Вибро-шумоизоляция дверей Тойота Королла Е160

[RamonRa]

В общем свершилось, но пока только одна дверь и та не до конца 

Перебирал, перебирал материалы, хотел новые, облегченные, но спасло меня только то, что в мою деревню никакой экзотики типа Комфортмата завезти никто не смог. 

Итак базовый материал вибры я выбрал некий Смартмат http://smartmat.pro/, меня устроило качество фольги за скромные деньги итак внешнюю стенку закатал без особого фанатизма 2 мм виброй от этого Смартмата

 

Скрытый текст

 

В качестве основы так сказать бетона из так сказать битума мой выбор пал на Кикс 4,0 мм на сайте оно называется Expert Pro, на листах написано Килл Нойс, так вот чтобы не перегружать двери на внешнюю стенку решил наклеить просто полоски на наиболее большие по площади участки, но потом решил сделать еще по 2 полоски сверху внахлест (снизу или полностью не хочу из-за возможного сбора влаги там) на  на трубу и чуть выше (на фото не видно) на такое же но тонкое ребро жесткости. Ну и после по моей традиции антикором там все забрызгал

Скрытый текст

Проемы сначала решил делать с полиэфиркой, сначала сделал лекало на картонке, потом вырезал их из тонкой фанеры (не знаю как она маркируется, та из которой задние стенки шкафов делают) и в 1 слой с двух сторон 300-м матом с обильным кол-вом самой полиэфирки сделал, нанеся этот мат с двух сторон на фанеру. Надо сказать удовольствие работать с полиэфиркой еще то, я еще попал в самое пекло было реально под 40 градусов жары, работал в противогазе с угольными фильтрами, но мутило меня всю ночь после этого все равно. Но и самое главное от этих щитов я отказался, они оказались тяжелые и дубовые, вспомнил, что у меня есть листовой алюминий, вырезал из него, с внутренней стороны наклеил 2мм вибру и полоску битопласта (точнее аналога от смартмата), это губка пропитанная битумом, мне этот материал очень нравится, использую его обычно для прокладки между динамиком в его посадочном месте, он этот материал сжимается в ноль  воздух не пропускает

Скрытый текст

Сами щиты посадил на заклепки, может не правильно но чтобы предотвратить возможную коррозию от сверлений обработал кромку на двери модным антикором (Расстоп+пуш.сало+отработка). Под тросы вставил резиновую заглушку. Всю проводку замотал антискрипной лентой, штатную проводку динов завернул на верх пойдет на твитер, толстовата знаю, на миды прокинул кабель 3,2 мм.

  

Скрытый текст

Подиум изначально хотел с доворотом, но прикинув его так и эдак, решил, что под обшивкой от доворота может быть только вред, а вот ровный подгонал мега четко. Сам подиум на фото выглядит страшновато и покрасил я его на мягко сказать на спех зато в 2 слоя, мне нравится как он вышел, хотя повторю на фото страшный 

 

Скрытый текст

К двери подиум притянул 6-ю болтами, 3 в места штатных отверстий и еще 3 выгрыз, во второй двери надо будет маленькие уши на верху выпустить, а снизу придется так же. Ну и вот подиум на месте и пол двери закатано битумной виброй

Скрытый текст

Вот так получилась моя надеюсь достаточно бетонная стена. Контуры щитов не закатывал, не хочу в случае если понадобиться высверливать заклепки колпать все отверткой с феном. Ах да этот материал хоть и наносился в жару, но сильно грелся феном, скажу больше с размерами листа лучше не грубить по крайней мере если работаешь сам, лучше полоски делать потоньше и наверняка их прикатать, чем либо недогреть либо не успеть прикатать и выгнать воздух пока оно остынет. Это моя первая стена такого уровня, такой жесткости, мне конечно она кажется монстрячей, но практика покажет

Скрытый текст

 

Ну и обшивку закатал обычной мастичной виброй 3 мм от Смартмата, мне нарвится как получилось, особенно вокруг дина  закатал все сколько влезло, осталось довести мягкими материалами 

 

Скрытый текст

Собственно мягкого материала, он же шумопоглотитель, у меня пока нет, выбрал все таки войлок, а не дорогущий Герметон и так как именно войлок у всех одинаковый заказал от Кикс Car FELT с учетом бонусных балов в Ситилинке вышел вообще копейки, но лишь бы доехал (пока еще в пути).

 

Так как дверь на Королле изначально была невесомая, после оклейки не самой легкой виброй она конечно потяжелела, но не критично.

 

Одну дверь начал делать в прошлое воскресенье с обеда, так с разобранной дверью до субботы прокатался (не было времени), в субботу еще пол дня провозился, в воскресенье еще пол дня, к обшивке приступил вечером в понедельник и закончил поздней ночью. В принципе со второй  дверью уже зная что и как за день можно справиться, только подиумы надо подготовить и покрасить заранее, благо кальку я снял.