Поиск сообщества

Здравствуйте! Имею в пользовании двухканальный усилитель VELAS VA-1012, работает на двери в 4 Ом. В прошлом году при наступлении холодов несколько раз уходил в защиту после запуска. Зима прошла, потеплело, и все весеннее-летнее-осеннее время работал без ухода в защиту. Этой осенью, как температура стала опускаться до +-10°С уходит в защиту уже на постоянной основе. Если прогреть салон, то работает. Теперь немного подробнее: 1. Включаю ГУ; 2. Усилитель запускается, правый канал работает штатно, в левом, видимо, постоянное напряжение, т.к. диффузоры динамиков лезут наружу. Длится это в районе 1-2 с, после чего усилитель уходит в защиту, причем если в этот момент двигатель работает, то по оборотам заметно, что усилитель создает огромную нагрузку на генератор. Если сразу же перезапустить, то защита срабатывает мгновенно, если выждать 10-15 с, то финт с левым каналом повторяется; 3. Если прогреть салон (либо изначально температура на улице позволяет), то работает стабильно, без фона, наводок и пр. НО. Редко, рандомно возможны щелчки в оба канала. Просто резкий щелчок, без ухода в защиту. Акустические провода на предмет замыкания, падения на массу проверял - все хорошо. Также запускал усилитель откинув провода от терминалов в принципе, чтобы уже наверняка исключить цепь нагрузки, результат тот же - уход в защиту. Фото не прикладываю, т.к. усилитель стоит в автомобиле, но при необходимости, разумеется сделаю фото. Паяльник, мультиметр в руках держать умею, но достаточными знаниями в схемотехнике усилителей не обладаю, поэтому буду признателен, если знающий человек ткнет пальцем в детали/цепи, которые необходимо заменить/проверить.

Всем привет. Тема такого плана назревала очень давно. Попал мне в руки Nissan Sunny 93года. На момент покупки, машина видимо искала последнее пристанище, где она могла бы закончить свою нелегкую жизнь. Так получилось, что поездив всего 1 день, я поставил автомобиль в гараж на ремонт кузова. Через месяц, после окончания всех работ, двигатель отказался запускаться. Бонусом вползли проблемы с электрикой... Короче, машина - труп. Решил разобрать машину на иголки, все что надо подремонтировать, заменить, привести в нормальный вид. Попутно стал исследовать, что досталось с машиной в виде звука и что с этим можно сделать. Вот этом мы и остановимся. Что же там было? Первое, что я услышал, что фронт не играет. Совсем. Как выяснилось позже, динамики там все же есть, просто установлены они по-уродски и от такой жизни в воде с грязью у них отклеился и съехал магнит . На задней полке стоят овалы и давно просят чистки магнита. Майфун всеми любимый и уважаемый Pioneer, правдо говняной модели MVH150UB (все еще уважаете Пионер? ) Все соединения на соплях и оголенных скрутках. Неудивительно, почему проводка в таком состоянии. Приступим к работе со звуком. Цели: 1) исследовать и вытянуть максимум из имеющихся компонентов. 2) получить звук максимально возможного качества 3) обойтись без кучи усилителей. 4) сделать необходимый тюнинг компонентов 5) сделать бомж-шумоизоляцию А дальше по мере необходимости. Продолжение следует.