sashjke

Вчера (02.02.2010 г) вечером, Семён awis15 управляя машиной брата (TOYOTA Levin) попал в серьезную аварию. Занесло на скользкой дороге, выкинуло на встречку под газель. Удар об газель был такой силы, что у газели оторвало задний мост. Далее удар с пазиком. Семен отделался ушибом головы и сотресением мозга. Машина восстановлению не подлежит. Соревновательный сезон 2010 полюбому пропускает. Всвязи с чем будут распродаваться сабы, т.к. скорее всего будут нужны деньги на возмещение ущерба нанесенного газели и пазику. На страховку почти никакой надежды. Немного фото: такой она была: последствия:

ждем аккумы посильнее. возьмем прибор и заодно попробуем новую прогу Dr.Gonzo

сразу наконечники не прекрутить, у них отверстие большое, будет люфтить и контактная поверхность меньше. шину делать надо

да. трэк не знаю кого, называется мама мийа

152+ на нигерах от одного М3)))

у меня рельса и молотки)

очень хороший вариант короба под 12-ю р-ку, проверено)))

есть подозрение, что у топикстартера недавно наступили морозы и саб просто замерз, дифф встал колом как было у меня, я аж очконул, когда в -10 поставил РФ Т215Д4, а его вообще не слышно, перепроверил все, усь, межблоки, питание, гу. оказалось надо машину прогревать около получаса, тогда саб оживает.

http://product.madeinchina.com/Wholesale-freeshipping-8800-Carbon-Arte-with-GPS-4GB-Memory-Made-In-Finland-Deskcharger/10442556.shtml вот например ссылка на сайт ^^^^ там как-то предлагали моноблок на 7 квт. с виду тоже большой и могучий, как в этой теме. цена за штуку, при условии оптового заказа вообще смешная, как на 8800 по ссылке выше)))

нет еще, а уже новая стена в голове крутится)))

кстати недавний замер показал 151 на лилджоне, оборудование тоже, только мафон вытаскивать пришлось, чтобы не сбивался

450 квадратов

хватит одной трубы. желательно с фланцами

у них чуйки вообще нет

и разница замерной частоты от настройки порта герц в 10

ну да, у нас ща М3 в 0.33 Ома на музле, реальный импеданс не знаю и ниче

Cactus CS12 ELT SS XXX 15000 HERTZ MP15K найдите отличия))) кроме клемм питания.

вспомнил Белгород 2008, вы тогда за 150 ушли, вроде даже впервые и Воронеж 2007, тогда я этот усил увидел впервые, как раз у братьев Харченко

раньше было вот так: латунные Dietz 23455 и 23456 соответственно. 2 Отверстия рассверливал до 12 мм в диаметре. Поместил в каждую клемму 4*0 Га

сабик неплохой. живучий и низ хорошо играет. мне одному кажется или на фото реально круглый провод? а то у нас алюминий, а он плоский. может на фото катухи по 2 ома. Наш 4-х Омный

он живая легенда, т.к. есть в продаже

должно работать, главное питание сделай хорошее

не. ничего не настраивали. все на глаз. можно сказать семин спл в воронеже начинался с этого короба. все собрано так, чтобы вместить короб в багажник ваз 2106. вот и все. просто другие варианты не проходили по размеру.

да, просто фазик выходит на этот раскрыв, в котором находится дин. это из за особенностей багажника классики, чтобы все уместить пришлось делать такой короб.

он не под дином а над ним. фазиком в салон. он "наглаз" делался