Vick739

мы по краям делали по 1 болту, все замечательно стянулось, да ж штатные пистоны не пришлось менять и обшивку крепить на саморезы

винил, да вполне тянется в обе, греть приходилось обильно

сделали отверстия под болт м6 в подиуме и обшивке, при наложении на железо черкнули середину гвоздем, снял обшивку и просверлил, и стянул болтом

для подключения м3а в 0.35, нужно питание что бы кормить его, с Андреем пришли к идее сделать терминалы, после первой неудачи в оформлении терминала, пришла более лучшая идея по оформлению получилось не что следующее при нарезании в меди резьбы, была мысль на долго ли ее хватит? в итоге вполне хорошо себя чувствует после 10 раз подтягивании, так что в полне надежная

дальше на очереди была крыша двери до после, сразу вырезал места под колонки в скоре пришли сами колонки, за что спасибо Илье 37, шикарные просто:good: наброски как стоять будут))душа не вытерпела дальше созвонился с Андреем по поводу подиумов и вот начали пились ломать и т.д и т.п.:peel::peel3: как то так получилось: обтянули винилом, перематерились оба правда пока обтягивали им убрали лишнее в скоре пришел красавец из люберцов, федот спасибо за этот монстрика:hi: когда распоковал посылку чулюсть со звоном упала:shok:

первые соревнования для меня отгремели, решил выложить работу проделанную с машиной за 6 месяцев, хочу подчеркнуть что это первый в жизни опыт в подготовки авто, для громкого повседнева, а так же для возможности выехать подавить на соревнованиях. в начале декабря 2012 года был куплен полигон для испытаний ваз 2114 08г. цвет синий(Регата) вполне почти идеальном состоянии, у девушки, до этого имелся фольксваген гольф 2001 года, но рука на него не поднималась, и он сам сопротивлялся поломками вечными, за что был продан. состав системы: - гу Pioneer 88 rs II - фронт, в 2 ома каденс CVLM-68Nх2 - твиттеры каденс ХТ20 - усь GZHA 2250XII - саб DD9518 0.7+0.7 - моноблок DD M3A Питание: -сила кг 50, 2 протяжки + и -, и кг 35 - хавкер 300 под капотом, и дополнительный для замеров хавкер 400 - гена решили заменить штатный на старт вольт 120А хочу выразить благодарность за большую помощь в подготовке авто mura.andrei и так приехал в гараж и понеслось: замена штатного гены на старт вольт+ кинута доп. протяжка с гены на акум далее раскидал салон авто, началась нудятина в проклейке:facepalm: клеил виброй стандарт профи крыша 3 слоя по 2 мм двери 1 слой по 2мм багажник+стаканы 2 слоя по 2мм дно решил промазать мастикой противошумной, а так же все арки, под декоративными накладками на порогах, прошел мовилью с цинком(к сожелению этой опирации не запечатлил камерой)

зачетно

первый финальный замер с закрытыми у вас красивый был, потом походу низкая частота дала о сее знать

которые еле доехалиесли память не изменяет 3:0 в пользу российских дорог и нежданчиков))

на 14-ке делал так, где задние сидения он зараза провис, прошел полиэфиркой с наружи, с внутренней стороны слой полиэфирки с верху положил стеклоткань и прошел еще слоем, проблема исчезла провиса, щас благополучно зачистил, и дальше на усмотрение можно либо красить либо обтягивать)) так то жеще будет не стоит сомневаться чуть позже в инсталяциях появится тема, где будет показанно

а при включенном мафоне случайно тюльпаны не замыкал между собой, или выдергивал их из уся\головыс при включеном мафоне? у парня была похожая беда на пионере, сдал в ремонт, с делали, щас довольный ездит, перепояли контакты выходов на глове под тюльпаны

+1

есть такой вопрос, сила в гофре проложена по рамке под капотом и закреплена к ней через железные хомуты с мех креплением, хомуты прикручены к рамке через болты, можно так оставить по безопасности баллы не снимут, либо убрать хомуты и закрепить провода через пластмассовые держатели, которые крепятся саморезом к рамке

всем спасибо за предложения, акум куплен, отдельное спасибо lexa47ak:hi: тема закрыта

гель с кислотой не дружит, ибо кислота начинает садить гель:hi:

почему именно 15-ку рекомендуешь? машина может и от 12-ки зашевелиться, главное правельное оформление, у автора 7тыров это сабовое звено бюджет или чисто на саб? можно так расписать протянуть еще протяжку кг35, взять саб что то типо саб гз 30спл иии бюджетный усь и надежное каденс дакота, дд то ж хороший выбор, но не 5 серия явно

бортовой врет и очень много, стоит выносной вольтметр, сравнивал со штатным разница от 0.3 до 0.5

это подкюченный вольтметр на клеймах уся))

а зачем тебе дд 515? 5 серия у них вообще не играет, брать дак 15 или 25 серию но это другие деньги уже) по поводу герца у него контроль хода слабый, у меня грибком однажды встал, у гз более лучший контроль хода, и гз по мягче басить будут:hi:

саб GZRW 30SPL и усь каденс дакота, 6.6+8=14.6 под твой бюджет самое то хватит еще и майфун не плохой)

как вариант можно взять гз в связке с каденс дакота

можно из под капотного кислоту выкинуть, и поставить агм за место его,так как агм и кислота не уживуться вместе, и если машина русская купи бюджетного гену типо стартвольт, или елдикс

куплю данну батарейку, можно новую, можно б\у, выслушаю все ваши предложения P.S. другие батарейки не интересуют

+1 Верхняя Салда

+1