Serega161

Имеется, даже 3 пары, каденс xm108v, разобрал свою систему, играли три на три с п аудио 999. Если есть интерес, в ЛС

У меня катушка есть! 1+1, от писал в ЛС

И как он в работе, во сколько слоёв наносится, что на счёт сушки клеевого слоя непосредственно перед обтяжкой? Сложную форму, к примеру на утоплении под ручку открывания двери держит как?

movienation, А какой клей использовал для обтяжки? Как по мне обшивы зачетные получились!

Уси найдены, тема не актуальна.

Собственно куплю данный усь новый или б/у в отл. состоянии.

Так кто, что скажет, медь или алюминий?

Изначально у саба катушка намотана плоским алюминием, так вот вопрос, стоит ли мотать плоской медью и что из этого получится?

Что-то я уж затроил, т.е если усь мощьный, питание злое, но громкость малая будет тоже самое:wacko2:

В общем пути решения я избрал следующие, доработка питания (в т.ч. добавление нескольких агм) и смена моноблока на более мощьный (skar/saz 2500/3500/4500). Что не так поправьте.

из головы вылетело, порт скруглял фрезером с обоих сторон, площадь на выходе 380 кв, скругление радиус 15 мм

Повторюсь, у меня 235л чистого, на сколько критично?

Ладно, х*й с ним, скажите какой короб будет ровный напишите параметры если не в лом

В системе пока 1 агм 50 а/ч, ролик натяжитель на ремень гены начало закусывать, ремень проскальзывает, подключение изначально было в 0.5. Почему с ремнем не разобрался, да потому что марасить начал 4-го, а 5-го ехать, короче тупо небыло времени

Мика, катуха сползла (не вскрывал, но по звуку так), но сцуко звонится, теперь не 1+1, а 0.8+1.8

=AL`X=, Саб новый, усь проверил как умел, постоянки нет, Переменка на акустическом выходе когда громкость ноль то 0в, с приростом громкости вольтаж плавно ростет

Немного проясню ситуацию, при появлении вони колпак был чуть тёплый, что и насторожило, ход у дина был сантиметра полтора, лпф не 63, а 50 (сегодня поверил), треки только 320, бас буст не слушаю, замедленные и заниженные слушаю приз...ть не буду. На счёт кривизны короба... ну тут не совсем соглашусь, порт снимается и изначально планировался в салон, а не в бок, по этому такая площадь. С объёмом да, планировалось 225, где-то пропал по запаре. К слову, прошлое сабовое звено: драг двц 258 старого образца короб 90л 29 гц порт 318кв, один в верх порт в бок, усь тот же, в 1 ом, питание боль (сток), гейн в пол сабсоник в ноль почти год ни запаха ни призвука.

Поделись своим мнением, как нужно на повседнев? Что по твоему мнению не так?

Не могу найти причину. Авто: Деу Эсперо питание: мехман 320, пока 1 агм ЕМ1000, от гены до аккума и от аккума в багажник по 3 0Га +и-. Короб 235 чистых, порт щель 351 квадрат, настройка 28, дин в салон порт в бок. Усь велас 1108, сабсоник в ноль, басбуст в ноль, гейн почти на полную, гу 80 prs саб подрезан сверху до 63 4-м, улучшайзеры на ГУ в ноль. В общем,4-го ночью запустились, валило душевно, подключено было в 0,5 просад до 12,8 слушали треков 5, все норм, ни запаха, ни призвука. на утро 5-го переключил в 2 Ом, просад был до 13,9 так и поехал на гребной канал, по дороге слушал негров, громкость 20, просад 14.4-14.5, пошел запах, сделал тише салон проветрил, через время снова наболтал до 20 и через минуту саб заткнулся в сопровождении дыма из порта. Вопрос как и почему??? кстати проверяли потом усь работает без нареканий

Есть cadence xah 175.4 чёрный 6тыс

Напомните как проводится пляжный spl и есть ли какие то требования?

Имел я с ними дело, у данной акустики в кроссовере на ВЧ попросту стоит защита от перегрузки. Как там что устроено не знаю, но устанавливал 4 таких комплекта, везде пищалка притухала при примерно одинаковом уровне грокости

широкополосные динамики)

смотри настройки на усилке, скорее всего включён фильтр ВЧ. Я на стенде тестировал их, басили хорошо

Такой вопрос, у меня мехман 320, модель без встроенного регулятора. Сейчас стоит релюха с классики, напряжение 13.9-14.0, чем грозит мехману установка трехуровневой релюхи (родную мехмановскую пока не потяну)