Дмитрий
-
Постов
4 347 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
24 -
Отзывы
100%
Сообщения, опубликованные Дмитрий
-
-
да купите мультиметр за 100р и непарьтель
-
поднимает, я же неспорюДмитрий, не юлите
Прямой вопрос-прямой ответ не нужно двигаться в сторону от вопроса : Вы все еще настаиваете на " сам кондер ничего поднять неможет, так же как и цепочка трансформатор-мост-кондер, без кондера напяжение будет меньше, но и под нагрузкой напруга вернётся к значению как и без кондера" ???Да
Нет
-
за чё отвечает эта функция
-
ляжет, только уйдет многоНе совсем в тему...но.....почти допилил свой экспо и возникла идея еще помимо хорошей шлифофки/полировки покрыть грунтом и покрасить под лак, ВОПРОС: автомобильная грунтовка ляжет на фанеру, либо нужен какой то специальный грунт?:hi: -
в моем случе та и есть, с кондером напруга поднимается, как только музыка заиграла напруга падает до напряжения без кондера, как я уже говорил транс 1кВт, мосты 80А их 2х40А, кондер 30Ф нагрузка усилитель 380Вт при 4Ом :hi:Ну так что, Дмитрий, " сам кондер ничего поднять неможет, так же как и цепочка трансформатор-мост-кондер, без кондера напяжение будет меньше, но и под нагрузкой напруга вернётся к значению как и без кондера" ??? ПРидерживаетесь того же мнения ????
просто пытался найти хоть какуюто пользу, единственная польза что пропадает гул, но он таже пропадет если поставить 1000мФ
-
рессивер нужен, кандер нет ::new_russian::РЕССИВЕР Ф ТОПКУУУУ !!!!!!!!!!!
-
ток заряда 1/10 от емкости, т.е. 7,5А, по мере заряда ток уменьшится напряжение при этом станет 14,4В, ток в заершении будет 0,1А и меньше75А.ч. -
а у тебя моноблок АВ класса чтолиНу это уже D-класс, за него разговор отдельный
-
поставь цифровой генератор :sarcastic:Вот бы мне под капот генератор прямоугольных импульсов с такой же частотой как после БП в усилах Я бы может и не заботился особо о "чистоте" питания моей системы. Кондеров, входящих в первичную цепь блока питания усила, мне бы с лихвой хватило
-
ради реза люди на многое идут, и это несавсем клиппага, клип (постоянку) динамики не любят
-
да я и неспорю что прямоугольник несёт больше полезной энергии чем синус и темболее пила.Компрессор отключается... включается.... Выход 4 очка... Видать мощный компрессор, раз успевает накачать ресивер НАверное такой же мощный как ВАш автогенератор Который сможет накачать 5 Ваших акумов За короткое время ??? А вы представьте трубу, которая напрямую подключена к компрессору и выход ее-не пистолет краскопульта а просто, выход :pardon:(В автомобиле тоже есть некая "труба" в диапазонах которой работает наша музыка. Ну например: от 10 В до 14,7 (без учета переменой составяющей ) ) Как думаете, что будет если просто качать воздух через нее ??? "плевки"-и никакого давления в среднем. ПИки давления имеют короткий промежуток "своей" жизни, и посему несут немного энергии, по этому на общем давлении в конце трубы практически не создают. Подключив в цепь трубы и компрессора рессивер, (лучше бы как то на ходу ) заметим падение давления на выходе трубы, пока рессивер не наполнится. Затем давление на выходе восстановится до некоего среднего уровня, а дальше будет увеличиваться. Когда ресивер начнет накапливать энергию тех самых паразитных "короткоживущих" импульсов давления компрессора, и закончит накопление их давление на выходе трубы возрастет, причем уже не будет признаков пульсаций Вывод. можно получить бОльшее в этой трубе, при использовании ресивера. Да и КПД компресора повышается . То же самое и в авто. Если система питания получила такой рессивер-кондер, то для получения того же давления без ресивера-накопителя можно и в трубе бОльшего диаметра-в применении к авто-большем диапазоне напряжений. Например 10 В-14,8 В. при той же нагрузке КАк Вы думаете, Дмитрий. Почему в вашем блоке питания используется импульсное преобразование энергии постоянного тока высокой частоты ??? Потому, что прямоугольный импульс несет в себе гораздо больше энергии, чем синус
Да и не имеет прямоугольник лишних выбросов "маложивущей" энергии, как синус. Плюс скважностью этих импульсов можно управлять , получая больше энергии на выходе Верхушка прямоугольника имеет гораздо больше энергии в себе, чем верхушка синуса да и "плевки" этой энергии имеют более стабильный характеркстати рез можно существенно увеличить использовав прямоугольные импульны в место синуса, только динамик может рассыпасться
-
врядли получится заменить аккумы кондерами, потребуется прицеп с кондёрамихахаха, ша возьмут видео Москвича, а в багажнике сделают место акумов одни кондеры:lol: 164+ с кондеров::hair:: -
да ёмкость то какая ?Блин , я свой заряжаю зарядным "Автоэлектрика" в автомате , ставлю напряжение не более 14,5в. При этом ток в начале может быть и 30А. Потом по мере заряда падает. Все правильно? или ток заряда в 30А. это много ? -
можно пользу и вред найти хоть чего, смотря у кого какая цель :hi:А еси даже выложит, то шо бы не облажаца, скажем шо видеомонтаж :sarcastic::lol: -
вобщем давай видео мне интересно :pop:
-
вот туда то и есть смысл добавить емкостьА причем тут транзисторы ? Кондер же не нужен-его и выпаять можно :pardon: 14 штукк
-
это к чему так много писать, рессивер в компрессоре необходим и отношения к электричеству он не имеет, а если уж на то пошло, то на вход краскопульта нужны постоянные 4очка, компрессор качает 8 как по вашему он их может обеспечить без рессивера, чем больше рессивер тем реже включается компрессор, неболее тогоПлохая аналогия... НЕверно построение. ПРедставь себе кондер как накопитель не просто воздуха-ресивер, а как накопитель излишек давления, которые были созданы насосом. Нагрузи выход компресора на какую нибудь трубу,шланг. На выходе шланга у тебя будут в основном пульсирующиепотоки воздуха (как плевки) на фоне основной струи. при этом суммарное давление на выходе шланга "неахти" и имеет непостоянную величину-пульсирует. КАк ты сам говорил, что пульсации это плохо при покраске, то такой "воздух" нафиг не нужен. Теперь представь что на пути шланга появляется рессивер некоторой емкости.ОН способен накопить динамически те самые "плевки" в себе и в момент когда поршень компрессора заглатывает воздух из окружающей атмосферы, рессивер выдает накопленный воздух в шланг, обеспечивая при этом постоянное давление. Кстати, при изменении частоты "подач" воздуха (аналогия с частотой вращения гены) этого воздуха в рессивере становится больше за меньшее время. Общее давление на выходе системы (за периододного "качка" насоса) будет несколько больше и равномернее, чем при неиспользовании рессивера...
Как то так -
выкладывай, я тоже найду чё сказать Я вот все надеюсь, что Дмитрий все же одумается, прежде чем я видео выложу
-
может ещё пару транзисторов выпаять "в первичке стоят 20шт по 3300мф 25В"-чем не грядка ??? 66000 мкФ=0,066Ф и это только фильтр Худо ли ???"во вторичке 16шт по 1200мф 160В"-помнится мне, вы утверждали, что "так же как и цепочка трансформатор-мост-кондер, без кондера напяжение будет меньше, но и под нагрузкой напруга вернётся к значению как и без кондера"
Выдерните, ради эксперимента 14 штук (по 7 штук в плечо), и попробуйте повторить свой результат на замере
-
грядка стоит во вторичке и напруга там не 12В, да и частотное преобразование нетребует больших емкостейА они там не для этого Напомню, что это элементы фильтрации по питанию. ИМенно эти кондеры не позволяют импульсам тока и напряжения, возникшим при переключении ключевых транзисторов, попадать в общую цепь питания автомобиля У Вас, Дмитрий, есть уверенность, что ВАм туда поставили достаточно конденсаторов ??? Что емкость их достаточна для обеспечения хорошей фильтрации ? А что если они высохнут через неделю или первоначально были сухими??? А не смущает ли Вас допуск, например на отечественных конденсаторах +20 -80, или даже наоборот ??? А если на улице -15 ???А зачем везде стоит "грядка" баночек небольшой емкости, вместо одной большой банки ???
Не для скорости ли ???вот неполенился раскавырял усьилок
в первичке стоят 20шт по 3300мф 25В
во вторичке 16шт по 1200мф 160В
-
вот о чём и речь, что аккумы надо нормальные и нетратить денег на кондерыЯ бы тоже хавкера купил К сожалению в том то и парадокс... Цена у кондера и акума практически сопоставима, а вот общий вклад в общую мощность системы питания любой аккумулятор вносит гораздо больший:pardon: -
можно если садить их на шину Верно, но не факт ПРедел тоже есть...Нельзя бесконечно много их садить в параллель.... Можно добиться обратного эффекта
-
при условии отдельноси заряда их, а ток общей цепи будет наименьшего аккумулятора:good: именно так и должно быть !!! Есть еще один вариант. Емкость дополнительной банки можно взять и больше 200 А Хуже не будет, это факт А вот если емкость доп.банки меньше, то это уже плохо...
-
вот включи осцилограф на аккум или в любое место и посмотри где там импульсы? снова скажу в машине достаточно ёмкостных составляющих чтоб сгладить остатки энергии от мостаПочему никто не учитывает ту энергию, которую отдает генератор ??? Я имею в виду энергию переменой составляющей !!!! Ту самую, которую можно разглядеть осциллографом, но нельзя просто взять и измерить мультиметром ???
Прямой вопрос-прямой ответ 
и выход ее-не пистолет краскопульта
Как я делал ЭКСПО...
в Мастерская
Опубликовано
мы неищем лёгких путей :good: