Дмитрий
-
Постов
4 347 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные Дмитрий
-
-
но это же не Вч помехи, ктомуже я неслышу работу всех этих механизмов и шелчками у меня ничего несопровождается. походу кондер у меня стоитОТовсюду
Чем не источник помех: Генератор, любые моторчики (где щетки)- печка, электронасос, дворники, система зажигания, сам усилитель переключающиеся и искрящие узлы авто короче говоря..при грамотном питании и массы взятой из одной точки не с 2х и более как у многих не фонов ни чего не должно быть, у меня подобное наблюдалось когда было ГУ и подключено было к штатным проводам, вой генератора достал, провода питания кинул в багажник там где аккум доп. стоял и точка заземления, все стало замечательно :good:
-
ну какже есть такая в наших машинках, подсос маль его :sarcastic:Точно. а то еще и ресурс его быстро подойдет к концу. Замутить бы такую кнопочку, чтобы нажал-и 2000 оборотов на тахометре
-
смотря какая длинна твоего кг, если рядом то может и хватит, если с подкапотного тянуть, то лучше на каждый силок свойда я вот думаю не мало ли будет кажется просадки будут большие
-
конечно хватит, это ж не Зетка с чумовым потреблением
дык на зетку и идет два плюса
-
а откуда они должны взяться ?Примерно есть такая закономерность... Когда "проблем" с просадками нет Кондер пригодится для фильтрации помех по питанию причем помех разного характера От ВЧ-помех акум не спасет -слишком вялый для этого
-
надо посмотреть максимальные обороты генератора, а ехать при этом ненадо так быстро чтоб обороты словить под 5-6 и более тыс, главное чтоб он нешол в разнос при больших оборотахаха, тоже об этом подумал. если ехать по трассе 180 км/ч с громкой музыкой на примерно 4 тыс оборотах шкив можно уменьшить безопасно на 30% длины окружности -
дык и надо питание грамотно организовывать, а не маскировать его кондерами :hi:чем серьезнее питание тем меньше кандер пользу приносит,а если питание савсем заепись то кандер вапще толку ноль.
вот такая закономерность в моем авто строго прослеживается
-
не у меня есть повседневка, там поменьшеНу так это всем понятно, Дмитрий. :pardon: Для ваших 20 кВт нужен ого го какой генератор :crazy: ну и соответствующий кондер:wacko2:"в момент паузы напруга приподнимается, но это всё настолько плавно что кондер здесь непоможет"- генератор слабоват,как я уже говорил
Слишком много тока потребляют акумы и кондер вкупе, поэтому и перепад напруги на них невилик. И вобще, я считаю что такие тесты нужно проводить измеряя не напряжение, а ток. Причем определять лучше пиковые его значения... Думаю так будет достовернее... ИМХО.
-
делалось очень давно тогда автозвуком и непахло дажеДа я бы просто не сматывал много лишних витков...:pardon: А по возможности перемотал бы более толстым проводом и напряжение повыше, с учетом падения на диодах ТОгда в пике и больше КВт можно "отжать" с него при применении 30 Фарадника то
-
я ближе к лету проведу тоже эксперемент с геной с полным зарядом акб и подсевшим с кондером и без если напруга с кондером приподнимится хоть на 0,1вольт, то я тоже буду всем орать что он нужен, ещё притащу осцилограф посмотреть на шумность генератора, только я думаю и уверен что он непоможет, потому что музло я как ни вваливай напряжение только приседает и не скачет как у других, в момент паузы напруга приподнимается, но это всё настолько плавно что кондер здесь непоможет.
-
витков там немного было убрано 3В вроде (было это давно) на работу транса это никак нескажется ток пусть и меньше стал но и диоды то всего на 80А, а от зетки очень сильно грелся блок, разобрать его неполучится там диоды надо отпаивать диоды на радиаторах, а радиаторы являются корпусом с обеих сторон. единстренное хочу померять ток в первичке, сам в шоке, с зеткой нормально играл и без кондей :shok:Давайте фото транса Поглядим все вместе Можно замерить ток, потребляемый на входе трансформатора Посчитать рассеиваемую мощность, с учетом КПД транса. Уверен, что там и 4 А не наберется... Кстати вот ВАм косвеное доказательство того, что нет там Киловатта Вы сказали что убрали лишние витки А толщину оставшихся витков Вы не увеличили (сечение проводов обмотки) Следовательно и максимальный ток,который может вывозить такая обмотка не увеличился А значит и общая трансформируемая мощность снизилась У Вас транс не греется при использовании его продолжительное время ???P.S. Кстати нужно было оставить несколько витков, маловато этого напряжения. В машине больше 12 В а тут после диодов и 11 В не наберется :pardon:
-
транс даже неразбирался, выкушены лишние витки, я же написал держит зетку спокойно, даже когда 10В будет она все ещё работает, а этому мало и 11В, хотя Усилок Д класса 4х канальный, хавает наподядок меньшеЯ так думаю, Дмитрий... Хлам ваш транс. Плявать, что, как Вы говорите, 1 кВт. Я во первых в этом не уверен, а во вторых я еще не видел как намотан транс. Не забывайте о коэффициенте заполнения окна.
-
ну и хорошо что непочувствовал :good: шкиф тоже надо подбирать исходя из максимальных оборотах, а то разнесет гену нахеря же утрировал Лёшапотому как Дмитрий сказал что движке будет тяжело если уменьшить шкив.
Честно, после установки второго гены разницу в тяге не почуствовал
-
нагрузка на двигатель вырастет если уменьшить шкифА еще я бы изменил передаточное число движок-генератор, уменьшив диаметр шкива генератора. Элементарно можно добиться большего тока от гены при тех же оборотах двигла
-
пусти 2 по 35квсначала возьму один и позже второй хавкер 480. уверен с ними проблема исчезнет полностью. если нет то буду переделывать гену и проводку.с генератора КГ35 кинул так как на КГ50 (в гофре) накладки на порогах не налазют. начить придётся на болты их
-
может ещё один ролик добавить ?+ к тому же невозможно жёстко затянуть ремень, на этом движке он один общий и автоматически натяжку сам регулируетгдето читал у тебя 35кв идет на усилок, этого очень мало для 200А гены, 50 как минимум
-
ну дак они их и параллелятПросто другие ставят одинаковые гены, если их несколько -
-
я же дал сцылку
-
а фары опять же моргают от недостатка питания кондер лишь сглаживает эти пульсации свет и притухает, у меня ничё неморгает и система не менее 5кло, к томуже музыку я слушаю от аккумов и скажте зачем кондер, ведь паруга стоит как .....й
-
дома стоит транс на 1кВт, обмотки по 2 обмотки по 6кв.мм два моста по 40А каждый выходы запараллелены, этот транс спокойно зетку держит, если несильно вваливать, ну а то что фон пропадает я писал и при 1000мф, в машине то этого фона нет, а на говенное питание хоть сколько ставте кондеры, я всем советую только одно, что лучше любого кондера аккумулятор, а лучше несколько :hi:У Вас трансформатор-отстой, в этом и проблема:hi: Говорено было уже неоднократно: "если первоначально система питания слабее и неадекватна нагрузке, то и конденсатор не спасет"Почему то у многих людей, имеющих стандартную систему питания и немощные потребители (усилители, магнитола, сабвуфер) при установке конденсатора пропадает эффект моргания лампочек. КАк раз таки символизирующих о просадках напряжения в бортовой сети. А почему, как Вы думаете ?
Не потому ли, что конденсатор полезен ? При переходе на более серьезную музыкальную систему требуется и усиление системы питания, адекватное приросту мощности звука. Вы так не считаете ?И почему Вы раздаете всем подряд один и тот же совет, что конденсатор не нужен, вне зависимости от состава системы ? Ведь кому то он помогает
А вы не забываете о том, что конденсатор еще и имеет свойства фильтра помех по питанию ? Вы ведь сами сказали, "единственная польза что пропадает гул, но он таже пропадет если поставить 1000мФ". Значит все таки польза от конденсатора есть ? Откуда тогда берется Ваш немногозначный ответ "не нужен" ? Не считаете ли ВЫ, что сами себе противоречите ? -
как они подключены ещё интересно
-
неосилил я всё читать, но видео просмотрел, только я непонял что ты этим хотел доказать ?
что напруга после выпрямителя с кондером поднимится, дык это и так понятно
или что будет напряжение более постоянным - это тоже понятно
ты проведи этот же эксперемент в машине тогда поговорим, что там у тебя поднимится и сгладится
-
я практик, ты теоретик. тогда скажи почему после моста 11В у меня и при подключении нагрузки уся напруга практически не меняется, с кондером напруга поднимается до 14,7В и под нагрузкой скачет до тогоже состояния что и без кондера, кондер 30Ф !!!Ах поднимает ???:sarcastic: А раз поднимает напругу, то разве не вступает в силу закон Ома ??? Мощность не увеличивается, пропорционально квадрату напряжения на нагрузке ???
Чем не источник помех: Генератор, любые моторчики (где щетки)- печка, электронасос, дворники, система зажигания, сам усилитель 
Тест Кондера!
в Питание аудиосистемы
Опубликовано