Правила dB Drag Racing на 2017 год

[xXx]

А там ни чего и не сверлилось, там отверстия от третьего ряда сидений были с резьбой, вот в них и закрепил фальш-пол, короб не получилось бы через них закрепить. Как быть то мне, в какой класс попаду?

 

надо смотреть на месте по описанию не понятно.

[denver054]

Это петли крепления третьего ряда сидений.

 

 

 

 

 

 

 

Вместо них в родные отверстия прикреплен пол.

[xXx]

Это петли крепления третьего ряда сидений.

А родной пол куда делся?

[denver054]

А родной пол куда делся?

Родной пол это просто ковер, под ним уже железо.

[denver054]

Сама машина вот такая

 

 

 

Родной пол такой

[xXx]

Родной пол это просто ковер, под ним уже железо.

 

Его нужно поставить на место под фанеру прикрутить к штатным болтам можно ничего не меняя с т.з. появления новых отверстий и способов креплений. Фанеру обязательно прикрутить к ящику т.к. только в этом случае она будет считаться частью оформления.

[denver054]

Спасибо за развернуты ответ, штатный ковер и так лежит под фанерой, ящик прикручен к фанере на мертво. Меня больше волновал ящик где стоит АКБ, ну раз это не будет нарушением, тогда вопрос снят. Могу ли я на этапе ссылаться на ваш ответ здесь? Еще раз спасибо.

[xXx]

Спасибо за развернуты ответ, штатный ковер и так лежит под фанерой, ящик прикручен к фанере на мертво. Меня больше волновал ящик где стоит АКБ, ну раз это не будет нарушением, тогда вопрос снят. Могу ли я на этапе ссылаться на ваш ответ здесь? Еще раз спасибо.

 

На этапе в Красноярске судить буду я))):hi:

[xXx]

:bomb:Важные комментарии и уточнения по правилам класса Super Street X

Как вы все знаете, в этом году в dB Drag Racing появился новый класс - Super Street X.

Задача этого класса - отделить броневики от демокаров с модификациями в передней части автомобиля.

В связи с тем что правила не достаточно точные в данной их части, решением коллегии судей было принято решение дать расшифровку по допустимым модификациям автомобиля для участия в классе Super Street X, которые на данный момент не описаны в текущей редакции правил.

 

Первое (и самое важное): разрешены бронестекла в дверях без изменения их исходного размера, "стекло должно остаться функциональным" (определение отсутствует в правилах). - часть правила в кавычках отменена в новой редакции.

 

Второе: крепление дверей на болты запрещено, но в случае, если у участника дверь закреплена на болтовые соединения, и при этом по кол-ву модификаций машина не проходит в класс Extreme - она по-прежнему останется в классе Super Street X.

Дополнительные петли разрешены в кол-ве не более одного комплекта плюсом к заводским.

Дополнительные замки на двери разрешены не более одного комплекта плюсом к заводским.

 

Список модификаций необходимых для прохода в класс Extreme:

1. Пуленепробиваемое или усиленное лобовое стекло.

2. Не оригинальная передняя панель(это та панель по которой не выполняется правило эквивалентной замены с целью тюнинга)

3. Не оригинальное пассажирское пространство впереди передней стойки (проведены модификации запрещенные в классах Super Street за исключением X)

4. Двери с креплением на болты.

5. Наличие стены.

 

Для попадания в класс Extreme необходимо, чтобы были выполнены минимум 3 из 5 вышеприведенных правил.

 

Приносим свои извинения за, возможно, неправильное распределение по классам в сезоне 2017. Мы постарались максимально для всех все уточнить до региональных финалов этого года.

 

Внимание! Все модификации, которые не описаны в правилах, вы делаете на свой страх и риск. В связи с тем, что изменения в правилах принимаются на основе коллегиального решения судей после окончания сезона 2017, часть из них может не попасть в финальную версию правил на сезон 2018 года и оказаться под запретом.

Важное дополнение к правилам класса Super Street X!!! Анализ автомобилей участников выявил что у большинства участников данного класса не функционируют ветровые боковые стекла, соответственно принято решение разрешить модификацию стекол нарушающую их функциональность без изменений их исходных размеров.

Edited August 14, 2017 by xXx

[BananaDogg]

Важное объявление с дополнением к правилам класса Super Street X!!! Анализ автомобилей участников выявил что у большинства участников данного класса не функционируют ветровые боковые стекла, соответственно принято решение разрешить модификацию стекол нарушающую их функциональность без изменений их исходных размеров.

[denver054]

Еще помучаю вас вопросами. У меня от саба к усилку идут 4 проводника, допустимо, или лучше два поставить?

[Zhdanov_john]

А судя по фото оно в проем выходит в таком положении т.к. уси на фанере на спинке чего собственно делать нельзя.

 

ну спинку я могу и до конца положить тогда уси не будут выходить) так можно в стрит сток 1 К пройти?, а то время на переделку нету) и ехать да вас не близко)

[SerK]

Еще помучаю вас вопросами. У меня от саба к усилку идут 4 проводника, допустимо, или лучше два поставить?

 

только 2, в классах с замером мощности.

[denver054]

только 2' date=' в классах с замером мощности.[/quote']

В правилах написано так:

Дивизион Street Stock предназначен для большинства энтузиастов автозвука. В дивизионе Street Stock запрещены фургоны, а также коммерческие машины (грузовики). Все классы в данном дивизионе имеют ограничения по мощности и количеству проводников, за исключением Street Stock NL. Ограничений по количеству или размерам сабвуферов, используемых в данном дивизионе, нет.

Street Stock 500

общая максимальная мощность RMS 500 Ватт

Максимальное количество проводников, для подключения сабвуферов к усилителю – 4 шт.

Street Stock 1K

общая максимальная мощность RMS 1000 Ватт

Максимальное количество проводников, для подключения сабвуферов к усилителю – 4 шт.

Street Stock 2K

общая максимальная мощность RMS 2000 Ватт

Максимальное количество проводников, для подключения сабвуферов к усилителю – 4 шт.

Street Stock 5K

общая максимальная мощность RMS 5000 Ватт

Максимальное количество проводников, для подключения сабвуферов к усилителю – 4 шт.

Street Stock NL

общая максимальная мощность не ограничена

Street Trunk 5K

общая максимальная мощность RMS 5000 Ватт

Максимальное количество проводников, для подключения сабвуферов к усилителю – 4 шт.

[denver054]

2. По прежнему в России действует правило 2Х проводников на входе в усилитель(в месте замера мощности длиной не менее 15см) для всех классов дивизиона Street Stock.

Уже нашел, думаю данные изменения нужно и на сайте прописать, так как правила уже там прочитал раз 100 наверное, а ответа но свои вопросы ищу здесь, у хХх скоро глаз от меня дергаться начнет.)