штатного - места хватает.

Дак вот вопрос в том, что 6-фазный генератор от Майка имеет очень маленький коэффициент пульсаций питания и выдаст 220 Ампер при 15 Вольтах (около 3300 Ватт) с присвистом БЕЗ существенной просадки. Я имел неосторожность подумать (хотя меня от этого предостерегали), что хватит кислоты, так как вся нагрузка будет на гену, а на кислоту будет на порядок меньше - она будет сглаживать пульсации по сути. Я понимаю, что АГМ быстрее отдаст ток, по сравнению с кислотой, если это потребуется, но также я считаю что гена еще быстрее, так как в нем нет электрохимической реакции и достаточно сглаживать напряжение с гены обычным аккумом. Опытные - поправьте пожалуйста, если я не прав. Никогда не строил настолько мощную систему.

Вобщем ситуевина такая: Заказан гена от Зингера на 400 А+ (долгий спецзаказ, но уже выполняется - как сказал Майк осталось дождаться статора, а все остальное для сборки есть). На ХХ он выдает 220-250 А+ (опять же по заверениям Майка). Этот гена будет работать на отдельную бортсеть с общей с автомобилем массой. В багажнике будет аккумулятор на 77 Ач кислота. Провода до аккумулятора (оба и плюсовой и минусовой) будут КГ-70 (может и КГ-95). Понятно, что предохранители с обеих сторон у аккума и у гены, а также распределитель питания из медной шины 500 кв.мм (50х10мм сечение). Питаться будут 2 KICX QS1.1000 (пока мост на 4 ома - 2 саба 18" / 8 Ом /98 дБ/Вт каждый), 1 KICX KAP-49 (2 моста каждый на 4 Ома - сателлиты 2х15" + 1х1.75" / 4 Ом / 96 дБ/Вт каждый). Аккустика понятно что бумага и эстрадная - чувствительность отличная. Расчетное суммарное потребление по ваттам (на музыке) выходит около 3500 Ватт, что в принципе сопоставимо с мощностью гены на ХХ. А теперь внимание вопрос: нужно ли с таким геной ставить АГМ дополнительно к кислоте 77 Ач, если он может почти без просада отдать нужную мощность? Хватит ли КГ-70 от гены до аккума в багажник (5 метров)? Вот такой заплет блин...

Тогда уж проще KAP-49 взять за те же деньги.

Блин, я свой 29-й смотрел - все просто. Стандартный БП, выходной каскад тоже ничего особенного. У тебя он не включается, в защите или не поет? В моем усилке непропай был одной ноги контроллера БП - пропаял и все включилось.

Для чего тебе?

Тебе музыку слушать или тупо давка?

Какая нагрузка (сколько ом)? На музыке средняя мощность будет ниже - у тебя же "бумц бумц" идут с паузами. Дай с ноутбука на усил с помощью генератора синус 50 герц на 30 секунд минимум и померяй ток/напряжение. Думаю будет около 2200 ватт.

Порт ФИ должен на выходе симметрично увеличивать свою площадь вплоть до бесконечности для уменьшения скорости потока воздуха. Поэтому никакие угловые срезы труб не пойдут - поперечное сечение порта всегда остается одинаковым, так как не зависимо от угла среза поперечное сечение берется перепендикулярно трубе.

1500 Ватт на синусе или на музыке? Какая нагрузка?

цена, цена, цена......

Мостом этот усилитель выдает на 4 ома 500 ватт.

Предложение в силе!

"Мы в ответе за тех, кого приручили" =)

Возьми USB-зарядку в прикуриватель - на выходе 5 вольт 2 Ампера. Цена рублей 200 будет.

Всем привет. Продается НОВЫЙ генератор в корпусе AD244 американской сборки. Никуда еще не ставился. Шкив 6РК. Написано на генераторе "350А Made in USA". Диодные запрессованы в толстую медь (на фото видно) для лучшей электро и теплопроводности. Ценник 13080 рублей без торга - он мне с доставкой обошелся в эти деньги и хочу быстрее продать без навара, так как уже заказан еще больший кастомный гена от Singer Alternators, а занятые деньги надо возвращать вовремя. Отправлю Почтой России, Автотрейдингом, Грузовозовым, Деловыми линиями, ПЭК в любое место за ваш счет (вес 7,4 кг - обычно 250-300 р). Связь - личка. Вышлю любые фото по запросу.

Я провожу OPEN AIR-ы и всегда держу машину заведенной по 8-10 часов. Никогда не включается основной вентилятор радиатора, так как я ставлю печку в салоне по температуре на максимум, а по оборотам в середину. Расход 0,8 литра/час. Машина Toyota Scion xB. 0,5 кВт звука на сток генераторе - предел, далее начинается просадка ниже 12,2 вольт. Осталось 3-4 дня и ко мне приедет гена на 350 А с маленьким шкивом. Буду ставить его.

Отличие больше чем в 20 процентов от номинала уже не нормально. Разброс в пределах 10 процентов допускается, но говорит о нестабильном качестве продукции. У качественной продукции разброс не больше 2-3 процентов.

29-й на 4 ома мостом нормально будет играть, но будет греться - класс АБ все-таки. Один тысячник выдаст примерно такую же мощность (не мостом), но будет холодным и питания возьмет меньше, так как он эффективнее. У меня 29-й на собственно звук, а тысячник на бас.