sashjke

воронеж доклеивает шумку. ждите)

когда то давно Т215 пробовали в неклеенной 9-ке. короб был 80 литров и 2 порта из 100 трубы. настройка около 38. усь фусон 250001. тогда это было очень громко для нас.

2*110 трубы это около 160 кв.см.

звук мягче, приятнее.

играл от м3 в 2 Ома (4+4 катухи) замечательно, особенно самый низ. когда-то был он в 90 литрах с портом 340 кв на 35 гц., тот что на фото нравится больше.

http://s001.radikal.ru/i196/1004/c0/30539ce6e4e3.jpg у меня такой вот есть. 70 л чистым. порт 200 кв, настройка 30 гц.

страдивари 156.6 с сток2 пока 149.1

по телефону: Миша yahoo - сток1 - 153.6, Фиат Панда

http://www.samodelka.ru/vendors/1.htm http://www.arkada.com/showprice.php?id=22

m1b 1200 вт в 1 Ом дает по мануалу. 150+ это при каких условиях столько даванули?

у автора в альбомах есть

эквивалентной заменой считаю замену одной торпеды на другую. например, когда в 9-ку ставят торпеду от бмв. Т.е. стоковую торпеду одной машины на стоковую торпеду от другой.

собираемся ехать. 29 у меня ДР кстати)

http://www.avtozvuk.com/az/1998/05-06/p36-48crunch.htm

мощный 2-х канальник АВ класса надо, он музыкальнее моноблоков Д класса, пусть и в ущерб КПД и моще, но ведь речь не идет о 145 дб на музле.

посмотри в разделе Видео, тему " а вот так жарят в Воронеже" свои деньги отрабатывают.

у нас были такие. там 2 катухи по 4 Ома, т.е. каждый саб дает 2 Ома. 4 саба по 2 Ома это или 0.5 или 2 Ома Посмотри ЕОС-1500, бу около 9 т.р.

значит от 55А оптимы давить можно ))))

13В7 отлично играет низ даже в ЗЯ хорошо, что мощи с запасом, но жрет много, нужно хорошее питалово. а если хозяин любит навалить на неграх недумая о последствиях, то сожжет оба ЖЛ только так. лучше рф 20001 или новый 2500-1 м3 в 0.375 ома нужно меньше, чем 4000-ку в 1.5 ома и усил в 40 см от аккума )))

да ладно, не будем флудить. просто я хочу предостеречь, чтобы потом не было удивительным, когда судья укажет на отсутствие обшивок

на финале была машина с точно таким же оформление багажника, как на фото, т.е. без пластика и всех ковров. но ребятам пришлось поднимать спинку задней сидухи, чтобы их не перевели в класс выше. а вообще вот: Все заводские элементы и компоненты в автомобиле должны остаться в заводском положении (например задняя полка, дверные панели, приборные панели, сидения, ремни безопасности, и т.д.). Исключение: Элементы разработанные быть съемными, типа полки в некоторых автомобилях с открывающейся вверх задней дверью, могут быть удалены. Общее эмпирическое правило - если изготовитель автомобиля проектировал элемент, чтобы быть съемным при эксплуатации, он может быть удален; если элемент разработан, чтобы быть установленным стационарно, он не может быть удален. Любые проблемы относительно выяснения намерения изготовителя с конкретным элементом будут решены Судьями IASCA, и их решение будет окончательным. вроде обсуждали уже много раз и пришли к выводу, что можно удалять те элементы, которые снимаются без какого либо инструмента. т.е. если обшивка изначально, с завода крепится саморезами, то удалять ее нельзя.

и не забываем про наличие обшивок в багажнике

старую не выбрасывай, можно применить:

на фото СПЛХ-ы не прикручены попробуйте прикрутить саморезами, рез должен подняться :biggrin:

:lol::lol::lol: а я уж подумал, что у вас там 95-ый на вес золота