ВВП

По поводу рупоров. аудик играет на мой взгляд немного приятнее, но киксы мощи больше держут! Аудик уже второй поломал, а кексы живут! Да они схожи на картинке, но в живую киксы немного больше в диаметре и смотрятся гораздо симпотичнее чем топорный аудик... питаю от дд с5с от 5кГц, гейн еле накручен. На твоем месте я бы взял серию кап, ртс - точно шляпа другие не слышал.

ну-ну)))) ты хочешь сказать, что твой инсталл лучше участника номер 1???)))))

Ты видишь что у меня за сутки по тысячи голосов? Если такие инсталлы которые набрали под 5000голосов займут призовые места, то смееху будет ого го!!!!))))) Если прверить голоса, то увидим по ip, что за вас проголосовал весь мир!!!))))

уже 13 октября, а голосование до сих пор идет....................

есть qs 2.750, вот у него контроль хорош! за 25к руб.

еще в продаже, либо обмен.

)))))) Нужно внимательно смотреть! В запаске - закрытый коробок, литров на 45, не считал, делал максимально большим.

Голосование-шляпа! Кто сидит от делать нечего дома и меняет ip, либо пользуются услугами накрутками голосов. Вы бошляйте дальше, а я умываю руки!!!

Добавил немного подсветки в багажнике и все! Машина готова! И немного фотографий напоследок…

После чего принялся за изготовление место для сабвуфера. Скажем до свидание запаске, так как я городской житель и город у нас не большой, можно ею и пожертвовать!))

Устанавливаю компоненты на свои места.

Далее перетяжка своими силами. Опять же турецкий кож винил и материал который невооруженным взглядом похож на Алькан тару. Местами использовалась проложка (поролон).

Настал черед багажника!!! В багажнике будут размещены: Digital Design c5c(4х канальный усилитель на фронт) и 2х канальный усилитель класса D - Kicx QS 2.750, сабвуфер – Kicx PRO POWER 381, дополнительное АКБ Exide. Начинаю с подгонки деталей.

Выбор головного устройства был долгим. Но все же Alpine CDA-117Ri понравился больше всего.

Перетяжка уголков тоже была не быстрой, хотел перетянуть сам, без швов. Результат – поехал к тому же умельцу, который перетянул обшивки. И опять я в восторге от его работы!!!

Не долго музыка играла, как пришлось попрощаться с рупорами AQ, мало одной пары, хотелось все прибавить и прибавить гейна на усилителе, но в итоге на одном из этапов соревнований по авто звуку, замолчала пищалка сначала одна, потом и вторая. Было решено их менять, но найти замену оказалось не так просто, так как обшивки переделывать я был не намерен… И удачно появляется в продаже новинка от Kicx - DTC 36! Приобрел у своего друга сразу две пары. Долго не думаю и сразу нахожу место для второй пары – уголки зеркал! Так как зеркала не электрические, пришлось подрезать шток их регулировки.

Через знакомого нашел еще одного мастера, который сделал именно то что я хотел!!! Спасибо ему за это огромное! После установки динамиков взял в руки ножницы и сделал то – что давно хотел!!! Укоротил глубину самих сеточек для динамиков, уж очень страшно смотрелось, когда они выпирали из ободка чуть ли не на сантиметр. Получилось вровень и аккуратно!

Настал долгожданный этап по перетяжке! Нашел в городе на свою голову одного мастера, который перетягивал мне одну обшивку неделю. Я съездил посмотреть на нее и был в ужасе от такой перетяжки, 2 месяца трудов коту под хвост. Руки опустились, помимо того что на неделю инсталляция отошла назад, пришлось еще потрать три дня чтобы убрать клей с обоих обшивок и заново шкурить.

Следующий этап – фронт, глобальное изменение обшивок передних дверей. Компоненты :AudioQue ST1 – одна пара, Kicx EX8 – две пары. Пошкурить пришлось немало, за неимением шлиф машинки, пришлось шкурить вручную… Весь гараж был в пыли! Это мой первый опыт с дверными картами. Ушло около 2кг шпатлевки!

В результате получилась очень тихая машинка. При полностью закрытой машине, слушать музыку можно на уровне 135 дб., что на самом деле ОЧЕНЬ громко! Окружающим это не мешает. Снаружи кажется, что в машине играет обычная бюджетная система, совсем далекая от СПЛ.

В первую очередь глобальная шумоизоляция авто(все материалы фирмы ШумOFF). Шумить пришлось зимой в холодном гараже при температуре не выше -15, деваться некуда, а работы над машиной еще предстояло уйма! Укатан был практически весь металл! Виброизоляция : М2 – 60 листов М3 – 40 листов М4 – 15листов

Всем привет! Меня зовут Паршин Владимир! Я из города Камышина! Хочу поделиться с вами – результатами проведенных работ над своим автомобилем в 2013г.. Автомобиль ВАЗ 2111 – 2007г.в. был куплен в 2012г.(гос. Номер с493ус34rus), в очень хорошем состоянии, выбор универсала был намеренным. Цель – сделать громкий автомобиль! И труды того стоили!

AE GR 37 одна пара, цена 3500, новые.

Уже 2 октября.))

Летят уси??? Расскажу несколько причин. 1. Плохое питание - слабое акб, хреновая проводка. 2. Плохо обжаты провода в наконечниках. 3. Плохо зажаты наконечники на клемах акб, масса кузова. А теперь самое интересное, мало кто об этом задумывался из новичков но это факт. 4. Слабый контакт ремоута, либо провод где то надлмлен сечение провода еще уменьшилось, а на ремоут максиум ложат 2.5кв. - итог усь в защите. 5. Слабый контакт акустических проводов, на клемах саба, уся, или опять же небольшой обрыв - итог - Защита! 6. То с чем я столкнулся недавно. Вышел из строя регулятор напряжения на генераторе, не у каждого есть вольтметр в цепи системы, или штатного вольтметра, в следствии чего напруга поднялась до 17в. Усь уходит у меня в защиту при 15.5в. Долго пришлось голову поломать в чем причина, пока не посмотрел на вольтметр.