Новый Exide ek700 или бу CSB 75

[Паха Псих]

Ломаю голову какой агм взять под капот. Либо exide ek700 либо csb 75. Exide новый 8700р, 70 ампер, с холодным током 760а. Csb б/у 75 ампер, 7000р., Ток 800. Какой лучше взять?

 

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

Изменено 31 января, 2017 пользователем Пашок Мёлдов

[Diman966]

Ексайд бери, новый есть новый, а так тебе еще доставка акб обойдется в рубль

 

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

[Паха Псих]

  Diman966 сказал:

Ексайд бери, новый есть новый, а так тебе еще доставка акб обойдется в рубль

Отправлено с моего PLK-L01 через Tapatalk

Блин, вот тоже думаю что все таки лучше новый эксайд взять... Тем более пообщался с человеком одним, у него какраз в багажнике были и эксайд ек700 и csb. Так вот в итоге сейчас у него все эксайды стоят. Говорит csb сдохли.

 

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

[Dollar]

Можно ЕК900 взять, если влезет. 90Ач, 900А пусковой ток.

[Паха Псих]

  Dollar сказал:

Можно ЕК900 взять, если влезет. 90Ач, 900А пусковой ток.

Не. 900ый не лезет. 700ый только только должен войти..

 

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

[DANGER)]

Если найду exide ek700 в городе у себя, то смогу сравнить лоб в лоб с CSB 75

[Паха Псих]

  DANGER) сказал:

Если найду exide ek700 в городе у себя, то смогу сравнить лоб в лоб с CSB 75

Спасибо. Я уже взял себе иксайд)

 

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

[drag26]

  Пашок Мёлдов сказал:

Спасибо. Я уже взял себе иксайд)

Отправлено с моего Redmi 3 через Tapatalk

 

7A, свежий АКБ)

Под капот конечно же лучше EXIDE, т.к он стартерный аккумулятор, а CSB идут как для резервного питания.

У самого 2 EXIDE на систему 2кВт.

[DANGER)]

  drag26 сказал:

7A, свежий АКБ)

Под капот конечно же лучше EXIDE, т.к он стартерный аккумулятор, а CSB идут как для резервного питания.

У самого 2 EXIDE на систему 2кВт.

 

Вот хоть кто-то может внятно объяснить чем "стартерный" EXIDE отличается от того же CSB с той точки зрения, что же такого есть в стартерном, чего нет в CSB?

 

Давайте посмотрим на вес:

- EXIDE 70ач весит 20,7кг

- CSB 75ач весит 25,6кг

 

Кто тут свинца пожалел и наклейки красивые наклеил?

Да даже посмотреть на заявку производителя по току:

- EXIDE 70ач 760А

- CSB 75ач 800А

 

Даже по заявке видно, что CSB более стартерный))) Причём CSB не врёт с заявками, что проверено неоднократно на независимых тестах.

 

Вот честно, вижу только ссанину в ушах многих от невероятных заявлений производителей якобы стартерных АКБ...

Помню как люди разочаровались вартами : Чрезвычайно выносливая VARTA Powersports AGM разработана для максимальной мощности и производительности при любой погоде и т.д."

[drag26]

  DANGER) сказал:

Вот хоть кто-то может внятно объяснить чем "стартерный" EXIDE отличается от того же CSB с той точки зрения, что же такого есть в стартерном, чего нет в CSB?

Давайте посмотрим на вес:

- EXIDE 70ач весит 20,7кг

- CSB 75ач весит 25,6кг

 

Кто тут свинца пожалел и наклейки красивые наклеил?

Да даже посмотреть на заявку производителя по току:

- EXIDE 70ач 760А

- CSB 75ач 800А

 

Даже по заявке видно, что CSB более стартерный))) Причём CSB не врёт с заявками, что проверено неоднократно на независимых тестах.

 

Вот честно, вижу только ссанину в ушах многих от невероятных заявлений производителей якобы стартерных АКБ...

Помню как люди разочаровались вартами : Чрезвычайно выносливая VARTA Powersports AGM разработана для максимальной мощности и производительности при любой погоде и т.д."

 

Отзыв на одном из сайтов, продающих АБП.

[DANGER)]

  drag26 сказал:

Отзыв на одном из сайтов, продающих АБП.

 

Это обычный продавец магазина, что он может знать, кроме того, что написано в заявке? Тут недавно консультант с сайта заявил, что хавкеры 420 под вилкой 200А 10,2-10,5В это норма и аккумуляторы полностью исправны.

 

Вы спросите про хавкеры на сайте, можно ли их под капот ставить, ответ будет такой же.

Но почему-то на практике хавкер является одним из лучших подкапотных акб, который в -40 заводит даже джипы.