Поиск сообщества

Брак) мастера могут грамотнее рассказать) Правильная мощь это как) Бывает клип но это косяк уся а плохой контакт только создаёт большее сопротивление в цепи соответственно меньше тока залетает и мощи. У тебя прям порвало диф может подрезать надо выше.

Сейчас и так езжу без регуля. На слух просто не слышу клип. Очень удобно когда лампа есть.

Здравствуйте, хотел бы попросить помощи у знающих людей. Пару недель назад собрал себе аудио систему в автомобиль состоящую головного устройства на андроиде, 4-ех динамиков и сабвуфера, а если быть точнее то: Головное устройство Bos Mini A1 PRO 4 динамика Alphard Hannibal HM-6E Сабвуфер Machete Fight MF-15R D2 Усилитель Apocalypse Atom 1300 PRO Усилитель Avatar ABR-360.4 Проводка: Дубляжи генератора КГ-25 Проводка от АКБ до усилителей тоже КГ-25 Пару предов 120А. После установки всего этого чуда в свой автомобиль появились просады по напряжению (гейн на моноблоке выкручен был примерно на 3-4часа), решил съездить на настройку, там мне посоветовали поменять акб, поставил тульский аккумулятор серии премиум на 64 Ah. После замены акб просады уменьшились, на 3-4 -ех часах уже не проседает, но если выкрутить побольше усь сразу уходит в клип. Грешу на массу которая кинута на кузов, но у знакомого стоит практически такая же система с генератором 85A, масса тоже на кузове, просадов нет. Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема, схему подключения дубляжей и всей системы приложил.

Тут не понятно В теории если провода тонкие то они ограничивают мощность за счёт меньшего тока. Новые толстые провода это больше мощи и соответственно нагрева. Как вариант надо попробовать исключить старое ГУ ведь хрип колонок это клип или неисправность и наблюдать за перегревом.

Всем здравствуйте. Спустя несколько лет решил вернуться в АЗ и все наработанное по теме так сказать забыл. Когда то была булава 15 , считали мне под нее короб, я собирал и довольный катался, слушая частоту, которую мне сказали. Недавно приобрел Bass machine 15 и под него короб универсальный, на 200 трубе, замерял настройку короба, 33 гц. Усилитель DL 1.2500 подключен в 1ом Беда следующая- треки 30-40 гц играют просто отвратительно, гейн в шишке, клипа нет, саб на ход не выходит. Соответственно греется и плохо пахнет:) Клип опытным путём получен, если бассбуст выкрутиться в максимум. На человеческой настройки гейна и бассбуста играют треки только 20-26 гц, но это не бас, это ветер какой то. Нагрева не наблюдается, могу кока колу хоть 20 минут валить на этой частоте, но кайфа никакого, только люк хочет десантироваться с машины) Следовательно вопрос , для прослушивания треков 30-40(иногда 26-28) мне на сколько поднять настройку короба? На 10 гц, то есть до 43? И насколько я правильно помню настройку можно поднять укорачиванием трубы? Насколько ее тогда резать?

То что они их питают от 7к уся не значит что в них 7к залетает. Про клип я согласен. Считаю что малюсенькие катушки у соло не способны выдержать 300вт у них мало поверхности для рассеяния тепла и мало хода чтобы охладиться а с ростом сопротивления 300ватные уси только 50вт отдают поэтому нужны мощные для большего напряжения.

Да, клип, извиняюсь верно, в один ом

Может клип? В 1ом? Нет просада нет проблем!

Ребята, нужна помощь. Когда именно происходит бас, идет просадка до 13.4 вольт на усилке, мигает фара в машине, щиток приборов и т.д. в такт басам, также мигает в усилке лампочка клип, Gain настроен на на 70% для саба, для колонок на час. Вроде просадка не сильная, 13.4В. к одному мастеру поехал по автозвуку, говорит что на кобальт подключали под 1 квт автозвук и ничего не моргало без дубляжов провод на гену, советует отдельный моноблок для саба, говорит что из-за этого моргает фара и лампочка клип в усилке Машина новая Chevrolet Cobalt 4000 км проехал, Генератора 110А, аккум 50ah ГУ Piooner DMH A345bt Поставил фронт — Morel Maximo 6 компонентая Сабвуфер Alpine SBE 1244 br — 200 вт номинал Усилок Machete DeafBonce MFA 4.120 Фронт подключен на 3, 4 канал, мостом подключен сабвуфер, при мостовом выдает 380 вт усилок Провода ПВ3 25 квадратов, плюс с акб, минус с кузова

Если клип исключен, то нагрев катушки обусловлен прослушиванием музыки в настройку короба. На частоте настройки движение диффузора минимально, а потребляемая мощность максимальна. Из-за малого хода на этой частоте катушка плохо охлаждается. Рекомендуется прослушивать треки с частотой выше настройки короба.

Усилок AAB-800.1D Atom Гранта Всегда когда вагю где-то 95 % на регуле усилка, и на магнитоле 32/50, гейн на усилителе в ноль, примерно минут 7, и начинает пахнуть в багажнике, не гарью хотя саб еле тёплый, прям температура тела, я думаю катушка, может это можно как то исправить? Саб размятый, уже больше 2 месяцев, клип еле моргает, валю на заведённой машине просад максимум до 13,3 вольт, короб 29-33 герц, как раз на этой частоте и слушаю

Клип - это грязный сигнал (искажения), он может быть на любой громкости и уровне заряда батареи, при просаде клипп наступает ещё раньше , усь и катушка начинает греться сильнее Чем больше рост, тем меньше мощи летит из усела

У меня клип 11,4в на треках 40+ а ниже 30 10,8в видимо слабый рост. Насколько я понимаю клип не соответствует максимальной мощности?

Под пару 20 советую т34 или т35 (сам кайфую) под вч обязательно усилитель. От мафона только клип будет и срач. Для 2100 акум желателен если валишь на всю больше одного трека а под 4900 ещё и гену 250-350 ампер и какой нибудь литий(манганат железофосфат титанат)

Пришло время поста неудачи или о том как можно обосраться на соревнованиях Немного расскажу о генераторе Car Stereo, заказывал болт в болт 320А, с внутри салонным регулятором, все пришло как положено, сроки были 1,5-2 месяца, прислали намного раньше. Генератор встал без каких либо доработок по механической части, только ремень теперь заказываю чуть короче из за меньшего шкива генератора. Что касаемо его работы, наводки, которые были от штатной гены ушли, это самый огромный плюс!! Отдачу на прибор не мерил, но в момент валева сгорели подкапотные предохранители, сначала 250А, потом 300А, в итоге поставил сдвоенный пред на 500А пока все живет. Просад по питанию до 13 вольт, но с железо фасфатом на этих 13 вольтах валить можно хоть неделю, быстрее сдохнут уси и сабы, чем у меня разрядится аккумулятор Ремень стал расходником, чуть перевалишь за 2500 оборотов в момента полной нагрузки и сразу дым из под капота, нужно менять схему положения ремня, для увеличения обхвата шкива генератора, мотор у меня 16кл с гуром. И добавить в идеале еще одну-две протяжки нуля от генератора. Так же при подготовки к этапу соревнований SAB вылезла первая поломка на одном сабе, отгорела клемма сабам этим уже хренова туча лет, кто как и почему их ремонтировал уже не известно, вроде как всеми известный SR customs, скорее всего от родной подвиги остался только колпак. Подвес точно не орига, он чуть ниже, катушка и шайбы тоже не орига. Но вся эта конструкция живет, уже не первый год. Я эти динамики не жалею и заливаю в них все что можно, с учетом немного корявого короба. Ход максимальный, подвес заламывает, клип с моста трешек, треки ниже настройки, и всего то отгорела сраная клемма, я уже на этом моменте думал ну наконец-то поедут на рекод под оигу, но они не сдаются. В итоге покупаем комплект клемм с запасом, меняем, полируем проблемные вот эти желтые проставки, которые окислились и привели к обгоранию клеммы. Собираю, ставлю, стреляю иии...средний за 30 сек всё, готов к выезду на этап который проходил в моем городе, цель была просто официально зафиксировать результат и приятно провести время. По новым правилам SAB я попадаю в класс без стен лимит. но.. просто позорное 3 место из 3х, с результатом 145 дб все из за того что, было слишком много знакомых, друзья друзей, и одному из товарищей этих, не хватило место держать нужные двери, и этот крендель ничего умнее не придумал как закрыть заднюю левую дверь и держать. Я половину замера не понимал что происходит и в чем проблема, со всеми закрытыми дверями результат держал 150дб, я добавил деление громкости, т.к при моих настройках и пристрелких, лампа клиппа должна была промаргивать(с закрытыми дверьми она молчала). Когда чухнули в чем проблема, и открыли дверь во время замера, сабы чуть не отправились в вальгалу, пришлось убавлять хоть и оставалось 10 сек замера, но ради такого результата я не был готов ложить сабы... Теперь имею жизненный урок, что надо контролировать кто во время замера присутствует возле твоего автомобиля. Но повалил хорошо в тот день, сабы после этого три дня остывали, в машине была сауна Через пару недель заехал не местные замеры и попал в топ 10 с результатом 153,6 по сбовому звену и 115,4 по фронтам честно замеры фронта это какае-то дичь и кому только в голову это могло придти в общем зацепился я с этими соревнованиями, начинаю подготовку к финалу SAB в Самаре, кардинальных изменений не будет, но немного результат подниму кстати разок подкинул приборы замерить что отдает мост 3к в 0,5 ом

Не думаю что существует такая дешёвая плата которая бы могла адекватно распознать клип и в дальнейшем управлять мафоном. Как идея это автомат который отключится при достижении нужного тока. От пьяного друга нет защиты) какая система в планах?

Всех приветствую я по маленьку собираю свой домашний автозвук и тут меня посетила мысль можно ли сделать так что при при клипе срабатывала защита например горит клипп но музыку так не кто и не убавил или сама музыка с клипом то допустим через 10-15 секунд музыка бы выключалась или звук становился в 2 раза тише к примеру. Так же есть идея сделать защиту от пьяного друга что бы магнитола вырубалась если бы на ней был превышено значение до того момента когда наступает клип. Может есть у кого идеи и вообще возможно ли это реализовать ?

У тебя куча проблем, а винишь во всём саб. Для начала короб нормальный сделай, дальше как до тебя пытались донести люди - подключи в 1 ом, т.к у тебя усилитель слабее и он не может отдавать чистый сигнал, поэтому и идёт клип, ах да, у тебя же питания на 1ом не хватает (ещё одна причина, 13В низкое напряжение и если смотреть через осциллограф, то он тебе на таком напряжении покажет небольшой клип), дальше ты сказал про провода 6мм2, надеюсь это ты не про питание усилителя говорил) У самого такой же саб, валит хорошо, греется да, но греется от 1,5квт усилка и не так сильно.

Ну громко и качественно одновременно не бывает) + на максималках клип превратит всё в кашу. Как вариант сесть в готовый sq или spl проект повторить его если понравится.

Может просто в клип уходит. На синусе при клипе сабы бывает стучат. Подкинь норм усь попробуй.

Я бы посоветовал сперва подключить обычный динамик вместо твитера и убедиться, что фильтры работают, что вы не напутали каналы и тд. если все верно - тогда предложил бы поднять частоту и/или крутизну среза, вплоть до 8кгц. Также, возможно, сама магнитола выдает клип на такой громкости - для этого отключите все улучшайзеры, тонкомпенсацию и уберите эквалайзер и уровень каналов в ноль.

А на заглушенной машине на какой громкости клип появляется? попробуй гейн прибавь, а на мафоне громкость убавь - может мафон на такой громкости выдает клип? Тонкомпенсация выключена? Эквалайзер в плюс не выкручен? У меня, например, моник клиповал, когда на мафоне канал саба был в +8 выкручен. Убрал на мафоне, добавил на монике и громкость выросла.

Моноблок apocalypse 3800.1саб урал ультиматум 12 при громкости где то 20 и выше горит лампа клипа,убавляю- из клипа выходит, уже замучился,не повалишь,на заглушенную тачку такой проблемы нет, под капотом кислота,в багажнике агм 170ач, гена 140а ,просад такового нет,а Моник уже клипует на небольшой громкости,в чем может быть проблема?

надо "поймать"клип,точнее когда начинается. подскажите где купить и какой?

Ничего не понятно. Праздники дают о себе знать))) Подключайте в 1ом, будет мало - поменяете усь. Главное в клип не вгонять когда не хватает.