fransus

да удобно не спорю! я ставил шкурки, потом пинг высокий был... - убрал)

значит буду ждать ближайших соревок)

если честно, не заморачивался этим и не задавался вопросом) просто не играло так, аххаха) а щас думаю валит, надо в 150+ заходить):hi::sarcastic:

и еще, на заметку - генератор служит скорее для поддержки заряда аккумов, плотно не зарядит.

Вот так правильно - от капота тянешь плюс и минус до багажа и от багажа дополнительно минус на кузов, так же дополнительный минус на кузов от капота. И еще нужно от генератора до капота заменить плюс и минус. У тебя вообще как подключенно там? Когда заряженны оба аккума, Когда валишь, напруга идет на оба аккума, но слабее кислота и она берет на себя первой заряд от генератора + высасывает агм. Мой совет - сними оба аккума, хорошо плотно заряди, проверь, держат ли напругу, если гуд - то катайся и копи хоть на 140ой генератор!

просто смотрю типо только на соревках итд... у нас бывают то сто лет в обед)

если дома засниму рез? на бассметр? сниму видео итд, проканает?

согласен! на арте нужно уметь - да как и на любом по идее... просто толь в бою)) толь в кустах и одной рукой) я играю на арте когда с пивом:sarcastic:

Даа... Арта это хз... В чем кайф не пойму...

Приветсвую:hi: Каким образом сделать под аватаркой 150+?) в данный момент рез 149.7) заменю агм под капот и подкину второй хавкер в багаж, думаю стрельну 150+!

не проще вместо всех, поставить один? гемора с подключение не будет.

Пацаны, сейчас так - ген 140, кислота 60, агм 170 - рез 149.7/32гц (без зад. сидений, приора седан), просады с 14.2 до 10.5 (когда валишь), если подкину оптиму под капот и в багаж поставлю второй хавкер 170 - чего ожидать?))) 150+ зайду?)))

смотрю тоже на оптиму)) разница есть в желтой или синей?

:hi:.Решил заменить подкапотную кислоту на агм! В багаже агм 170ам. Гена 140ам. Авто приора. Подскажите, идеальный по размерам и максимально мощный агм, в пределах, цена - качество)

жалко камрюшку - лопнет))) удачи в работе, красавцы!

если до этого, как порвался ремень, я посадил аккумы в ноль, так что не смог запустить со стартера, сколько нужно часов для зарядки агм 170ам?

Под капот желательно агм. Потому что этот подкапот кислотный, будет сосать у старшего багажного брата) в последствии багаж будет постоянно не дозаряжен! Ну на первое время пойдет, просто так будет в идеале! Генератора твоего - хватит. Максимум за лето пару раз, подзарядишь станционарной зарядкой и в полет. Главное не сади их в ноль, агм не любит этого, да и как любой аккум.

от БМВ можно 140а, поставили на приору, отличный, после 80а)

в общем открутил от уся + и - подкинул на зарядное, выставил 17ам, заряжался 5 часов агм и всего с 12.4 поднялся до 12.9 - что за? может зарядное совсем туфта? подкапот не заряжал, не было времени особо. Сегодня утром подкинул назад провода на усь (подпитался и подкапотным усь) и на вольт метре поднялось с 12.9 до 13.5. Выехал, навалил, пару треков, и снова на холостую показывает 12.4 - что за??? Неужели придется снять оба аккума и плотно хорошо заряжать? т.к ездил пол дня чисто на них, когда порвался ремень, поди посадил их в ноль совсем и китайской зарядкой не обойдусь походу... Эх, там делов саб вытащить капец...:greeting::sad:

и я)

Спасибо) теперь момент такой! у меня китай дешевка - есть зарядное, агм 170ам - на сколько по времени ставить на заряд? выставлять думаю 10-30% от емкоски агм - верно?:hi:

Сегодня заезжал до электрика, говорит таким образом нельзя... говорит будет кипеть подкапот а багаж не зарядит! якобы у них ёмкости разные! верно говорит?

получается заряд первым будет получать кислота подкапотная)) не случится такого что, подкапот кипит, а до багажа еще заряд не дошел!?т