Дмитрий

корпус лучше не крепить к корпусу авто (зависит от уся) но лучше не крепить электрически, провода укладываются сила отдельно, сигнальные отдельно, акустические лучше тоже отдельно можно и около питания, если нет возможности провести сигнальные без скрещиваний с силой, то лучше сделать это под прямым углом (накрест с силой) но не вдоль, а если хочешь учиться учись мы поможем

дело каждого ставить преды или нет, можно и без машины остаться

Я тебе написал выдерни ГУ и подключи только колонку, если фон пропадет значит проблема в проводах или неправильном подключении питания уся относительно земли.(линейки либо заменить, либо проложить в далеке от других проводов, а землю сделать общую с ГУ)

Пора машину менять Славе, то то и стало тихо в Каменске

Маклая надо спросить, может он сфоткал

Ага с Каменска невыезжая

Савсем забыл у Славы богажник треснул, может это повлияло на рез

проблема в заземлении, отключи линейные выходы, подключи динамик к ГУ (встроенный усь) если проблема исчезнет, то подключи землю ГУ от той точки где подключен усилитель, если нет проблема скорее в генераторе

чёта Слава Коровин слабовато дунул, у него 157,0 было с 2х 18"

все что отходит от акб ставятся преды, если 2 в параллель, второй в багажнике, на соединяющий плюс ставятся на обоих акб по преду

провода любые только не мистери, там меди нет вообще, хороший акб, проверь неубитый ли он

резы то какие ?

провода как до саба так и питания, желательно максимально короткими делать, с мистери сам решай провод Г

Фотки давайте :greeting:

Далеко :pardon:

да

обжатие лучше всех паек, 4га надеюсь не мисери

Если акб рядом (0,5м) то можно и оставить 4га, если дальше, то сначала 0га, потом около уся переход на 4га, так будет лучше

переходное сопротивление будет на больших токах

от акб до дистрибютера наоборот надо больше сечением

1. очень плохо, только обжатие 2. если не лезит значит ему этого и ненадо, нулевку помоему после 2х кВт подводят, проще подвести 0га, и поставить гильзу от 0Га с проводом 4Га

Немного поправлю тебя, было 2 подвижки одну принесли на соревнования прямо, обе оказались кривыми, при установке шоркали об сердечник, ставить нестали их, сначала хотели позаимствовать у меня движку, Слава сказал что она старого типа и он боится за неё, потом договорились с Аликом

точка заземления должна быть одна, иначе могут быть наводки от работы генератора, обычно она рядом с штатным акб, второй и т.д. лучше не делать

все с плюсами и минусами

варта быстрее сдохнет, обычный акб нелюбит глубоких разрядов,а так никаких проблем