-
Постов
8 230 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
19 -
Отзывы
100%
Весь контент BLACK BASS
-
Небольшое видео про Калину
-
Подробнее Какая зетка? Мы же не всевидящие
-
Как не крути мост усей круче во всем 1) стабильность по термалу 2) лучше распределение нагрузки 3) больше мощи чем с одного аналогичного по моще уся
-
Есть гибридные 18хи, вдруг интересно Дифф подвес колпак - в4 Остальное - в3 Сопротивление 1+1 Собрали 4 штуки, из новых запчастей,послушали 2 раза и разобрали
-
Мировой рекорд ДбДрага в классе Супер Стрит-5 как раз таки установлен на Z15v3
-
И как играет фронт в моно-режиме?
-
Что да? Масса усей от кузова? Если да, то 99% людей этого форума тянут минус от АКБ Вполне возможно, что у тебя земляная петля
-
Выскочил в город пофоткать лайбу - эти колеса уйдут в хранение до зимы, на Торусах у меня хороших фоток не было - решил сделать :good: И потом невтему настигло разочарование - протер подушку :sad: С чем это связано пока объяснить не могу. Версии две — либо подушки стоят по разному слева и справа, и мы лоханулись при установке кронштейнов для смещения амортизаторов Либо на подушке со временем появилась грыжа и она протерлась об треугольник кронштейна В общем сейчас в поисках одной пневмо-подушки Universal Air Double Play Состояние второй пока не проверял, надо снять оба колеса и посмотреть Поездка в Нижний на Раску теперь под большим вопросом :sad:
-
это ты мафон так подключил? плюс на акб минус на кузов? а минуса усей у тебя тоже на кузов подключены?
-
Не советовал бы С 0.4 пускай будет рост до 1.5 дели это на 2 уся, считай 0.75 реальных - крайне опасная затея Тестил тут два банана на усе 12к - с 0.2 рост до 0.9 По хорошему надо замерить какой рост импеданса с одного уся, работающего в 0.4ом и разделить эту цифру на 2
-
Если от прикуривателя работает датчик - возможно просад бортовой сети влияет (чисто теоретически, если не батарейки)
-
Черный короб у "Черного баса" :sarcastic: Вацки из студии Медвед покрыли коробок Upol Raptor Ну и моя лайба с тачкой главного Медведа:good: кстати 24 лапти на Прадике
-
Да есть такое дело, гемморой еще тот
-
Провода в фишке двери в одну кучу не стали перекидывать?
-
А где вы вообще нашли CDE-137? На офф сайтах и везде в инете CDA - у меня самого CDA Буква А означает наличие Ainet разьема
-
Собираем дальше Закрепил подлокотник, для удобства снял сиденья Уголками притянул подлокотник к штатному креплению накладки ручника Получился бутерброд - накладка, уголок, ухо крепления Также собрал центральную консоль - вольтметры, кнопки спуск/подьем перед/зад и вкл/выкл компрессора Помимо этого, подшаманил немного проводку от клапана гудка и доводчика - провода питания тупо висели на преде от ЭУРа Подцепил питание гудка к штатному сигналу, который идет через пред (защита все дела) и ту же манипуляцию провел с доводчиком стекол - на пред ЭСП повесил и доводчик :good: Пока ходил в магаз за чаем - пацаны оставили послание
-
Вчера дошли руки и до Рукса Он тупо лежал в подлокотнике, купленном в магазине - в стоке подлокотника у Калины нет Купил вот такой http://www.armina.ru/shop/UID_8181_podlokotnik_kozhanyj_varta_vaz_1118_kalina_chernyj.html Из плюсов - Вместительный (как раз место есть для Рукса) - Подходит по дизайну Из минусов - никак не крепится - неудобно пользоватся ручником - трудный доступ к замку ремня безопасности Плюсы перевесили над минусами, остальные подлокотники вообще не устраивали :nea: Изза того что он никак не крепится часто при резком ускорении он заваливался назад надо решать эту проблему Берем рукс, двухсоставную шахту крепления от рукса - она состоит из пластиковой части, к которой крепится сам рукс при помощи двух винтиков, и металлической, к которой крепится пластиковая. Металлическая подходит тем у кого в автомобиле слот под 2 магнитолы или под 2дин Снимаем металлическую часть, крепим рукс только к пластиковой - на тыльной стороне есть 4 отвестия под крепление саморезами. Просверливаем отверстие под провод и крепим рукс к подлокотнику на пару саморезиков - подлокотник деревянный и стоит недорого, поэтому не жалеем его Отверстие под провод заклеиваем маделином Для крепежа подлокотника используем 2 уголка, которые будут крепится к штатному креплению, на которое крепится пластиковая накладка ручника Уголки крепим на саморезики и красим Осталось прокинуть несколько проводов по салону и можно все собирать - конечный результат установленного подлокотника будет позже Подключаю вольтметры - защищаем термоусадкой :good: Продолжение позже....
-
На реле мехмана буквы есть? L S IG типа такого? Пробуй по одному проводу подрубать к ним На фордах к примеру как ни крути лампочка горит, но заряд идет
-
Неправильно подключил Попробуй переподключи провода синий/желтый Если сам не сможешь - сьездий к электрику
-
в данном авто - для меня есть предел совершенства :hi: Все дальнейшие переделки - стены, бп чв рупора и тд повлекут за собой огромные переделки и трудо/время/деньго-затраты. Эта машина - первая,в которой я начал делать автозвук За это время я много чему научился, постоянно что-то переделывая и переделывая. Но проще ведь начать с нуля, учитывая предыдущий опыт, сделать все сразу по уму :good: Для данного авто,из последнего что я хотел бы сделать в этом году это 2 вещи - одну я исполнил и выложу скоро фото а вторая - это задние дисковые тормоза На этом будет предел данного проекта, главное все остальные детали, которые сейчас имеются правильно и грамотно установит:amper:
-
Спасибо большое за оценку труда! :hi: Скорее всего это последний год машины,я уже чуть подустал :bolt: :splbox: :peel: Надо двигаться дальше
-
Спасибо,стараюсь :hi: немного уже осталось, надо поднажать и собрать багажник на след неделе новый weed заимеет помелочи :good: фотки выгружу
-
После неудачи с МТШ 2015 — туда я не попал, т.к. пришлось за неделю до выставки улететь домой по делам, машина была не собрана, было решено не рвать ж.пу как в прошлом году и не ехать на выставку, зато сделать все грамотно и без спешки.:good: Прилетел в Москву в ночь со среды на четверг, решено было приступить к переделке компоновки клапанов — во первых, как всегда нужно больше места — установка между задними сиденьями и корпусом не давала покоя, т.к. очень сильно мешала при подключении усилителей. Во вторых, крепеж АКБ стал более компактный — вместо фанеры 12мм у нас появился металлический уголок, который занимает меньше места — соотвественно появилась возможность спрятать клапана в нишу к АКБ. Плюсы — компактность — шланги идут не из под сиденья и постоянно мешаются с проводами, а сразу в нишу запаски Минусы — ограниченный доступ. Если вдруг понадобится отремонтировать какой нибудь клапан то придется снимать корпус со всеми усилителями Больше всего беспокоил этот момент, я в данное время работаю в направлении избавления от влаги в системе — переделал расположение обратного клапана, в стоке этот клапан вкручен в армированный шланг Viair'а и находится между влагоотделителем и компрессором. Схема с форума pnevmopodveska-club.ru говорит о другом — обратный клапан должен стоять после влагоотделителя! Теперь все верно Для подстраховки возможно будет второй влагоотделитель перед клапанам и обратный клапан, сейчас в поиске обратного клапана со шланга компрессора Viair 380С/480C — ищу именно их, т.к они держат 14атм и при этом очень компактные. Кароче поехал я к гараж и начал заниматся переделкой клапанов. Идея была такова — слева и справа от АКБ расположить по 4 клапана, слева — левый контур, справа — правый. Берем уголок, отрезаем нужную длину, просверливаем отверстия для датчиков и шпилек, тупо саморезами крепим клапана Надеваем их на шпильки, которые у нас держат АКБ, подкладываем снизу гайку, сверху аналогично затягиваем гайкой Шланги завели в нишу и залили герметиком изнутри и снаружи Между собой клапана так же соединяются трубкой Camozzi 10/8 Места под акумы кстати проклеили битопластом Зашумливаем старые отверстия (+ пару дб :sarcastic:) Ну и для полного феншуя — красим! Как обычно синей краской Грунт+краска+лак После высыхания собрал все в кучу Все собрал на место — пневма работает! Вид имеет! Многие наверно помнят что для управление пневмой у меня есть пульт AirBox — последнее время он часто меня подводил. Моросил, не открывал клапана, дальность действия была никакая. Ну и не всегда удобно в экстренных ситуациях быстро поднять машину Поэтому было решено вывести 2 кнопки для подьема/спуска перед/зад Особо вдаватся в подробности не буду, установка простейшая — вырезаем отверстия, вставляем кнопки, заливаем термоклеем. Далее о пульте Проблема была найдена — закисли провода питания которые идут к блоку, поэтому пульт неадекватно работал. Припаяли провода питания напрямую, все остальные контакты зачистили, удлинили антенну. Так же было решено перенести пульт в центр салона, дабы улучшить прием сигнала от пульта. Закрепил его банально — под туннелем, залил термоклеем Подключил 9 проводов от блока на распределяющую колодку — 8 проводов управления клапанами и постоянный плюс. Блок вроде есть, а вроде и нет=)) Помимо этого, сделали новый жгут с проводами для клапанов из 10 проводов — 8 проводов на + клапанов, провод на реле давления и постоянный плюс для питания блока и кнопок. Жгут идет сзади, от клапанов, реле и заднего АКБ (постоянный плюс) Провод с реле уходит на кнопку, остальные провода доходят до колодки под 9 проводов, куда уже подключен блок, оттуда же с колодки уходит 9 проводов на кнопки — постоянный плюс и 8 проводов с клапанов Все подключено, все работает и обкатано уже — но пока не собрано) Финальные фотки будут чуть-чуть позже Ну и докучи протянул плюс и минус назад к АКБ акуст.проводом 2кв мм для питания магнитолы — сделал это дабы узнать поможет ли мне это в борьбе с фоном — ибо проц у меня был запитан сзади от АКБ, а ГУ от штатной проводки. И сделал "защиту от автомойщиков" — подключил АСС, магнитола теперь включается только при повороте ключа. На самом деле сделано это для проверки моей теории о постоянном потреблении питания блютус-модуля магнитолы — оставляя машину на несколько дней и возвратившись вижу что подкапотный АКБ достаточно подсел. Посмотрим, помогли ли это — все же лишним не будет, музыку я все равно наваливаю при заведенной машине. И пару фоток машины напоследок №1 Встреча в Вегасе на ТОП-10 — взято из Instagram №2 Недавняя фотка, езжу до сих пор на зиме Скоро небольшое обновление вида
-
С днем рождения! Успеха!