Перемещение положения дина с центра в край

[С. Викторов]

Есть короб с дином по центру и портом в крыло(седан), по наблюдениям когда дин стоит с краю ближе к выходу порта то будто низ мощнее и ветреннее, думаю вот стоит ли перемещать...

[AlexZrsk]

про щель не скажу, а про трубу смотрел видео в школе автозвука, там было сказано, что если дин стоит дальше от выхода порта, то бас более быстрый и четкий и концентрация баса в салоне идет в переднюю часть, но превышение номинала динамика ведет к его смерти... если же динамик стоит ближе к выходу порта, то бас более размытый, концентрация баса в центре салона, но динамик спокойно переваривает превышение номинала в 2 раза

[manul]

про щель не скажу, а про трубу смотрел видео в школе автозвука, там было сказано, что если дин стоит дальше от выхода порта, то бас более быстрый и четкий и концентрация баса в салоне идет в переднюю часть, но превышение номинала динамика ведет к его смерти... если же динамик стоит ближе к выходу порта, то бас более размытый, концентрация баса в центре салона, но динамик спокойно переваривает превышение номинала в 2 раза

Можно с примерами?

[AlexZrsk]

Можно с примерами?

дома буду, скину ссылку на видос

[AntonTomsk]

дома буду, скину ссылку на видос

тоже интересно послушать.

[pptyson]

дома буду, скину ссылку на видос

ну когда ты уже домой попадешь?

[olejek81]

Видимо чувак уже двое суток не был дома))

[Дмитрий Дмитрив]

Это судя по всему происходит из-за разной нагруженности динамики вот и все

[AlexZrsk]

Ребятки, к сожалению я не могу предоставить пруф в общий доступ, т.к. видео из платного мастер класса... Сразу прошу прощения за ввод в заблуждение о качестве басса, додумал сам, НО насчет концентрации баса по салону и о превышении номинала все верно!

Попрошу @manul, подтвердить мои слова, т.к. видео скидывал только ему!

еще раз прошу прощения :blush:

[InfiniuM]

а я так скажу: чем развномернее от стенок расположен дин, тем лучше. если придвигать к какой то из стенок - у дина появляются неравномерные нагрузки, что будет давать перекос. особенно критично, если попадать в частоты ниже настройки корпуса или резонанса дина

[manul]

Первый вариант держит больше мощности, играет жирнее и правильнее работает весь объем. На счет концентрации баса это всё субъективно

[Yauhen]

Первый вариант держит больше мощности' date=' играет жирнее и правильнее работает весь объем. На счет концентрации баса это всё субъективно[/quote']

Есть объективные подтверждения? То есть, результаты замеров приборами?

_

[olejek81]

а я так скажу: чем развномернее от стенок расположен дин, тем лучше.

А если два саба? края у обоих соответственно у стенок

если придвигать к какой то из стенок - у дина появляются неравномерные нагрузки, что будет давать перекос. особенно критично, если попадать в частоты ниже настройки корпуса или резонанса дина

А если труба заканчивается у края саба? как на картинке 1 выше, только ближе, будет ли перекос?

[InfiniuM]

А если два саба? края у обоих соответственно у стенок

если порт щелевой, то дин, который будет дальше от порта, будет намного сиьней нагружен. в принципе с трубой та же история фактически получается. но там не так критично, т.к. труба свим телом меньше нагрузку создаёт.

А если труба заканчивается у края саба? как на картинке 1 выше, только ближе, будет ли перекос?

не совсем понял, что ты имел ввиду..

[Nastradamus]

Первый вариант держит больше мощности' date=' играет жирнее и правильнее работает весь объем.[/quote']

Полное противоречие Школе Автозвука получается ))

У них во втором варианте наоборот больше мощи переваривает. Смотревшие видео, объясните сей феномен на пальцах.

Сам придерживался и придерживаюсь аксиомы, что чем дин дальше от порта, тем лучше.

"Лучше" - сабвуфер работает максимально близко к теоретической модели ФИ.