Поиск сообщества
Показаны результаты для тегов 'агм в багажник'.
Найдено: 2 результата
-
Всех приветствую. Имеется pride t15v3 0.7+0.7 и усь ddm3a. По питанию гена 110а, от него плюс кг50 до агм тюдор 90ач в багажник, с агм метровый плюс кг50 до усилителя. Минуса с агм, уся и гены к кузову те же кг50, ну и плюс под капотом как обычно дубляжи. Сейчас катушки последовательно, в 1.4ом, но какбэ маловато. Ждал возможности разжиться титанатом и подключиться в 0.35ом, но с такими ценами видно не судьба. А теперь внимание вопрос) с моим питанием реально ли скоммутироваться в 0.35ом без риска спалить все к чертям? Либо как минимизировать риск с таким подключением и вообще приветствуются советы до какого напряжения наваливать (точнее ниже какого не наваливать))
- 15 ответов
-
- 1
-
-
- низкоом
- корейские усилители
- (и ещё 2 )
-
Всем привет;) Одна вещь меня очень интересует, если вы объясните, буду очень благодарен. У меня под капотом кислота на 68ампер, все дубляжи и протяжка+ в багажник совершена кабелем кг35 (ту), как мне давно сказал продавец при покупке, честное сечение там около 30 квадратов. Вот в чем вопрос, хватит ли мне этого кабеля для будущего агм 60-70 А/ч в багажнике ?) Заранее спасибо за ответ, ни каких таблиц и внятных объяснений я ненашел. Сейчас мощность системы меньше кило, в будущем после покупки агм в багажник, система будет до 2х кило. Хочется понять, есть ли смысл менять всю проводку, кг 35 (ТУ)которая очень хорошо проложенна. Планируется : моноблок 1200-1500вт И 4х кан: 4×120 - 4×150вт Больше мои уши не вывозят, проверял;) Минуса все с кузова) Авто- toyota Avensis универсал Гена на 100 ампер. Я могу и кг 70 протяжку сделать, только будет ли смысл, менять нынешнюю проводку. Или вообще агм один под капот поставить с нынешней проводной... Заранее спасибо за ответ.
