Vick739

на заглушенной машине мафон работает? а что в эквалайзере не понятно?16-ть полос все практически просто))) название песни и папки через флешку не показывает, это минус переходника под флеху

как обычно вообщем " хотели как лучше, получилось как обычно"

Классификация сабвуферов регламентируется следующим образом: 1 вуфер – 1 – 10” 2 вуфера – 1 – 12” / 2 – 10” / 3 – 8” 3 вуфера – 1 – 15” / 3 – 10” / 4 – 8” 4 вуфера – 1 – 18” / 2 – 12” / 4 – 10” / 6 – 8” 8 вуфера – 2 – 18” / 4 – 12” / 8 – 10” / 12 – 8”

програмка выдает только один вариант подключения

чуть чуть не то, у парня 3 саба, а не 4:wink:

тема давно уже избита этим вопросом, и тем полно к примеру эта http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=54842 тут все дохочиво показанно, не ленитесь поискать а так, так же стоит старт вольт, вопросов к нему нет все удовлетворяет, запчасти на обе гены есть в магазинах, но есть одно но, у друга елдикс был, отработал сколко то вольтаж 13.5 стал, и все не ростет ни куда, разобрали сделали, беда осталась так же 13.5 стабильно держит... P.S. стартвольт или елдикс извечный вопрос, споров много) кому что вообщем))

с юбилеем)

если бы натяжка ремня сказала привет, он бы "посвистовал" при нагрузке, а тут как понимаю тишина, светку включает вольтаж падает....

1.4 мягко сказанно не удачен))), кореные подшибники на 1.4 впаяны в блок, в кнеге пишут не ремонто пригоден+к этому так же написано в мануале при снятии колена, каким то макаром уводит блок(то ли мистика то ли что это не известно) так же есть люди кто вполне капиталил 1.4 и довольно не плохо, но опять же по цене капиталки=контратному двиглу, у 1.6 есть 2 модификации одна 8-ми кл., и 16-ти кл., разница в лошадях 3-4, в 1.6 8 кл. как заявляет завод изготовитель 102 в 16-ти 105, удачным считается 1.6.8кл модификации ALK либо дизель, так же 1.6 лишен не удачного решения в плане кореных подшибников как на 1.4, но опять качество нашей соляры не айс, из этого следует желательно чистить каждые 10тыщ насос подачи топлива:hi: P.S. перед тем как купить любую б\у иномарину почитайте все о ней на форумах по ремонту, а так же комплектации и двигатели как они себя ведут и какие они в принципе, все что описано выше взято с форума http://www.vw-golfclub.ru

TDI не плох двигло, турбированый?) вот гольф 1.4 совсем брать не стоит, они капризные пипец) и включаешь когда кандик двигатель не тянет бедный)))так и хотелось выйти подтолкнуть машинку

если быть точнее не завод а цех по проиводству дисков)) но на складах дисков вогоны еще))) и если не изменяет память слик делается там же) не присматривался к всмпо фобос? вродь то ж не плохо буду смотреться на авто)

был гольф как раз таки 2001 года, 1.4 мотор АХР, в целом машина шик после таза) подвеска чуть жесковата была да еще и колесья R16 стояли, трясло добро) тем более по нашим дорогам мало приятного, по прошествию пол года гольфик посыпался, то понос то золотуха, то ролик натяжной оторвет, то рокер с распреда на бок встанет....у самого руки ростут откуда надо, но терпение кончилось на него, продал, висел в продаже месяца 3-4, и в итоге продася, купил таз, конешно не немец по удобсвам и т.д и т.п но в любом магазине есть то что нужно это удобно)))) и самое главное не желею о продаже, решать вам что брать удачи):hi:

и приз за то что машина вообще доехала? сорри то что не в тему))

может это http://xn--80aa3awg.xn--p1ai/component/content/article/247--2013-.html? Киров 27 апреля /Открытие Пермь 8 июня Тюмень 15 июня Нижний Тагил 29 июня Иваново 6 июля Саратов 20 июля Тверь 17 августа / ФИНАЛ

вероятно человек не заплатил за аренду, вот и не стало раздела....или нет???

+1)

+1

по образованию станочник широкого профиля, работаю фрезеровщиком на чпу станке, так же бывает в частном порядке подрабатываю в гараже ремонтом авто)

владел гольфом4 2001гв, машина в целом сказка, но мне видать попалась очень уставшая в плане двигла, да и наши криворукие мастера побывали, устал переделывать что б все как у людей было, и тог промучался с ним полтора года, продал купил боле менее свежую 14-ку, проблем не знаю, ну еще на музло осталось))))) по поводу если выбор на гольфа упадет начало 2-х тысячных, пробег минимум за 200 должен быть, то что пишут от 100 до 180 это гон полный, он мотаный))) удачи с выбором и покупкой:hi:

один так ушлепал 515 от дакоты в 2 ома, катушка чернющая была, начинающим посоветовал бы лучше в 4 ома, так как номинал саба = мощности выдаваемого уся, самы безопасный режим для саба, при котором надо будет постараться его убить

решил ставить csх2 дак ставь, в паре на улет играют)у одного друга стоят, сдвоенные, он решил похвастать, ни чего не сказав что добавил еще паку к имеющейся, басец класс был, на вопрос что саб не замерз разве?он ответил дак он отключен это играют колонки так, это больше всего поразило, 4 колонки а играют как будь то стоит 10" с зади еще)))

стоял у парня елдикс 135А наелся довольно быстро, поменяли кишки напруга выше 13.5 не поднималась, при разборе на диодном мосту сгорели ножки подводящих, замена к более положительному не поспособствовала, при выборе генератора предпочел стартвольт, щас трудится на штатные потребители пока машина готовиться к громкому повседневу, ниже 14в не видел просада, показания сняты с бортового, потом меряли прибором при всех включенных потребителях 14в, и конешно кинута доп проводка 50кв, летом выяснится надежность данного гены когда стоять довольно не плохая музыка, как при этом он чувствовать будет себя...увидим.......вообщем каждому свое у кого что стоит тот и то хвалит)

правельно понимаю ты 9512 запихал в 120л ящик?О_о

да ребят, проэкт бомба, челюсть все еще с полу поднять не получается:sarcastic:, все красиво и качественно, респекс вам огромный:good:

да нет у парня сдвоеный фронт cs от усила в 2 ома запитаны, бас и сч гуд играют, на громкость тиховато