Халк. ExtremeSound от Автостиль Арзамас

[приятель]

В течение сезона 2017 года фронт дорабатывался несколько раз, были дополнительно изготовлены экраны под 8 пар динамиков DB-M60NEO. ВОбщее количество динамиков в двери составило 20 штук!! и 4 твиттера.

 

Итогом трепетной настройки, регулировки и совместных трудов всей моей команды стали призовые места практически во всех форматах автозвуковых соревнований.

Достижения в сезоне 2017 года:

AMT - Вице-Чемпион России в SPL-Фронт без ограничений

RBR - Бронзовый Призёр России в SPL Фронт Экстрим

Rasca - Бронзовый Призёр России в FrontBoxing 2

EMMA - Бронзовый Призёр России в ESQL Эксперт

Изменено 22 декабря, 2017 пользователем приятель

[приятель]

В том году нами не был за виброизолирован моторный щит нашего проекта, в это году мы решили сделать шумовиброизоляцию моторной перегородки материалами STP и проклеить ещё одним слоем весь автомобиль.Каркас из профиля был переварен с целью установки второй секции лития. Клетку сдвинули на 23 см вперёд. Заодно басовые моноблоки встанут поближе в батарейкам.

[Bassukhin]

а почему бы вместо домкратов под двери не сделать какую нибудь интересную конструкцию? чтоб сама выдвигалась из двери и подпирала

[Nastradamus]

Например, откидывающуюся панель с динамиками, для симметрии с верхней частью ))

[приятель]

а почему бы вместо домкратов под двери не сделать какую нибудь интересную конструкцию? чтоб сама выдвигалась из двери и подпирала

 

Не было такой цели

[приятель]

Усиливаем каркас фанерой и смолой со стекловолокном.

Пришло железо для нашего проекта.

[redfas]

Дим,315е?

Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[приятель]

Для установки второго генератора, ребятам пришлось немало подумать, изготовить не один кронштейн, попробовать несколько компоновок расположения относительно друг друга.

А теперь по порядку.

Во-первых, место для второго генератора нашлось на противоположной стороне, где стоял гидроусилитель руля. Для этого пришлось перенести ГУР на левую сторону, изготовить для него кронштейн, натяжитель ремня и переделать шланги.

Во-вторых, для двух генераторов сварили мощное основание, выточили втулки, разместить обводной и натяжной ролик.

Эти ролики заказывали от VW, и как я писал в прошлых постах, шкив коленвала и помпы были изготовлены заново.

В первых вариантах расположения ( один генератор над другим)- нижний генератор упирался в раму автомобиля, затем — очень близко располагался к маятнику… На поиск и подбор оптимального расположения корпусов относительно друг друга ушло немало времени. Подобрать длину ремня уже не составило никакого труда)

Генераторы я выбрал Российского производителя JND Alternators — их собирают и тестируют у нас в Москве. Каждый может отдавать по 320 Ампер!) Для управления в салоне стоит регулятор напряжения и отключения/включения каждого из них.

Ответ на главный вопрос: зачем?! Зачем 2 генератора? -Для питания усилителей мощности в аудиосистеме стоят две секции литиевых батарей. Так вот для поддержания зарядки двух секций суммарной ёмкостью 1400 Ампер, были установлены 2 генератора. Нужно конечно 3!), но увы, некуда.

[приятель]

12 мая состоялся первый выезд нашего обновленного проекта Opel Frontera «ХАЛК» и Honda CR-V на соревнования по автозвуку в формате Russian Bass Restart в Саранск. Как и в прошлом сезоне, принято решение далеко не ездить, выяснить недочеты и слабые места по технической части, по сабвуферному звену, по генераторам, и т.д.

От нашего славного города Арзамас до Саранска 180 км. В дороге выяснилось, что ролик натяжителя ремня стоит немного криво, поэтому ремень с одной стороны подъедало.

Доехали где-то за 2.5 часа. Участников было порядка 100 машин - с Ульяновска, Чебоксар, Нижнего Новгорода, Саратова, Москвы, Пензы.

Были треснутые лобовые стекла, много басухи и звука на площадке, свежепокрашенная «конфетка» Лада Гранта на компонентах Russian Bass. У нас на ХАЛКЕ на замере сначала оторвало правое зеркало заднего вида, потом отвалился поворотник и на площадке порвался второй ремень. На Ладе Гранте Николая Рябова очень понравился как играет тыл, и запомнилась ВАЗ-2111 с нереальным экстремальным тылом из 14 пар Pride SOLO.

Результат этапа

1.Опель взял 1 место в классе Экстрим и 2 место в категории Фронт Эксперт.

2.Хонда завоевала 1 место в категории Фронт Мастер

Спасибо организаторам и их спонсорам за соревнования и ценные подарки.

[приятель]

Съездили на АМТ в Воронеж 21 июля 2018.

Результаты этапа:

1. место на Халке в классе SPL Шоу Фронт без ограничений.

3. место в категории Экстрим с результатом 160,08 дБ.

3. место в классе SPL Шоу Мастер 150,18.

1. место на Хонде в категории SPL Шоу Фронт.

Спасибо нашим подписчикам за поддержку на площадке, рады были пообщаться и встретить старых знакомых и коллег.