ПОМОГИТЕ победить просадки

[akula581]

Добрый день уважаемы форумчани!

Голова родная ММС2190, в общем у нас 4 штатных колонок от лады гранты люкс + 4 (16 см x 24 см) Коаксиальные 2-полосные динамики SPG-69C3 на полке с усилком intro CDR 4.75... савбуфер Momo TS-15.1100 (в 1 ом) на моноблоке  KICX QS1.600... сечение проводов как руководстве моника и усилка (мистери), но массу взял от кузова плюс от акб под капота. Генератор заводской на 110 ампера. Продублировал + и - от  гена до акб с кг50 (массу через кузов, а не на прямую).

Дико наблюдается просадка напряжения, из за чего моник уходит в защиту, потом опять в защиту, то есть играет зависая (гаин на 70 процентов, лпф 70гр, сабсоник 28, басбуст выключен). Мерил напряжения на акб показывает 13,7, а при включении аудиосистемы на 70/100 громкость он скачет от 13,5 до 11 из за чего моник уходит в защиту. Мерил при входе на моник напряжение показывает на 0,5 вольта ниже чем на акб. 

Подскажите пожалуйста как решить проблему с питанием? может протянуть кг35 от акб до моника, или же продублировать + и - от гена на акб под капот, или же необходимо поставить доп акб в багажник и наконец необходимо поменять ген на более мощный?

Интересует менее затратное то есть "и так сойдет" )

[Yaroslav89]

akula581 сказал:

сечение проводов как руководстве моника и усилка (мистери),

Я так понял у тебя проводка Мистери ?. Во первых меняй Мистери на кг 35 сразу в + пойдет ! Во вторых отстрой систему нормально Гейн и лпф градусами не мериют!.  У меня он может быть 30 градусов у кого-то 45 а у тебя 90. Это не показатель ))) да и Мистери это не медь ! И не смотри что пишут на коробке с проводкой ! Мистер это полное г..но!!!

[Yaroslav89]

Да и дубляж это обязательно !! От гены до АКБ и с АКБ на кузов . У меня форд фокус тоже стоят дубляжи и гена 140а просад   в пиках до 10.9 был ((( решение было в одной кнопочке)))  у меня стоит блок на минусовой клемме.он отвечает за заряд АКБ . Так вот отрезал я проводок , соединил 2 конца кнопкой и вооля 14.8 в  наваливаю просад 13.6. полазий по форумам . Может у тебя типо такой же ерунды есть ?

[akula581]

@Yaroslav89 оказывается не так уж хорошо отжал концевик на кг50 от гена до акб... Сейчас наблюдается такая проблема можешь навалить 60/100 на ГУ и вольтаж уверенно держит 13.6 , а как накручу до  70/100 падает ниже 12.8. Мерил напряжение на акб и на входе в моноблок , разница акб и моноблок 1-1.5 вольта на пике, да провода еще мистери  (скоро поменяю на кг35). Хотел уточнить, после того как поменяю моноблок будет уходит  в клип ? настройки на моноблоке не сердитые.    

Еще вопрос,  ничего то что слушаю на полную с включенным кондером?

Нету блока на минусовой клемме.

Изменено 5 июля, 2020 пользователем akula581

[loony6233]

Сначала поставьте пожалуйста нормальные медные силовые провода, позаботьтесь еще, чтобы были везде хорошо опрессованы наконечники, зарядите акб если он уже не труп, потом поговорим. Вперед!

[Dieselpower]

akula581 сказал:

ничего то что слушаю на полную с включенным кондером?

Померьте напряжение в бортовой сети, когда работает кандер (компрессор включен). На некоторых авто в жаркую погоду и включенном компрессоре кондиционера напряжение падает до 12.6. 

 

 

[akula581]

@Dieselpower Вот у меня максимум на 13.1 падает при включении кондера 

 

[Dieselpower]

akula581 сказал:

максимум на 13.1 падает

Это очень даже неплохо. 

 

Остается найти и укрепить все слабые контакты, кинуть минусовой провод на кузов 20-35 квадратов и скорее всего все заработает.