0madem

Юзал? Или просто куйня? :lol:

Кто то юзал такой? Всё никак не куплю с этими долбаными перечислениями...

По всей Америке есть Чайна Тауны, так что возможно он в США и сделан У нас СПЛХ124 из США, и тоже мейд ин чина, это нисколько не мешает ему давить :i_am_so_happy:

Я же уже написал, каждый др...ит как он хочет 1-2 раза в год и ничего страшного не случится это точно... 2-3 раза в неделю, попробуй, напишеш

Ну если на часик забыл габариты то возможно и минуту... Вобщем :flag_of_truce: в руки, доказывать что то бесполезно, каждый учится на своих ошибках Если конечно прикуривать кого то 2 раза в год то никаких последствий заметно и не будет...

Ну тогда для начала надо решить какой акум будет стоят на живой машине, если гелевый или АГМ то одно, если кислотник то :flag_of_truce: в руки и пробуем :) И в чем же резница между подключением Кондера и Мертвого акума к живому? А вобще, смысл в том что бы не заряжать убитый акум и ждать пол часа, а завести машину сразу! :morning2:

Ну да, а про нагрузку на живой акум не учитываеш? Кондёры ты тоже так подключаеш которые без реле зарядки? :lol: Попробуй 3-4 раза такую процедуру сделай в течении недели, что бы результат побыстрее увидеть Посмотрим на живом примере стоит ли скидывать клумы или нет

Ну звыняйте... Сам же сказал надо что то наподобии 75гдн... А для 75гдн разве не надо много литров??? 3й конторы не нашел адреса... ГрандСаунд называется...

В принципе никаких особых различий, но безопасней всетаки на выключенном зажигании... Если уж совсем заморачиваться, то лучше массу и на живой откидывать и цепляться прям к аккуму, но это уже слишком

На "живой" машине цепляем провода + и -, на "мертвой" скидываем - с аккума, цепляем + провод на + а - провод на двигатель поближе к стартеру... На "живой" машине зажигание выключено, заводим "мертвую". Т.е. принципиально "мертвая" машина заводится с другого аккумулятора, без снятия оного, через провода... Провода естественно должны быть минимум на 400 реальных ампер :) При таких раскладах ничего не умирает и не горит...

С "прикуриваемой" машины скидывается - клемма, донорская машина заглушена, + на +, - на двигатель "прикуриваемой"...

"По старинке" прикуривать категорически нельзя!!! После таких "прикуриваний", аккум машины-донора быстрыми темпами стремиться к помойке...

http://www.sakevich.ru/dynamic/akyst.htm

На машине которую "прикуриваеш" надо минус скидывать с батарейки

Вобщем ненадо ждать завтра, нашел уже то что надо... http://www.lacom.com.ua/dinam.htm

Завтра постараюсь узнать о всех что есть...

У нас конторы 3 которые делают студийку, ну и иногда под заказ собирают под авто... Но это грубо говоря таже самая НОЭМА, хорошее если собрать выливается во столько, что проще из штатов заказать... :hang1:

Ну чё смеяцца... У меня лежат 2 штуки 100гдн-3, тоже хочу, но впадлу под них ящик делать, всеравно долбить не будут так как надо, а качество звучания меня мало интересует... Ну LT620 тебе в любом случае хватит под них, много даш, сгорят н*х... Но в 1.3 сомневаюсь... :hang1:

А что питать им собрался?

А как ты их мостить собрался? Они оба 2х канальные :hang1: И каждый по документам 4 ома в мостовом режиме, на 2 может и заработает, только карлсона туда надо запихнуть будет хорошего, будет обогреватель багажника некислый На 1.3 сомневаюсь в надежности... Хотя надо будет на неделе попробовать...

Ну и в догонку, хотя бы пару постов вверх лень почитать http://www.bassclub.ru/forum/showpost.php?p=129212&postcount=33 ::WhiteVoid::

http://www.master-forum.ru/electrical-masterclass?Id=699 Вот бомбецкий мастер-класс по ручным фрезерам... Очень понравилась статья...

Супер, только чем зажимать это все?

http://docs.pioneer.eu/Manuals/DEH_P6900IB_XRB7039_manual/?ForceLanguage=ru 73-я страница 4В преаут там :)

Ну во первых это вайб, а во вторых как сказал наш Зураб: воняют они как [вырезано цензурой], от нормального уся :lol: Хотя есть люди которые от них тащатся :sarcastic: