oles

мое имхо ехать в магаз затариться фанерой и пилить по месту,по тому что будет много нюансов,где провода,где переход и тд.

как вариант был поставить дизель,хорошо держит на низах но цена вопроса не порадовала.еще был вариант взять вазду 2104 на дизеле более свежую,не менее 100к.нам обошлась всего 13к на ходу

шкив от шеви нивы стоит,думаю только тюнингом можно добиться работы двигла на оборотах для хорошей отдачи

привнесу свою ложку дегтя в бочку меда.сделали бп 4 в ваз 2104,стоит 2 гены старт вольт,двигло 1,3л,обороты 2-3т,когда начинаешь наваливать обороты сильно падают,двигатель чуть ли не глохнет оборотов 700 всего,от ген нет толку.сделали капиталку,расточили до 1,6 думаем по веселее будет,еще не запускали.в багажнике 400ач батареек и 2 гены,усь пока кекс 1.1000.

соглашусь с lexxxxxx, очень интересно,конечно если есть желание

+1

делай зя камеру хоть для каждого дина,все решит фи камера как ты настроиш.каркас не обезательно главное жесткость,по жесткости много вариантов на что фантазии хватит))

+1

все настраивалось при помощи датчика,малейшие изменения и замер,чтобы знать растет или нет громкость всегда была одна и та же,что на магнитоле что геин на усиле.все подбираеться индивидуально,только по личному опыту,мы начали с 2200кв.см и в низ дошли до 1400кв.см потом двигали стену и зажимали порт все показания записывали и сверяли,практика отличается от теории

20 секунд музыки защита по напряжению,падает ниже 10,8 и на киксе можно яйца жарить))

могу внести свою ложку дегтя в бочку меда))имеем 2 гр 18 и кикс 1.1000,стетсок 9к уехал в ремонт,с кикса 1.1000 на 36 гц снимали 151.5 на музыке на закрытых калитках,бп4 это целая наука,чтобы его настроить ушло около месяца чтобы понять куда двигаться и как все работает,терпение было на пределе,мы с другом выдержали меняли соотношение камер размер порта,пока мы остановились на зя камера 130литров,фи камера 520литров порт 1400кв см,что на закрытой что на открытой калитке валит одинаково,кпд усилителя не реальное бывает защиту ловит по напряжению,подаем 400ач акб и 270 ач генераторы

+1

еще внесу не мого ясности в прошлый раз мерили на стетсе гейн на 9 часов 151+ на 41,в этот раз мерили на киксе гейн 75 процентов-предел дальше не растет,мерили на музыке решили не много по валить рез 151,5 на 35гц,выше не было песен,рез на закрытых калитках.

Дмитрий898, Спасибо большое будем стараться)что имеем на данный момент-разницу между открытой и закрытой калиткой свели к минимуму 0,3-0,5дб.из-за некоторых заминок стест уехал в ремонт,стреляли с кикса 1.1000 взяли на пользование у знакомого)p.s стетс полег по вине рукожопости))))сильно не пинать кто не готовиться тот не заваливает железо.пока имеем рез 151,5 с 400 ач батарее и 2 генадиев,дины ели шевелються,на киксе после пару замеров можно жарить яйца в сковородке)у лобового ход больше чем у динов))как стетс починят будем тестить,по резу отпишусь

лично установил в ваз 2104,2 гены стартвольта по 135ач,еба.... неделю,запускали много раз работает без проблем,ремень целый.

На сегодняшний день имеем,добились чего хотели на закрытых дверях давит одинаково как с одной открытой водительской.на днях поставим раскрывы на фи камеру,с валевом пока подождем так как питания нет,как добавим питания пристреляем и результаты напишу

Мы подняли 3дб на закрытых дверях,сократили разницу между открытой и закрытой калиткой на 3 дб,копаем дальше

еще 3 дб наковыряли,пока не наваливаем так как питания толком нет

Михаил Зыбин ак Мика хороший человек спасибо ему большое,не раз обращался за консультацией,респект и уважуха

KENT, спасибо за информацию,будем пробывать все

найдено пару косяков,как исправим отпишусь

когда дверь открываешь ход у них хороший становиться,15мм точно ход,на закрытой двери вообще хода нет

питание на подходе,для валева рановато еще надо все нюансы решить а потом валить в шишку))

сам лично проверил китайские мультики,выкинул все и взял один нормальный)

у него мультик мертвый,горит бат значит сели батарейки,он врет минимум на 1,5-2 вольта,особенность китайских мультиков с севшими батарейками,пусть померит вольтметром и будет точно ясно