Jump to content
Форум по Автозвуку на Бас Клубе

Search the Community

Showing results for tags 'просад'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • BassClub Partners
    • Spl-Lab
    • Lithium Titanate from BassClub
  • Сommercial
    • Продам
    • Куплю
    • Предложение от Студий
    • Обман и мошенничество в Автозвуке
  • Общие вопросы
    • Общие вопросы
    • Работа форума и сайта
  • Аппаратура
    • Головные устройства
    • Акустика
    • Усилители
    • Сабвуферы
    • Питание аудиосистемы
    • Автомобильная электроника
    • Тесты аппаратуры
  • Мастерская
    • Инсталляции
    • Система и ее результат
    • Мастерская
    • Лаборатория SQ
    • BassMaket
    • Инструмент и приспособления
  • Лаборатория SQ
  • Арена
    • Соревнования
  • Разное
    • Музыка
    • Софт
    • Треп
  • Партнеры Бас Клуба
    • Бренды

Calendars

  • Соревнования по Автозвуку

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


Where you live


Vkontakte


Instagram

Found 4 results

  1. Всем привет. Гена 140а, 3ур регулятор напряжения(ТРН) , 2 секции титаната 35, кг70+ и кг70- Всегда было напряжение 14.7 на горячую, и 14.8 на холодную. Ездил не знал бед. В один из дней вместо 14.7 увидел 14.2, ну думал что после того как машина простояла 3 дня это нормально и сейчас прокачусь и все придёт в норму. Прокатился. Ничего не поменялось. Поставил титанат на зарядку, погонял до 15в каждую секцию, и поставил машину. Перед запуском было 14.9, как только запустил и прокатился - 14.2-14.4 На следующий день поехал в другой город, по дороге было все так же 14.2, но проехав 150км увидел, что напряжение поднялось до привычных 14.7, думаю ну теперь точно все хорошо. Покатался по городу, и увидел снова 14.4... Доехав до дома на вольтметре снова 14.7, покатавшись по городу снова упало до 14.2-14.4.... Погазовав до отсечки на следующий день увидел, что напряжение поднялось до 14.7, обрадовался. Катался так дня 3, думал все хорошо. Но вот снова началось... То 14.4, то 14.5, то 14.6, то 14.7... Просад заметно стал больше, раньше наваливая на низах Просад был до 13.5 максимум. Теперь же Просад падает до 12.3в, ну подумал я что дело в щетках, решил поменять... Поменял щётки на обычные(тк ТРН в моем городе не было...), вместо ТРН, напряжение на генераторе показывает всего 14.2, ставлю назад старые щётки - 14.6... Если валить минут 20, выключить музыку - напряжение 14.4-14.5, покатавшись поднимается до 14.6-14.7, хотя раньше всегда сразу становилось 14.7... Понимаю, что 14.5 и 14.7 это не совсем большая разница, но когда привык к 14.7 и видишь 14.5 это такое себе... При нажатии на тормоз, напряжение скачет на 0.1в хотя раньше такого не было точно!! При включении 2лед туманок, 2 ламп ксенона, 2лед в дальнем и 6ФСО - напряжение падало раньше на 0.1в, а сейчас 0.2-0.3....... Со психу уже задумался продать всю музыку на.ер. Подскажите, кто знает, в чем проблема может быть? Клеммы сегодня заменил, все(почти) соединения протянул... Щётки? Гена? Или что другое?.... С меня простава)) (ВСЁ ЗАМЕРЫ БРАЛ С ВОЛЬМЕТРА НА МОНОБЛОКЕ!) И, естественно, перевпроверял все мультиметром.
  2. Добрый день уважаемы форумчани! Голова родная ММС2190, в общем у нас 4 штатных колонок от лады гранты люкс + 4 (16 см x 24 см) Коаксиальные 2-полосные динамики SPG-69C3 на полке с усилком intro CDR 4.75... савбуфер Momo TS-15.1100 (в 1 ом) на моноблоке KICX QS1.600... сечение проводов как руководстве моника и усилка (мистери), но массу взял от кузова плюс от акб под капота. Генератор заводской на 110 ампера. Продублировал + и - от гена до акб с кг50 (массу через кузов, а не на прямую). Дико наблюдается просадка напряжения, из за чего моник уходит в защиту, потом опять в защиту, то есть играет зависая (гаин на 70 процентов, лпф 70гр, сабсоник 28, басбуст выключен). Мерил напряжения на акб показывает 13,7, а при включении аудиосистемы на 70/100 громкость он скачет от 13,5 до 11 из за чего моник уходит в защиту. Мерил при входе на моник напряжение показывает на 0,5 вольта ниже чем на акб. Подскажите пожалуйста как решить проблему с питанием? может протянуть кг35 от акб до моника, или же продублировать + и - от гена на акб под капот, или же необходимо поставить доп акб в багажник и наконец необходимо поменять ген на более мощный? Интересует менее затратное то есть "и так сойдет" )
  3. Всем привет. Короче....)) Стоит саб URAL TT12, усилитель kicx ap1000d, усилитель swat 4.100 и blaupunkt gta 4.100. Итак... Сила кг35 "+" от акб и кг35 "-" с кузова. Дубляж кг35 с генератора на "+" акб, кг35 с генератора на массу, и с "-" акб на массу. Без нагрузки бортовая сеть показывает 13.5В, под нагрузкой 13.3В. Вольтметр с моноблока в своб очередь показывает 12.8. На холостых и в пиках падает до 11.8... Генератор стоит 90А. Я уже не знаю куда копать с этими просадами, почему такой Вольтаж?? Автомобиль ВАЗ2114. Огромное желание и возможность поставить 2 Саба, а с такими показателями Вольтажа никак? Еще и магнитола отключается при запуске двигателя, может акб умирает, и из-за этого просад? При заглушенной машине вольтметр показывает 11.5В. ПАМАГИТИ? Куда копать??
  4. Привет. Может кто подскажет, имеется саб урал молот и моник сват 1.500(ремонтный, делал прошлый хозяин). Вне зависимости от громкости перестает работать саб на 20-30 сек, на монике красная лампочка не загорается. Вариант что-то с блином отпадает, ставил в другую машину. Акум новый, гена под вопросом
×
×
  • Create New...