Юрий138

В этом уже не получится, по крайней мере у нас в Сибири сезон закрыт :) Буду готовиться с следующему сезону ,ну и упор уже будет на АМТ , конечно в планах уйти за 150 с 2 квт ,но получится ли ,это вопрос хороший;) 15 ха это хорошо ,но на локальных соревах есть ограничения в основном как раз связанные с размером саба :) А так даже интереснее с бюджета попробовать цифры показать P.S Плюс машина далеко не для АЗ ,без рамочные двери это прям как по мне минус ;)

Всем привет ,вопрос собственно в заголовке . Какую термопасту посоветуете ? Не буду вдаваться в подробности, как так получилось и.тд ,имеем усь ,разобрал хочу пасту поменять ,между поливиком и корпусом руда и соответственно паста . По поиску нашёл что то вроде мх2 и мх4, но задался вопросом по поводу теплоотдачи ,есть ли смысл брать дорогую с теплоотдачей в 79 ? Или можно поставить и бюджет с отдачей 10 ... P. S мощя 2 квт

Апну тему С момента создания темы прошёл почти год. Что поменялось: Прикупил датчик spl lab next lcd и стал искать рез :) Подкинул везде кг 90 ,оставил одну протяжку 0g бренда в плюс итого имеем протяжеу 0g и протяжку кг 90 Добавил секцию манганата , вывел тумблер на повышение вольтажа ,в состоянии покое имеем 14.9 ,при включение тумблер имеем 15.5 на штатном генератор с повышенным ампером, просадов ниже 14.5 нету , так же по акустике доработал проводку . Далее у товарищей взял pride mt 12 и тут началась работа ,по началу все было не особо хорошо в старой боевке рез был 147.3 (рез на соревнованиях)не особо много по сравнению с фериксом, но потом перепилил боевку и увидел 148 и стал копать дальше, по большей части дальше стала работа с салоном, много вибры было наклеено и тут же снято (кусок наклеили замерили) , работа производилась с каждым элементом в салоне и по итогу получилось увидеть 149.1 , ну а дальше так как время уже поджимало к соревнованиям подкинул усь веном 2500 (до этого стоял 2квт ) и получили цифру 149.5 при настройки 48hz ,чутка не хватило до 150 ,но это я думаю уже в следующем сезоне;)

Для лития хорошо будет, а для манги ?По сути она будет работать в 50 процентов грубо говоря. Хотя с моей мощи этого достаточно будет, ну либо как вариант брать балансир на литий повышать вольтаж. В любом случае за ответ спасибо

Апну тему Вопрос к знатокам . Как дружит манга с лто ? Хочу подкинуть секцию манги в багажник под капотом литий. Знаю что для дития выше 15в плохо ,разбег по банкам начинается без балансира(у меня его как раз нету) ,а для манги как раз хорошо когда выше 15в,хочу сделать золотую середину 14.9-15.00в, что думаете по этому поводу ?

Да это понятно, начну со 160,а там видно будет)

Доброго времени суток. Собственно вопрос в заголовке. Собираю чемпионский ящик ,точнее он уже есть ,но пытаемся найти рез ваше. На данный момент имеем ящик примерно 46-48л с 200 трубой и настройкой 46hz ,резонанс салона примерно 53hz, рез 147.3. Хочу попробовать либо 160 либо 250 ,какие есть мысли что может дать прибавки ,Трубы нынче не дешёвые и брать и ту и другую не вариант. Хочется услышать кто уже проходил через это и у кого как плюсануло. По системе прайд мт12 и железо 2 квт

Вопрос решён Решил разобрать секцию ,проверить визуально состояние и нашлась проблема в открученой гайки на одной из банок с низу ,сразу же там окисления и пробите гайки в момент когда она соприкосалась с банкой ..

Всем привет , собственно образовалась проблема,а именно большие просады при валеве, раньше ниже 13.6 не было ,а сейчас до 11,а то бывает и до 10 просады и уси уходят в защиту. С месяц назад разбирал секцию чтобы контакты почистить и по случайности провернул одну шпильку внутри, но при этом банка осталась рабочая и просадов таких не было ,может ли это быть из за этого ?Я конечно понимаю что в идеале внутренние сопротивление мерить нужно ,но к сожалению нету данного аппарата у меня

По теме ,подтверждаю на Subaru impreza wagon, плюс минус с 50 до 60 , при условии в штатном исполнении с 2 квт на 50hz 147 достал ,далее вибра сделала свое дело и резонанс поменялся ,на сколько не могу сказать на пик получился на 45 hz 147.3 P.s хочу пробовать хотя бы приблизиться к 150 при текущем железе ,но получится ли не знаю

Всем привет, вопрос больше к профессионалам. Имеет мт12 и 2 квт,боевку на 50л, кузов хэтчбек, рез 147.3. Вариант играть с настройкой, салоном коробом отпадает, все попробовал. Какие мысли имеются: завибрить крышу, часть салона (задняя ниша и крышка багажника уже завибрины) , закатать виброй короб внутри ,а также закруглить края короба внутри. Вопрос даст ли это прибавки или это все вилами по воде. P.s бюджет ограничем ,машина чисто на соревы, на выстрел

Как мне известно обычный такие моторы используют на выстрел ,на соревы чтобы показать максимальные результаты от сюда и цены на них космос , а насчёт повседнева не знаю ...

Ага понял ,есть такое щас посмотрел ,спасибо за информацию

Всем привет, собственно вопрос в заголовке ,как отличить mt от hp и тому подобное. Просто суть в чем я в поисках мт на вторичном рынке ,но есть продавцы которые выдают мт за другую версию и внешне они одинаковые, подобную тему слышал неоднократно от других лиц . Вопрос скорее всего к знающим людям, может есть какой то нюанс как все таки можно отличить

Всем привет , вообщем нужен грамотный расчёт боевого короба под определённый саб , с учтенными параметрами резонанс салона, размера кузова и прочее, учесть все до мелочи ,нужно выжить максимум из того что имеем. Если такие умельцы есть на форму ,просьба написать, о цене договоримся, цена не так важна как результат на выходе.

Мне желательно не вылазить пока что за рамки 2 кВт, если идти выше ,то там уже совсем другой бюджет нужен, а пока к сожалению такого позволить не могу )

Согласен, сейчас думаю что ставить заместо этой булки, требования такие чтобы можно было и боевуху кинуть и стрельнуть на соревах и на повседнев в другой короб, по мощи максимум могу позволить себе ещё один веном в мост итого 4 кВт. Сначала думал тешку взять, но после передумал на повседнев збс будет, а вот в боевом не знаю, вообщем в раздумьях и не знаю что брать)

На следующий сезон планирую усовершенствовать систему. Собираюсь допилить фронт, убрать тыл. Провода заменить на кг, ну а там дальше видно будет. Пока что заменил штатный генератор, на гену с Subaru BRZ 130A, не много пришлось допилить крепление. (отвечая на вопрос почему не впс, тупо не встаёт туда из за коллектора (паука). Как результат : постоянно 14.9 (с диодом) и 130A (цена вопроса 3 тыс)

Всем привет на связи Иркутск Прежде чем начну описывать систему сразу скажу, данный вид системы бюджет вариант (ну или бич вариант кому как) собрал её на закрытие сезона, на следующий сезон планирую не много другое ну или на что хватит финансов И так поехали по системе: -Автомобиль Subaru Impreza gg2 (очень сложно добиться какого либо реза так как окна безрамочные) -ГУ Kenwood bt 205 -Генератор штатный 80A, с диодом на постоянный вольтаж 14.7 -Провода все 0G (одна протяжка силы, дубляж силы с гены на литий, дубляж массы с гены на литий, дубляж массы с лития на кузов), провода самые дешёвые омедненый алюминий -Одна секция лития 25ah -Фронт одна пара Dl audio phoenix sport 165 -Тыл одна пара dl audio gryphon pro 165 -Усилитель моноблок Aura venom 1. 2000 -Усилитель Dl audio gryphon pro 4.200 -Сабвуфер dl audio phoenix 12 -Короб боевой на 200 трубе (на повседнев короб другой) Результат : На соревнованиях участвовал в классе до 2 кВт с 1.12 либо 2. 10 Результат на открытую 147.1 На закрытую 145.5 С боевым коробом на 200 трубе Чистота 50hz Как результат занял первое место

Вообщем решил проблему кординально другим образом отказался от затеи ставить впс (просто если ставить его, то по любому уши резать на нем, а это значит что в будущем впс потом не продашь, плюс на сколько знаю ломается часто он). Генераторы по типу AZ тоже ставить не буду, так как цена конь за них.. Из всех вариантов нашёл более приемлемый для меня, это установка оригинального генератора от Subaru BRZ 130А (есть 170А от легаси турбо дизель, но цена как за новый AZ) впринципе я прикинул для моей системы должно хватит, естественно с перемычкой. Скажем так бич вариант :) Как придёт, сделаю фото установки и дополню тему P. S стоиомсть гены во Владивостоке от 3 до 5 тыс. Ка

Всем спасибо за ответы)

Сами пробовали или так на слуху слышали?)

Всем привет, собствено вопрос имеем железку aura venom 2квт и 2.5квт (не подключён просто лежит дома) будет ли стабильно работать в 0.8? Хочу прайд подкинуть, но уси менять накладно выйдет, соответственно задался таким вопросом, был ли у кого то такой опыт?

Упор в капот тогда будет, есть конечно другой вариант попробовать внедрить его заместо кондиционера

Обжим смотри на клеймах смотрим где то хреновый контакт, так же посоветовал литий снять и каждый банку померить, может банка какая ушла или ещё что нибудь, вариантов масса но я бы попробовал с того что написал.