Oleg

Дело в том что если транз на 160А, это не значит что по нему можно 160 все время пускать и ниче, как минимум 2хкратный запас должен быть.

А это не антикор? (жарг.)- анти-коррозийная обработка. И сало это только один из компонентов, не стоит это так называть.

А вам смешно? Мне тоже, потому что у меня антикор работает!

Ага, а как этот чип транзистор припаивать к проводам скажем кг50:smile:?

:lol: Землячка!:lol: А Путин ничего не ответил, много слов ниочем. И где он видел зарплаты средние в 25К? Если Абрамовича приплюсовать к работягам, так вообще по статистике кучеряво живем!

Вот обещал не писать, но напишу, у меня машине 12 лет. отечественная. Обработана была салом с отработкой:good:. Нигде нет ржавчины, ни в крыльях, ни в дверях, ни в крышке багажнике. Машина эксплуатируется КАЖДЫЙ день независимо от времени года и погоды.

Я вообще не выхожу и не пробую. Такой температурный контроль будет отличаться настолько высокой точностью, что можно вообще не мерять. Ну вот что даст температура воздуха выходящего? Допустим покажет 50грд. Это что будет значить? И сколько примерно будет на катушке? Никак не узнаешь. Зачем тогда так мерять?

Вот лазерный термометр это да, если динамик вверх горшком и через вентиляционное отверстие мерять, а так, ну куда его крепить? Колпачек то теплый, а температуру катушки как узнать? Может 50, может 80, может 120 градусов, а на колпачке покажет 50 и что? Так и рукой пощупать можно.

Заходишь в раздел софт и выбираешь программы для расчета портов

Не надо больше в мой адрес ничего говорить и я больше не буду, вы продаете, будете кормить чем угодно, и липовые отзывы сами пишете - не вчера родился, да и телефоны ваши 100%, только чтобы покупали. Вы ДОКАЗАТЕЛЬСТВ не предоставляете, я не верю. Это кастати у вас АРГУМЕНТОВ НЕТ! И уж не вам учить меня образованию и всему прочему это точно! Вы напоминаете подростка-фантазера со своими машинами времени, инквизицией и умными словами из физики, которые нахватались и сложить не можете. Все, прошу больше не писать мне, видите что ни один человек вас не поддержал и продолжаете со всеми ср@ться. Может пора заканчивать и впаривать где-нибудь в другом месте?:bye2:

А не может быть помех от работы уся на нагрузку емкостного характера (пассивные фильтры в колонках)? Но все это догадки, надо в машину ставить.

Ну я могу предположить что неплотно намотанные витки под нагрузкой давали ВЧ помехи в БП, но они в любом случае должны сглаживаться кондерами. Если проникали в усь - это на грани фантастики.

Если он предназначен для работы в 1 ом, то протянет очень долго, если нет, то на свой страх и риск. Может заработает, может в защиту уйдет, может сгорит. Естественно грется будет больше и питание нужно лучше (не провода мистери и посаженный 5ти летний 6СТ-55)

Ну это уже покрышки, производители которых каждый год улучшают их свойства (в отличие от таганки, красного яра, БЛ-86 или как его, снежинки)

100 раз обсуждалось, а у каждого бахает при выключении.

А это что за бред? Зачем засирать плату? И какое влияние оказывает термоклей?:lol: Причину писка надо выяснять, а не заливать что-то.

Ну вес у современные ино дай бог!

Потому что прогресс не стоит на месте (в отличие от нашего автопрома, где нет конкуренции) и коняшек с литра снимается все больше при меньшем расходе топлива. И вообще аккорд, особенно последний - машина-мечта, почти как спорткар, только попроще. Его линии и формы пипец возбуждают.

Таз тазу рознь. Если купить немного подержанный чирик за 150-170 руб, я только за, но покупать приору за 360 или больше - упаси Бог! Про новые 2107 не идет и речи. Вот серьезно, такой кайф видеть как сделаны и устроены пусть и недорогие ино, все продумано, четко подходит и после десяти снятий, но таз мля с завода кривой и все наперекосяк. А что значит таскает не по детски? Ездил я на приорах,- не впечатлило. Зато когда прокатил знакомый на опеле 2.5 ТД 15ти летнем, которому как чапаева лошади,- впечатлений полные штаны! Это и разгон впечатывающий и торможение и плавность хода и электрооборудование. (Цена по секрету пол приоры)

Чем меньше сопротивление, тем больше мощность отдаст усилитель/моноблок, но как правило не ниже 1 ома. Круто потому что в 0.5ом НЕКОТОРЫЕ уси способны отдать огромную мощь при должном питании. Это круто. Лучше конкретно что за усь рассматривается, что за сабы. Тогда скажем как лучше подключить, какие катушки купить, а пока если непонятно можно юзать поиск.

А кто подкинет качественную картинку джокера?

К сожалению не могу послушать, а он фонит и в машине? Вообще в идеале дожна быть тишина.

Так, блуждающий ток, этот сайт не место для рекламы сомнительных агрегатов. Повторюсь еще раз, если кто нибудь докажет, что отъездив 30 лет без антикора с вашей приблудой по соленой Москве на машине не будет ржавчины и упаси Бог сквозной коррозии, я заберу свои слова и прилюдно извинюсь. А пока пустозвон про волшебные коробочки, гальванику ионы, протоны, заблудившиеся токи. :rofl2::rofl2::rofl2:

А кто нибудь образал вниание на качество отечественных запластей? Вот буквально на днях у меня навернулся тормозной цилиндр (отходил 210тыс!) поменяли, через неделю заметил, что течет, не знаю на сколько хватит. Вчера заменил наконец вакуум (отходил родной 210тыс!) и о чудо! новый бракованный, шипит и движек глохнет! Перечислять не буду что до этого делалось, но тысяч до 150 никто в машину не заглядывал(1999г.в.), теперь это ППЦ! Что меняется, значит или брак или хватит на некоторое время. Да, отремонтировать относительно дешево, НО БУДЬ ТЫ ПРОКЛЯТ АВТОТАЗ! Сейчас сталкиваюсь с калинами и иногда приорами - за эти деньги такое ДЕРЬМО! Нет, ну если пригоняют НОВУЮ машину, а из нее то болты сыпятся, то что-то гремит, пищит, топорщится, на место не становится, и это за 12-15 тыс $. Лучше один раз ино отремонтировать дорого и радоваться, чем все время лежать в мазуте под нашим авто и радоваться что ремонт дешев!

Оффтоп Да, г..но залитое в эпоксидку дороже будет стоить. Еще ж и работу надо учесть!