phreaker

+100500

Судя по всему - конструктивная особенность. Я бы поставил шкив на генератор поменьше и не парился бы.

То есть это теперь еще и электросчетчик??? =))

Совсем того? Циатимовая смазка.

В киксах серии QS (в отличии от KAP) слабое звено - это сборка. Выходят усилки только из-за качества сборки. Но если ты лезешь во внутрь (а как правило если человек лезет, то делает он это целенаправленно), то, проверяя качество сборки, останется совсем немного, чтобы заменить детали того же блока питания на качественные, поскольку при разборке бОльшую часть ты уже сделал. Насчет "неизвестного" поведения в корне не согласен - вот если ты перебрал (заменил силовые транзисторы) блок питания усилителя, то ты за него можешь быть уверен - не задымится. А если про стоимость при продаже - вот тут уже другое дело. Но ведь ты покупаешь в авто аккустику, аккумуляторы, меняешь расходники, а потом при продаже авто ты ведь не выставишь потраченные деньги в дополнительную стоимость? Что теперь, не тратиться на расходники и запчасти?

Тогда осциллограф по питанию тебе в помощь и на всякий случай полностью заряди аккумулятор.

Я все понимаю, но на ЗАДНЕМ ЛОБОВОМ СТЕКЛЕ - это как??? оно ведь либо заднее, либо лобовое ... простите за флуд

Брат, ты не прав. Выше пост был про твик в сторону НАДЕЖНОСТИ. Идея твика безумно проста - заменить типовые детали усилка на более надежные (при этом они такие же доступные) и перепроверить качество сборки производителем. Самое веселое то, что все вышеперечисленное относится и к любым другим усилителям =)

Тебе правильно сказали, что для зарядки аккума нужно всего несколько ампер. А мужик на камазе меняет аккумы раз в полгода всего в трех случаях: 1. когда генератор не исправен (низкое напряжение - тоже неисправность) 2. когда генератор исправен, но на один аккумулятор подключена 12В нагрузка, возникает "перекос" - перезаряд одного и недозаряд другого - в итоге меняют пару аккумов 3. постоянная утечка тока и как следствие постоянно в полуразряженном состоянии аккумы - сульфатация Так что если генератор исправен - можно параллелить аккумы любой емкости.

Obsidian Audio - хорошие блины, хотя запаса по мощи мало, но у них есть бооольшой плюс - резонансная частота очень низкая давить будут мяса очень много.

Пробовал подключать обычный MP3 плеер к усилку? В одной машине у меня очень слабый был выход с линейников.

Вот это абсолютно верно. В кислоту добавляют кремний и она становится густой. В результате нет расслаивания электролита, равномерный износ пластин в ячейках и т.п. Если честно, я уже говорил, что купил летом Varta Start-Stop Plus AGM на 105 Ah за 8200 новую в Питере. Пока оччень доволен. Не уверен, что она отдает мегажуткие токи (не чем нагрузить), но ток холодной прокрутки у нее 950А (ISO).

Слушай, вот хочешь верь, хочешь нет - сколько заказвыал на ИБП аккумы - всегда шел только ГЕЛЬ. Может у нас с тобой разные ИБП? В смысле класс исполнения и цели.

Мля, ну неужели не понятно, что в УПСах стоят ГЕЛЕВЫЕ аккумы - это совсем другая технология и не надо путать с АГМ!!! Есть ГЕЛЕВЫЕ аккумы, а есть АГМ - это две большие разницы.

Не надо 49-й в 1 ом. Не для этого он.

По поводу синтепона могу сказать одно - полный шлак. Идея наполнителя - гасить колебания от дина - то есть переводить колебания в тепловую энергию, чтобы эти самы колебания ослабли. Другими словами - это шумо-вибро-изоляция ящика. То есть идеально подойдет вибропласт (я его называю ведропласт =) + сверху битопласт 10 мм, а в идеале ячеистый поролон, но он ска дорогой. Разница с синтепоном огромная.

Считаю что ЗЯ надо демпфировать (это так называется) чтобы не было резонансов ЯЩИКА и чтобы увеличить "акустический" объем. Я в свое время так делал - играло реально лучше. Бас при этом "нечетким" не становился. Причем в ЗЯ задержки 2,5-3 миллисекунды, а в ФИ - 25-60 в зависимости от настройки (причем не зависимо от дина). На быстрых жанрах ЗЯ играет точно (ИМХО), но желательно чтобы у дина Qts был больше 0,5 - иначе никакого контроля.

Ну ты же в розетку включаешь утюг, микроволновку и телевизор - ничего, работает. Хотя там 50 Гц и 220В. Причем мощность каждого потребителя разная. Насчет говносолянки не совсем согласен - два разных дина в одном объеме конечно же будет говно, а вот если в разные объемы - будет нормально, только сложно это будет, так каждый вносимый объем в корпус авто изменяет его передаточную функцию.

Кидай массу с мафона на усь. Провод не меньше 8 квадратов.

Мля парни - вы как ящеры из мезозойской эры. Что значит, что "усилитель рассчитан на 2 Ома" - ничего он там не рассчитан. Просто на 2 Ома он выдаст определенную мощу (если сможет). На 8 Ом он выдаст в 4 раза меньше. ВСЕ! Если два саба в параллель (у Саундстрима все еще последовательно катушки) - будет 2 ома итого - должно играть. А если совсем честно - усил ГАВНО.

ИМХО не надо выкидывать деньги на гель соннешайн. А чем АГМ Варта не устраивает?

Надо делать рупор - рупор это вещь!

Это как "чтобы генератор тянул аккумы"??? Можно с этого момента подробнее? Я всегда считал, что генератор должен нагрузку тянуть, а тут даже не знаю что думать. Генератор по любому нештатный, под заказ. Лучше, самому все сделать, но это трудоемко. Зато лучше тебя никто ничего не сделает - это проверенный мною факт.

Сопротивление идеального конденсатора в разряженном состоянии, равно как и в заряженном - бесконечность, а в реальности оно равно сопротивлению диэлектрика между обкладками. Чем больше емкость, тем меньше сопротивление (ввиду большой площади поверхности обкладок). А вот сопротивление изменяющемуся напряжению - это совсем другое дело - это называется реактивное сопротивление. Конденсатор оччень не любит изменения и пропускает их через себя (если последовательно включен в цепь - например цепь сигнала звукового тракта) и замыкает их на себя (если параллельно - то есть наш случай с питанием). А если по теме, конденсатор по питанию - хорошо, но только если емкость большая, а это большой ток утечки и дорого. Следовательно, целесообразнее купить АГМ, что было выше сказано. Я, например, сразу сделал выбор в пользу АГМ и купил свежую Варту АГМ на 105А/ч за 8600 р. с доставкой из Питера.

Я на зубило ничего не ставил, конечно, но могу сказать одно - я на свой Scion xB поставил генератор по конструктиву от Шевроле Тахо. Да, надо переделывать крепления. Да, надо менять ремень. Да, надо провода кидать и плюс и минус (я кидал КГ-95). Зато теперь на ХХ у меня 200+А при напряжении 14,2 В. Глаза боятся - руки делают.