Rels

Получается, питание с рема берете. Значит, основной силовой кабель или пред неисправен

Чтобы проверит, что усилок в порядке нужно отключить систему, убрать гейн на половину, отключить тюльпаны от магнитолы, включить усилок и коснуться пальцем центрального пина кабеля тюльпана. При этом усилок должен фонить сильно. Палец убираешь - перестает фонить. Можно включить другой источник, заведомо исправный. Если это так - усилок в порядке и проблема в магнитоле. Все коммутации делать при выключенной системе!

Уфо и прочие сабы с низкой добротностью не будут играть в ЗЯ! Для зя нужны сабы с добротностью 0,5 и низкой резонансной частотой типа 25 гц

Усилок обязателен, а параметры саба можно узнать, выкрутив динамик. Сзади, на магните будет указана модель, а затем гугл в помощь.

Покупай урал 6.180. Мостом на сабвуфер и четыре канала останется или на компонентку или мостами на среднечастотники

Я бы поменял. В самом начале у меня тоже был усилок аб класса 4*60, я его сменил на пионер д класса 4х100 - стало как небо и земля. Усилки стояли у меня под сидушкой. Так вот, в жальней дороге жар от усилка аб я даже жопой чувствовал, а пионер был слегка теплый. И громкость удвоилась и качество стало лучше. Плюс, ты планируешь один усил 6 каналов вместо двух - место освободится и монтаж упростится, по сравнению с двумя усилками. У меня сейчас урал 6х180 - не нарадуюсь.

Короткоходный но большой динамик будет всегда точнее мелкого на одинаковой громкости. Это просто объяснить так: для одинаковой громкости динамику с площадью 1 по сравнению с динамиком площадью 3 нужно сделать в три раза большее перемещение. Допустим, 5 мм против 15. Представляешь, что на частоте 50 гц динамик должен в секунду сделать 50 перемещений туда-обратно на 15 мм! А большой всего на 5 мм - считай, стоит, просто подрагивает. Вот и считай, если подвижка в 300г колеблется с такой большой частотой и амплитудой 15 мм - какая точность тут возможна? За счет инерции тяжелая подвижка улетает дальше, чем присутствует сигнал в катушке, потом обратно, а там опять полярность сменилась. А если брать ход 50 мм тут и остается только один ветер, никакой музыки, потому что диффузор шатается туда-сюда, не поспевая за электрическим сигналом. Плюс, длинная катуха всегда лишь только частью находится в зазоре, а бОльшая ее часть просто является балластом. А короткоходный буквально колеблется на месте, катушка всегда в оптимальной точке, легкий диффузор с малым смещением точно следует за сигналом.

Отрежь несколько волосинок на конце от кабеля, чтоб наконечник влез да и все. Потерь от этого не будет, а ншви обожмется меньше 8 мм.

У меня был просад сильный. Оказалось - контакт с массой у титаната был плохой. Визуально все ок, а реально просад. Разобрал, зачистил и затянул - все ок.

БОльшая площадь требует большей длины порта. Большой порт сильнее нагружает динамик, то есть ему сложнее толкать диффузор, отсюда греется сильнее. Слишком маленькая площадь может шуметь и свистеть. Меньшая площадь считается более музыкальной.

У меня в два ома играет мостами, вроде, ничего. Но, конечно, на всю делаешь - вырубается.

А что ты имел в виду под этой фразой? Мне очень интересен твой опыт, так как наоборот, хочу с дб3512 перейти на эстрадный саб, или просто две колонки концертных кинуть в багажник.

Прикольно изложил! )))

Предохранители или автоматы должны быть с обоих концов кабеля. И сразу после клемм под капотом и у самого аккума вообще обязательно.

А с чем сравнивал? Как, например, с Т34? Какие особенности звучания?