135А гена - примерно 135А акб???

[Klassik06]

слыша где то что если гена 100а то и аккум должен быть 100,если будет меньше закипит,больше недозаряд...правда ли это?:wacko2:

[STRADIVARI]

слыша где то что если гена 100а то и аккум должен быть 100,если будет меньше закипит,больше недозаряд...правда ли это?:wacko2:

брехня

[NVZ]

к примеру, у меня все штатное: аккум 80, гена 140:greeting: так что зря говорят

[death063]

У тебя же гена не выдает 135 а на х.х.)

по сути гена должен быть сильнее АКБ)

[Ринат63]

У тебя же гена не выдает 135 а на х.х.)

по сути гена должен быть сильнее АКБ)

 

Но обычно у всех наоборот

[death063]

Но обычно у всех наоборот

 

Загляни в забугорные "правильные" повседневные инсталы) где стоят связки 300амперных ген)

[Ринат63]

Загляни в забугорные "правильные" повседневные инсталы) где стоят связки 300амперных ген)

 

Да видел я какие и по сколько ген у них стоят) яж не спорю с тобой, ты всё правильно сказал!:drinks:

Я про наш форум говорю!

[AleXXX]

Недозоряд и выкипание АКБ это проявление неправельной работы генератора . А точнее регулятора напряжения (РН) .

Недозоряд АКБ возможен из-за недостаточной мощности генератора ТЕ на ХХ(холостом ходу) двигателя, современный геныч может выдавать до 60% указанном на нем ампер, и если общее потребление привышает это значение то само сабой потребители начнут сосать ток с АКБ , в следствие имеем недозоряд.

Но основная проблема (я щас про отечественные генычи) это корявая работа РН , даже без потребителей напяжение редко дотягивает до 13.8 В А это основная причина недозоряда, это то напяжение при котором начинается электрохимический процес зарядки АКБ (те при этом напряжение нечего не выкипит даже жарким летним днем) Ну а в холодное время года рекомендуемое напяжение 14.4в Навернека замечали что на холодную напряжение всегда выше обычного, впринципе это и есть температурная коректеровка но она не всегда работает зимой тк РН находится внутри генератора и по мере его нагрева выходит на летний режим работы.

мое (ИХМО) при четкой работе РН 80А геныч может зарядить (а мы помним что рекомендуемый ток зарядки АКБ 10% его емкости) и 2 акума по 75Ач те так заряда=15А но не сможет полностья обеспечить систему потреблением всеголишь 100А . Ну а 135А геныч без вопросов будет работать с акумом емкостью 55Ач при условие что напряжение в бортовой сети будет не выше 14.4В и при этом практически будет обеспечивать питанием туже систему с потреблением в 100А

Но еще раз повторюсь это мое мнение , ну а весной будет практика , вот она и расставит все точки над Ё

[mail14]

Да, уже обсуждали такой вопрос недавно. Не имеет значение на сколько А генератор. Главное что он держит напряжение в норме. Кипит или недозаряжается только в случае когда напряжение на генераторе не в норме.

[Алексей Neretro]

mail14 +1, дело говорит!

 

 

Емкость акума НИКАК, повторяю !!! НИКАК !!! не связанна с его остальными характеристиками и уж тем более НИКАК не зависит от Генератора.

Так же как и производительность или срок службы генератора НИКАК не зависит от ёмкости акумулятора.

[Klassik06]

спасибо,поставлю два кислотника по 75А =)

[Klassik06]

Недозоряд и выкипание АКБ это проявление неправельной работы генератора . А точнее регулятора напряжения (РН) .

Недозоряд АКБ возможен из-за недостаточной мощности генератора ТЕ на ХХ(холостом ходу) двигателя, современный геныч может выдавать до 60% указанном на нем ампер, и если общее потребление привышает это значение то само сабой потребители начнут сосать ток с АКБ , в следствие имеем недозоряд.

Но основная проблема (я щас про отечественные генычи) это корявая работа РН , даже без потребителей напяжение редко дотягивает до 13.8 В А это основная причина недозоряда, это то напяжение при котором начинается электрохимический процес зарядки АКБ (те при этом напряжение нечего не выкипит даже жарким летним днем) Ну а в холодное время года рекомендуемое напяжение 14.4в Навернека замечали что на холодную напряжение всегда выше обычного, впринципе это и есть температурная коректеровка но она не всегда работает зимой тк РН находится внутри генератора и по мере его нагрева выходит на летний режим работы.

мое (ИХМО) при четкой работе РН 80А геныч может зарядить (а мы помним что рекомендуемый ток зарядки АКБ 10% его емкости) и 2 акума по 75Ач те так заряда=15А но не сможет полностья обеспечить систему потреблением всеголишь 100А . Ну а 135А геныч без вопросов будет работать с акумом емкостью 55Ач при условие что напряжение в бортовой сети будет не выше 14.4В и при этом практически будет обеспечивать питанием туже систему с потреблением в 100А

Но еще раз повторюсь это мое мнение , ну а весной будет практика , вот она и расставит все точки над Ё

 

вот когда вечером завожу машину гена отлично работает(73А) прогреется всё пиши пропала( это на отца машине ))я ща на ней ездею...на холостом свет моргает от 4х канальника!!!это надо же дожиться.........

[Egorka]

вот когда вечером завожу машину гена отлично работает(73А) прогреется всё пиши пропала( это на отца машине ))я ща на ней ездею...на холостом свет моргает от 4х канальника!!!это надо же дожиться.........

 

может акум уже приветы передает:empathy:

[Klassik06]

может акум уже приветы передает:empathy:

 

4й за за 3годащетки менял

[Oleg93]

Витек, делай питание хорошее, кидай КГ :sarcastic: