sanyok48

По подробнее можно

В резерве

на усе имеются мелкие коцки. Забираем усь на вч. В цене чуть подвинусь

:rofl::rofl::rofl: я под столом

гейн на 4 часа так то запас есть, выкручивал в пол мощи чуть поболее летит замеряли, но рез не растет:nea:, надо короб крутить пробать и усь придумать куда нибудь воткнуть в другое место

ну я полагая что порт у меня зажат, ведь у тебя порт была 250 труба а у меня 200 с несамыми лушими раскрывами. Как говорится про меня и мой коробок :lol: "Я его слепила из того что было". В дальнейшем поиграю конечно и с 250 трубой но на даный момент по определеным причинам вся система разобрана

попробую в планах сделать новый коробок все в салон с 250 трубы. Но ща как то тяжело со свободным временем. этот ящик ближе к крышке не двинется так как там усь лежит. надо усь ставить на ребро а три пары халявного импортного итальянского провода сечением 50 мм с двойной изоляцией гнется чуть лучше чем кг, но всерано на меленьких длинах очень тяжело согнуть. надо хорошую брендовую нулевку. с частотами поиграюсь еще, благо тока дачтик свой приорбрел и теперь не надо не каго клянчить чтобы замерится

так на это они и грили чтобы их пинали, главное что не динамик пнули в колпачок

да я это так решил попробать силы в спл. А так мы повсидневщики:lol::lol::lol:

короб не крутится скажу сразу ибо он спереди упирается в балку, а с зади в усь. есть идея усь поставить на ребро и покрутить короб. все таки тяжело с восемнашкой и метровым усем в седане возится и не вылезти за пределы багажника:sorry:

:lol:не надо буду сам себе ломать голову. PS правда хотел свои силы потягать в этом году с тобой амт, но меня ощисливили на 9 мая разбили машину. Был гена мехман 270 ампер с выносным регулятором, чтобы запустить дело и выбить все деньги на ремонт автобыл вынужен продать гену. ща дело о дтп в процесе и мне пока сказали не востанавливать авто, так как может страховая виновника дтп потребовать свою экспертизу. вон поэтому я не стал даже рыпатся на амт на битой машине. И так пока балуюсь и пробую саб очень понравился много тестов а он как новый. Качество сборки на высоте. вот есть желание себе такой же приобрести сабик

да забыл написать авто зашумлено частично. это багажник шумоф микс, крыша шумоф проф 4мм + герметон А15, и передние двери. В Багажнике боковые ковры на месте

я то конечно ждал что приора сдастя и порвется даже усилил балку приклеил на клей стекольный нержавейку перфорированую толщиной 2мм и сверху виброй для красоты 2мм вот чего не ожидал после непродолжительных тестов порвалась крышка багажника рядом с замком. заварить там изнутри не варик не подлезть сварочным апаратом, а с внешней стороны я не рискнул так как это шов прям будет ложится на уплотнительную резинку. надо было конечно варить, но мне не захотелось иметь геморой с зачисткой до ровной плоскости сврочный шов и потом покраской. поэтому изнутри наклеил 3 полоски вибры 4 мм. и слежу дальше за швом вроде пока остановился.

во время подгонки длины трубы замерили мощу. усь отдал 98 вольт 45 ампер. саб был подключен в 0.35. импеданс мгновено вырос до 2,2 ом. И так после длительных тестов для поднятия реза, я понял что 200ую трубу надо менять на 250мм, так как саб выходит уже на ход даже в 85 литрах.

Итак что имеем: Первый опыт .рез на синусе из багажника сняты задние спинки и полка подлокотник на месте гу пионеер 80 саб: Приехал я к Сёме в воронеж и не смог удержатся не попросить сабик на тест BW18 усь b2 m1 mkii гена сток приора 115А акб в багажнике одисей 2150 + 2 двух летняя штатная кислота 60а просадки до 10,6 вольт. да теперь по коробу делал по рекомендации сначало 90 литров, так как при тестах этого сабика от б2 м1 он уже выходил на ход в 95 литрах. Но 90 литров не влезло так как усь не куда сувать метр все таки, не долго думая укоротил короб еще на 5 литров итого 85 литров чистыми и труба 200мм с не самыми лучшими раскрывами:lol:

Продам DD c2b.Отличный мощный усь с размером альбомного листа размером А4. 2*120 Вт в 4 ома. усь идеально подходит на вч, так как имеет развитые фильтра. Единственый минус потерялся один винтик, который зажимает акустический провод, заменили винтиком под шестиграник на работу не как не влияет Цена 5500р, торг

Ну я т думал вы там где то в подкапотке нашли, так то я сам тянул из салона блока предохранителей

1 был такой же регулятор transpo 911-02r тока крутилку напряжения (потенциометр)ставил другой Bourns 3590S-2 501L 500 Ом, так как родной потерялся. Так с моим потенциометром ваще шикарно было он был 10 оборотный:good: 0,1 вольта тока прибавлялась или убавлялась через пол оборота, и как раз диапозон от 13,5 до до 15 вольт было около 3 оборотов 2 Вопрос такой а где в приоре вы брали + на регулятор напряжения после поворота ключа то есть ACC ну чтобы этот транспо 911 включался? а так классная штука это выносной регулятор очень понравился главное уметь им правильно пользоватся в нужный момент. На соревках када ограничение по напряжению 15 вольт на улице жара + 30 и у всех на генах напруга не поднимается выше 14 вольт накручиваеш до 14,9 вольт и эти 0,9 вольт дает некоторое преимущество на замере с ограниченным питанием :good: вот большой плюс этого регулятора. так то и электротехнику некто не отменял чем выше напряжение в сети тем меньше нужно тока

кстати в одиссеи 2150 резьба в терминалах тоже больше м8 но меньше м10. пошурстив интернет узнал что резба там стоит дюймовая 3/8 . наружний диаметр резьбы 9,525мм ,внутрений диаметр 7,492мм, шаг резьбы 1,588 мм, число ниток на 1"- 16. Уверен что у тебя там тоже обычная дюймовая резьба, это ведь америка а у них там все в дюймах

это плохая идея можно убить токовыводы батарейки ведь метчик с резьбой м 10 не маленький .да и усилия придется преложить не маленькие чтобы перезать резьбу хотябы на 25-30 мм, тук как повезет может прокатить а могут токовыводы проернутся в акб :peel: и все :diablo:

Хан, я незнаю что у него за мощный нео. но тут зависит много факторов в том числе и просадки и разряженый акб. Но я знаю точно что на бв очень трудно удержать номинальный импеданс. знаю из своего небольшого опыта.

ну так надо потренироватся чтобы в пик песни успеть выкрутить крутилку мафона на всю и когда пик кончается сделать потише . Там же не все 30 секунд идут пики

не переживайте парни вон на дб драги в стритовых классах у людей по сильнее усилители и стреляют они на 2 акб с ограничением по емкости 200 А/ч. И ниче у многих живо все, тут главное без фанатизма подойти к делу и внимательно глядеть за просадками. Ну а так тыж сам знаеш что небудь у бв на замере 0,35 ом, импеданс вырастет сильно:good:

Неспешно продам один из мощнейших стритовых усей B2 m1mkii.На фото усилитель установлен в авто и обклеян малярным скотчем, что бы было поменьше коцек. Внутренне усилитель на 5+усилитель не ремонтировался и не горел , внешне имеются небольшие коцки но состояние на 4+. По желанию скину фото внутреностей.По обмену расмотрю вариант только на Скар 4500 или на ДД м3б с вашей доплатой неремонтые не горелые , другие варианты просьба даже и не предлагать:nea:. И Просьба не писать такие глупые сообщения куплю за 50тр, так как все равно не отдам. Цена будет: 60 тр и микроторг, для любителей поторговатся :good: