Ground

Хотят кинуть, я бы подал в суд.

Нужно вытащить РН с генератора, высверлить две клёпки которыми таблетка крепится к корпусу щеток. Далее нужно отпаять таблетку, после чего взять подходящий радиатор, например размером как комповый для ЦП, просверлить в основании дырки для ножек таблетки, далее уже с припаянными проводами таблетку садим на радиатор продевая провода сквозь дырки на термоклей, и не забудь хорошо изолировать термоусадкой ножки чтобы не закоротили об радиатор. Ждём пока клей высохнет, после припаиваем провода от таблетки к щетками и монтируем радиатор в любое удобное место, желательно пониже и чтобы обязательно было сухо. Провода выбираем исходя их гибкости, идеально подойдут провода РПШ 3х1,5 хорошая изоляция плюс гибкость с необходимым количеством жил. Длину провода больше 1 метра желательно не делать. Благодаря этой процедуре надежность регулятора напряжения значительно возрастает, а также повышается напряжения в бортсети на горячем двигателе. Для справки, радиатор из чистого алюминия размером с пачку сигарет, таблетка от стартвольта прогревает за 5 минут на ощуп до температуры которую рука не держит и секунды (от 60 градусов по цельсию и выше), о какой термостабильности может идти речь когда она ещё подогревается от двигателя и генератора а это ~+80 градусов? Отсюда и падение напряжения после прогрева мотора.

Понятно, я думал что взял элдикс на замену и у него регуляторы от стартвольта стояли Да я сам бздел натягивать ремень, но как то обошлось, по нагрузкой не свистел, и подшипники показали себя отлично про мост аналогично, регулятор правда один раз сдох после хорошей раскрутки мотора, но там был такой с магазина http://www.startvolt.com/images/stories/pics/complect/vrr_0118_front.jpg как поставил серебристый без радиатора, сразу 0 проблем.

на нём стартвольт написано?:lol: а почему замена? навернулся совсем?

бери со штатным, если его вынести за пределы генератора и посадить на радиатор, напруга меньше 14,4 никогда не будет на холостых без музла. В мороз с 15 вольт стартует всегда, даже когда не вынесен по мере прогрева падает до 14,2 зимой летом до 14,0. Вот самый офигенский регулятор от стратвольта http://94.img.avito.st/640x480/453068094.jpg

Самое слабое место в таком соединении это дерево, через некоторое время волокна древесины спрессовываются и контакт расслабляется со всеми вытекающими. Чтобы этого не происходило нужно использовать твердые исскуственные материалы, например толстый текстолит.

d1i, бери стартвольт, нормальный гена, получше этой елды, тем более новые идут 130 ампер

кстати продаю десяточный 120 ампер с шкивами, держаками и ремнём для карбовой девятки

d1i, купи стартвольт а елду эту выброси

не удержался... :lol: смотреть с 45 секунды, баян известный)) http://www.youtube.com/watch?v=hNBBwRyTy5g?t=45s

Если зарегался и получил повышение уровня предупреждений, считай что прошёл боевое крещение, теперь только бан.:lol:

Какая разница на что они похожи, главное чтобы корпус справлялся с теплоотводом а остальное дело третье..

бу не паленые не рассматриваешь? 12" 3 штуки есть, состояние хорошее, размятые

Ну ок, попробуй. Проверь все резисторы на затворах полевиков в ПН-е на обрыв, а также транзисторы раскачки ключей, их можно найти посредством дорожек идущих от первой ноги каждого ключа в блоке питания. Проверь всю плату на непропаи, да смотри не понавешай соплей из припоя если будешь что то пропаивать, а то потом вообще пи..ц будет. Потыкайся мультиком по ногам выходных транзисторов не выпаивая, если не звенят пока не трогай. Пока не забыл! прежде чем лезть в выхлоп и вообще по вторую часть платы щупами или паяльником не забудь разрядить емкости после ПН-а если на на них есть напряжение например лампочкой на 110 вольт или резистором, а то как ёбнет с красивыми искрами мультик или в глазах...:mocking:

интернет магазин есть у этого заведения?

Поздравляю::hair::

indezist62rus, говно усилок, нет там и в помине таких мощностей, даже если на два разделить

280-300 рублей за метр, к наконечник 50 влетает с зазором.

Поздравляю!:drinks:

Надо все выпаивать и звонить. По хорошему менять всё ключи на новые такие же из одной партии, после сборки запускать с блока с ограничением по току 3 ампер на 12-14 вольт. То что после этого заработает вероятность 30%, так как если что то сгорело с видимыми признаками, то это не значит что всё остальное целое, вдобавок учитывая что усилитель D класса то как говорится "это тебе не в тапки срать", отсюда вопрос, оно тебе надо? :flag_of_truce:

Александр Андриенко, всё можно отремонтировать если потратить на это нужное количество времени

и не обнюхаться мифа...:lol::lol:

besson018, попробуйте другу в машину кинуть его, посмотрите как будет вести, а то может и вправду усил полностью исправен.

Больше никого не знаю.:sad: Надо искать такого мастера который сделает без колхоза и вмешательств в схемотехнику, используя только оригинальные запчасти.

Мне кажется они их и не искали, ремонтируют похоже то что ремонтируется быстро (сними крышку и посмотри есть ли следы на скобах прижимающие транзисторы). Отправь Жаренову, он найдёт. Я бы грешил на плохую пайку, либо на драйвер управления выхлопом и его обвязку.