Маклай

Да не знаю я его :)

Это мне вопрос? Если мне , то я за 25 рублей в рассрочку на 3 месяца.. сам в шоке был....:hi:

Если ровно сделать стыки труб которые нужно соединить, не будет никаких ступенек, можно использовать трубу чуть большего диаметра, которая будет держать , но нужно подбирать трубу, чтобы соединение было крепким..вставляешь в неё стыкуемые концы труб и готово. Я вообще после того, как подобрал нужную длину порта, сделал их по чистовому варианту без стыка, просто сделал фланцы с двух сторон цельной трубы и всё. Сьёмные порты( вернее концы труб) это только для настройки .. ещё можно использовать эту фишку для повседневного и соревновательного варианта ящика, берёшь концы длиннее и получаешь ниже настройку, главное чтобы в машину влазило это чудо..

Думаю проблема с фазами будет.. а если нет чёткой сфазированности- нет нормального баса..

вдвоём как с куста :)

Когда воруешь - килограмм уже не килограмм :) кто в теме тот поймёт..

Кстати Лёха, а тебе уже приходилось делать Солокс ? если да то какую подвижку новую или старую...и вообще что скажешь про конструкцию, интересно услышать комментарии специалиста

Во-во,... только ломаем иногда :) вспомни старые подвижки свои...и Ракина Андрея. А я за всё время одну сломал только, и то не я, а помогли люди добрые http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=68678&pic=ee4d190cf3ffd4ea8eccfe8737c6713f&page=3#top и было это в далёком 2005 году.. http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=68678&pic=7c6b2fb2dedab0bc014f04d6c53de2b5&page=3#top

Тюмень, не смешите народ ей богу. мы в 150 литров 18 Солокс ставим.. Столько уже жевали за Кикеры и даже фотоотчёты с видео выложено сдесь., всё наглядно продемонстрировано, что и как...:) У меня в 150 литрах 12 шка выпархнула бы в небо, а то что у Вас катуха вспухла от 2 Кило - это либо клип продолжительный, либо 2 часа Лил Жона без передыху в адской жаре. Ещё вариант- из за огромного( недопустимого) обьёма ящика, на неграх получили критический ход, Катуха влетела в керн- загнулась, заклинила и в одну сек превратилась в пузыри.. Вообще когда динамику начинается плохо , начинает появляться запах лака на катушке, вот тут надо всё вырубать и искать причину..а не хуячить дальше,пока катушка в пепел не превратится. Я на повседневке катаюсь уже больше года с новой подвижкой с Soundstream 6500D и только катушка потемнела... И вообще сколько интересно давит дин в таком обьёме- 150 литров? я за 5 лет работы с Солоксом сделал порядка 30 ящиков и самый большой из них был 90 литров, это был ужас,ни звука ни давления... посравнению с тем что сейчас имеется.. Для давки в зависимости от боевой частоты и мощности нужен ФИ ящик от 30 до 55 литров. Порты- отдельная тема и самая сложная.......

Помогу, проведу, всё есть :) Вообщем ЕКБ в теме!.

Вы чего чуваки??? Во первых ГРОМКОСТЬ и ЗВУКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ - это совсем разные вещи. Во вторых доказано , что самая непереносимая частота для человеческого уха- 1000 герц. вернее около этой частоты человеческое ухо самое чувствительное.. Если ввалить хотябы 130 дб на этой частоте- горе Вашим ушам...скорее навсегда можно лишиться слуха, если рядом быть, типа салона авто. На 30-60 герц всё намного приятнее для уха. Я лично сидел в машине без средств защиты ,на замере при 155+ дБ ПО ТЕРМЛАБУ на частоте 52 герц, в течении 2 секунд..., ничего страшного ..:music:

Пик на АЧХ в Авто будет всегда выше частоты настройки порта. Это видно в любой проге типа Жибиэль.. На сколько выше будет пик в конкретном случае будет зависить от обьёма корпуса по отношению к Эквивалентному обьёму дина. Чем больше этот обьём, тем ближе будет на АЧХ пик отдачи к частоте настройки порта. И наоборот чем меньше этот обьём - тем выше по частоте уйдёт горб на АЧХ.. всё это получается из за максимального хода дина, это прежде влияет на результат, чем импеданс системы на какой-то частоте.. В большом корпусе проще получить большой ход динамика на частоте близкой к настройке порта, а в маленьком- НЕТ. А как выбрать - какой тебе нужен обьём?- маленький или большой ...... зависит от мощности которой распологаешь. Если мало мощи- скорее подойдёт вариант с большим ящиком, там и ход дина будет и давить можно ближе к настройке порта- тем самым импеданс будет меньше. А если мощи достаточно или даже много- главная задача не выплюнуть подвижку в небо.... поэтому дин зажимается обьёмом, настройку порта делают пониже, для того , чтобы получить на нужной нам частоте резонанса авто- максимальный ход подвижки динамика, он должен быть таким, который не приведёт к разрушению этой самой подвижки. Дальше мы получаем следующие заморочки....: Больше ящик- больше порт меньше ящик - меньше порт Но..... в маленьком ящике маленький порт( относительно конечно) настроить на нужную нам частоту уже сложно...поэтому и применяют порты ввиде песочных часов и всякие фланцы на концах- тем самым повышая КПД порта и уменьшая его длину.... просто деваться некуда уже. Мощи дохрена а обычный порт без ( наворотов) уже не работает ... Поэтому имея мало мощности и имея достаточно большой корпус - имеем достаточно большой порт( опять относительно конечно) который работает нормально без всяких фланцев и песочных премудростей...., вернее такому корпусу можно поставить навороченный порт, но только разницы в результате по сравнению с обычным портом будет мизерная... А вот в случае с маленьким ящиком , большой мощёй, и маленьким навороченным портом - будет ощутима!! Все в итоге приходят к этому- т.к. все наращивают мощность своих усилителей и вопрос максимального хода динамика, КПД порта, и.т.д. встаёт очень серьёзно. Пытался изложить доходчиво свои мысли по этому поводу не влезая в физику процессов происходящих в системе, т.к. в этом не силён, а опираясь только на опыт и эксперименты. :drinks:

Всех с новым годом!!!!!!!!!!!!! ё маёёёёёёёё!!!!!!!!!!!

исправил, Не буду больше.... р.с. - ответ правильный.

Для этого нужен Солоикс 12 , можно пару..... в Фи сечением 240-300 кв.см. 45-50 литров и настройкой 43-45 гц. , да и усь помощнее...

С двух таких 10000 ков в мосту было около 120 вольт на 1 ом... Так ,что хрень это всё полная про 120 с одного 5000- ка.... А вот наше видео с10000 кваками. Кстати пара в мосту спокойно работает на 1 ом на музыке.., видимо для стабильной работы им нужно хорошее питание, с ним порядок был как раз. http://www.bassclub.ru/forum/showthread.php?t=498

Новые крепче в два раза... Это касается и простых солобариков и солоиксов. 3 дня назад, Пермяки повесили две зетки от ДД мостом на один 12 Солокс с Подвижкой 2008 года .............................. Жив Сцука!!!! Результат пока не оглашу, но это просто капец товарищи! Старая подвижка разлетелась к чёрту от одного такого уся месяцем ранее. Если брать Кикер- то только последнего модельного ряда!.

Мда, где Вы товарисчи земляки находите этих гуру... Знаю парочку имён у нас в ЕКБ, сдавать не буду- могу ошибиться, некрасиво получится. А 180 лиров - это Бассейн для двух 15 кикеров, и то перебор.....:wacko2:

Вот , делал что-то подобное... долго и упорно, для повседневного ящика. http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=122567 А щас выходит, что боевой звучит интереснее..., хоть и настройка выше... http://www.e1.ru/fun/photo/view_album.php?id=162282&page=0

Я использую шпатлёвку со стекло волокном..., слой какой угодно - легко обрабатывается наждачкой на шлифовалке, можно даже на ручной подошве..., называется Боди Файбер ( зелёная такая банка). Тока сцуко чешешся потом.......:wacko2:

Ну тогда уж стекло 4 мм в размер всех стенок и вклеить на ту же полиэфирку, можно калёное...с ним проще можно обходится..но оно дороже выходит. А рёбра жёсткости ничего не дадут , можно не париться за эту чухню. Даже возможна потеря дБ на этих рёбрах если аэродинамику в ящике нарушить. И о пять же всё это будет усугубляться с ростом подводимой мощи... Вообщем есть поговорка- одно лечишь, - другое колечишь. Поэтому выбирать надо , что важнее в данный момент. Это конечно зависит от конструкции ящика и от качества его сборки, если фанерка говно, и собрано коряво, может быть рёбра сыграют свою роль... А так по существу- рёбра - удел скушников, которые боятся за резонансы и призвуки корпуса, на уровне подсознания и мании.. Я на это время не трачу, и не я один....это проверил.

А мне ребятки кажется , что 2 порта по 110 мм мало для этой головы ,..... у неё ход мама не горюй.., вот и призвуки, три будет в самый раз. Джиэль должен давить на музыке, и без всякой шняги...слышал не раз.

Я думаю пиздёжь - про 250 литров эквивалентного. При таком литраже - если правда- он мягкий должен быть пипец. в ФИ 80 литров его.. а там видно будет.

Ящик плюс порты с наружи, что-то около 85 см в длину...., попробуй-ка покрути ящик в моём варианте багажника в ваз 2109.. в классе Стрит. Тут немного вариантов: Порты- либо вправый, либо в левый бок. Дин- можно вверх, вперёд, назад., т.к. ящик практически квадрат. То, что на фото- лучший вариант, всё промеряно не один раз. если уходить от класса Стрит А в класс Супер( только по расположению ящика) и пробовать ставить ящик портами назад, рез поднимается на 0,3 дБ в среднем. Частота остаётся та же самая, как никрути...максимум на 56 гц. по ТЛ.