Роман86

у нас кит тоже есть но я как то не доверяю, привык уже к автотрейдингу. щас скар приедет замутим мост, посмотрим на реакцию гз)))))

чтото не нравится мне работа автотрейдинга во первых долго во вторых сегодня 14 января и они уже пишут 15.01.14

пока в раздумьях но начну с генератора, к нам едет второй скар 4500, как всегда все упирается в деньги

изза хрома обман зрения, при вставленной катушке зазор 1-1,5 мм

восемнаха продана, на зиму купили гзшку 30сплэкстрим ящик собрали из какого-то шкафа чистыми 70 настройка 35 от скара 4500 в 4 ома послушали и решили попробовать в 1 ом))) в итоге серьезное превышение хода, катушка вышла из зазора и как я понял криво вошла зацепив за край зазора. зазор маленький и края выпирают и довольно острые, не знаю недоработка китайцев это или особенность конструкции оторвало кусок фольги и 8 см кусок провода, одна катушка не прозванивалась. отрезали кусок провода от статора двигателя старого не рабочего пылесоса, впаяли. максимально старались выпрямить фольгу и подлеили тонким слоем эпоксидки она же служила изоляцией для нового куска провода))). динамик собирали на клей для автостекол, не помню так называется в жестяном тюбике для пистолета, черный и даже бензином с рук не отмывается, на морозе не дубеет что странно в -30 мягкий как при +20, все держится и работает как с завода) машина продается, уже купил себе четырку работу с ней буду выкладывать в этой теме

скинуться соседями и сделать ограждение с шлагбаумом или тросом и замком на крайняк. можно согласовать с управляющей компанией и администрацией, среди соседей возможно есть люди со связями в этих структурах. у друга во дворе так сделали, положили асфальт, забор, шлагбаум, разметка, с ближайшего РУ провели кабель, поставили счетчик, у каждого парковочного места своя розетка, зимой раз в 2 недели убирают снег

наврятли звук понравится

заказчик тревожится за каждый сантиметр своего багажника, я считаю это самый оптимальный вариант. или так или совсем без саба. предложи свой вариант

не утруждайся

ага и гудешь сплошной, скорость воздуха на выходе более 11 м/с дин скорее всего другой будет, соответственно и короб

знакомый почерк)

лачетти не нравится лучше уж приору

всем привет. что лучше взять с бюджетом 230-250 крублей? четырок валом можно взять годовалую с пробегом до 10000, или приору хетч но тут уже в бюджет укладываются 09-10 годов машины. Заметил что тазы гниют быстрее чем экологичные пакеты из магазинов, 3 года и начинается процесс разложения, особенно в хмао где пол года зима и дороги постоянно посыпают солью. закатывал шумкой багажник в приоре друга, сняв обшивку увидел что все железо в "рыжиках" а машина выпущена в декабре 11 года. ну и для АЗ какая машина лучше?

предложения пишите в личку

по тебе забей) напишите ссылок нормальных групп по автозвуку чв например

дсп хлам, из фанеры. что сложного взять тетрадный лист бумаги или миллиметровку и начертить каждый "досочку" определишь сколько листов фанеры покупать, и скомпонуешь для экономии

попробуй чв запилить, если не понравится из этого же короба можно в обычный ФИ переделать

в первом посте темы есть таблица с характеристиками динамиков подходящих для ЧВ, найди параметры своего дина и посмотри подходит или нет в принципе. а так короб под любую двенашку

продано

исправил чертеж, как запилю закину видео

хорошо, спасибо

Рассчитывается ЧВ следующим образом. Площадь сечения туннеля зависит от калибра сабвуфера, рассчитывается по следующей формуле. Sтуннеля = 1,5*(3,14*((Dсабвуфера/2)^2)). Проще говоря, площадь сечения туннеля равняется полторы площади сабвуфера. Длинна туннеля определяет настройку ЧВ. Используется вот такая простая формула: Lтуннеля = (343/Fb)/4, где Fb - желаемая частота настройки, результат в метрах. Мы рекомендуем использовать настройки от 34 до 47Гц, оптимальной и наиболее универсальной настройкой считаем 39-41Гц. Пример расчета ЧВ, настроенного на 40Гц, для сабвуфера калибром 12"(30см). Sтуннеля = 1,5*(3,14*((30/2)^2)) = 1060кв.см. Lтуннеля = (343/40)/4 = 2,14метра. Для удобства, длинна туннеля (L) на всех наших рисунках изображена красной линией. Как мы видим, длина прямого ЧВ выходит около 2-х метров, для автомобиля это конечно не приемлемо и на практике не используется. Для того, чтобы уместить туннель такой длины в багажник, его необходимо свернуть. На рисунке ниже показаны классические схемы сворачивания туннеля. Рассчитали, выбрали наиболее удобную форму сворачивания, путем не сложных геометрических построений и расчетов выполнили чертеж, и готово, можно пилить и наслаждаться великолепным басом! Наверняка после предварительных расчетов всех Вас беспокоит вот такой вопрос: "габариты корпуса выходят слишком большими для желаемой настройки, что будет если уменьшить площадь сечения...?" Ответ на этот вопрос прост - при уменьшении площади сечения вплоть до 0.75 площади НЧ динамика постепенно исчезают и все преимущества ЧВ. На еще меньших площадях сечения туннеля появляются неприятные струйные шумы. При площади туннеля меньше 0.5, струйные шумы вероятно на слух будут громче баса. а как же это?

manul, Привет, я коробок посчитал можешь посмотреть стоит его пилить или нет?

в резерве для Prado

ни разу подиумы в обшивки не делал, но наверно можно заполнить зазор между обшивкой и металлом фанерным кольцом, на наружнем кольце разделить на 8 частей, 4 дырки под динамик, 4 дырки для крепления обшивки